Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ставим новую прокладку. Я использовал не паралоновый, а резиновый самоклеящийся утеплитель дверей (см. рис.). Ставим кожух с радиатором на место. Еще я наклеил тонкие самоклеящиеся полоски паралона под заслонку (беленькое по периметру видно на рис.). Всё, печку на максимуме долго держать не приходится, сильно жарко в салоне.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Потёк нижний шланг печки, стоит 1500рэ в ексисте ,может кто менял на аналоги отечеств подскажите ?Счас временно от ваза верхн шл печки от 05 или от 08 точно не помню, поставил по длинне как родной ,а внутр диаметр больше, хомутами затянул ..Спасибо!

_________________
escord CVH 1.6 5и дверн хетч, 1997(Белорус сборки),карб webr TLD,5 год уже.

А одним из этих средств можно радиатор печки промыть http://chila.com.ua/cat/979

_________________
VECTRA 1991г. 2.0i.

У меня при работе печки из центральных воздуховодов воздух холоднее чем на крайних, так и должно быть?

Tiger199
А у меня наоборот, по краям холоднее чем на центральных

_________________
VECTRA 1991г. 2.0i.

Эти все средства - "дети" по сравнению с раствором соляной кислоты в электролите.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

_Robert_
Я воспользовался Мистер Мускул для прочистки труб гранулы, немного помогло (без снятия радиатора, закачивал эту жижу ручным насосом). Правда еще руки им зжег и краску на крыле намного розъело, так что какие уж тут "дети"

_________________
VECTRA 1991г. 2.0i.

Есть проблема! Решил поменять радиатор отопителя, все разобрал и казалось бы ничего вытащить его больше не мешает, но! Его никак не вытащить! Сегодня тщетно часа 3 пытался вытащить его из недр торпеды!
Такое чувство, что его там что-то держит!
Помогите советом! Мк7, 96 год.

Это без снятия торпеды не снимешь. А вот радиатор (на первой фотке справа) вполне достанешь.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Мне собственно и достать бы старый радиатор!
Но трубки(пластиковые) идут в моторный отсек, а со стороны салона его можно "отогнуть" на пару сантиметров...
Может я что-то не так делаю?
Мне уже хочется пластиковые патрубки радиатора просто перепилить, но как тогда новый воткнуть?

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Стас страницу 9 читал?

_________________
эскорт хэтч-3х дверка.1993г.в. HCS 1.3карб. Тольятти

Читал, но что-то ничего конкретного не увидел

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Понятно.Я тоже собираюсь менять радиатор отопителя,вот изучаю темку.У меня не течёт,а плохо греет,забит наверно.Промыл немного и поменял шланги местами вход выход,стало теплее но не то.А когда посмотрел фотки разобранных радиаторов,менять однозначно.

_________________
эскорт хэтч-3х дверка.1993г.в. HCS 1.3карб. Тольятти

Мужики, не уж то никто не может помочь дельным советом?
Изнутри торпеды печку что-нибудь вообще удерживает?
Что надо снять чтобы вынуть печку с её длиннющими штуцерами без разбора всей торпеды?

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

А нет ли со стороны моторного отсека двух болтиков, которые крепят к радиатору печки фланец с длинными патрубками? Эскортовскую не ковырял, но мондеевская так и сделана - из радиатора короткие патрубки, фланец, длинные патрубки в мот. отсек.

Up. Не, вроде без фланцев должон быть. Тогда ХЗ... Если ты отстегнул шланги, и открутил оба шурупа, должен он достаться и так, может только резинку из переборки достать надо, штоб штуцера ход имели...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.