Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я с этим трамблёром в своё время помучился,почему то часто выходил из строя подшипник в трамблёре,и начиналась котовасия

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

так я из него выкинул все регуляторы опережения. и подшипник намертво застопорен. опережением же управляет еец.

_________________
FORD ESCORT 1989,1.4 CFI (F6D) с трамблёром был,потом карб 2108,сейчас EFI на Январе 7.2

Млин смутил ты меня этим трамблёром,и не глянул что у тебя монька

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

А если поставить карб,например 2110(с автоподсосом) ? меня интересует динамика авто. по книжке с карбом крутящий момент побольше и расход чуть меньше,чем с моно. интересно кто нибудь переделывал? и как впечатления?

_________________
FORD ESCORT 1989,1.4 CFI (F6D) с трамблёром был,потом карб 2108,сейчас EFI на Январе 7.2

От 2108 ставят,где то даже темка есть

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Здравствуйте!
На моей машине нет тахометра, а иногда, особенно при ремонте он просто необходим. Схема управления двигателем, думаю, у меня такая (на вложенном файле). Там вывод 4 должен подключаться к тахометру (у меня, видимо, свободен). Предполагаю, что штатный тахометр представляет из себя вольтметр или (маловероятно) амперметр. У меня валяются где-то несколько подобных штук. Это подойдёт, если с вывода 4 идёт напряжение или ток, пропорциональные оборотам двигателя, а если, допустим, идут импульсы с частотой, пропорциональной оборотам, то может и не подойти. Если кто знает про это, подскажите пожалуйста. Тут же возникает другой вопрос. У меня к блоку управления ещё не подходил никто. Закреплен какими-то заклёпками. Стоит у правой ноги пассажира под бардачком. Как по возможности аккуратно добраться до разъёма ЭБУ. Или может лучше купить готовый тахометр с подключением к первичке катушки зажигания (ус-во катушки на схеме), слышал есть такие, но сколько примерно он может стоить и какой мне подойдёт? Думаю, не только у меня такая ситуация, поэтому, прошу высказываться и предлагать.

_________________
Escort sedan 1999?, Zetek 1,6L 16V L1H? ercor SEFI? EEC-4? сборка белорусская, нет тахометра, лампочки чек, АБС, электростеклоподъёмников, кондиционера, подогрева сидений, омывателей и очистителей фар и заднего стекла.

Для начала - поиск. А по теме - тахометр это не вольтметр, а частотометр. И поэтому не нужно колхоза. Замена приборки в сборе - то что надо. Это и в поиске забивай.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Замена приборки в сборе - как говорится: игра не стоит свеч.
Судя по схеме, сигнал на тахометр идёт уже с ЭБУ, поэтому я предположил, что изготовителю логичнее и проще ставить в качестве тахометра прибор подешевле, раз сигнал с датчика уже обработан, хотя буржуи они хитрые, могут и нелогично сделать.
Я помню, Вы Creator (не обязательно Вы, может ещё кто-нибудь попробует), любитель ЕЕС-4, сможете вольтметром померить напряжение на выводе 4 в зависимости от числа оборотов двигателя? Только вот относительно +12в или массы, я не знаю, соирентироваться , думаю, нетрудно. Это и будет доказательством истины.
Я бы и сам это сделал, да пока без должного опыта боюсь, да и ЭБУ нетронутый.

_________________
Escort sedan 1999?, Zetek 1,6L 16V L1H? ercor SEFI? EEC-4? сборка белорусская, нет тахометра, лампочки чек, АБС, электростеклоподъёмников, кондиционера, подогрева сидений, омывателей и очистителей фар и заднего стекла.

Парень, если ты задал вопрос, то либо внимай ответу, либо ищи другой ответ на свой вопрос. Я нигде не написал "я думаю" или "может быть". Я _знаю_ что там стоит, и как это работает, иначе не отвечал бы. Более того, для замеров в подобных случаях применяется осциллограф, а не вольтметр. Поверь, в машинах возраста твоего эскорта практически не бывает других способов реализации тахометра, кроме банального частотомера, который для работы использует импульсы либо с фазы генератора, либо с катушки зажигания, либо с мозгов. Вот и вся истина.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Ооооо!!! Исчо как стоит!!! Будь у мя такой ЕЕС4, я уже бы искал приборку от кугуара
На следующей странице сцылки пумовская приборка в эскорте, ну и на последок - родная...



Оно тебе зачем?
Ведь тебе уже сказал Creator, что тах это не вольтметр.
Не знаешь, что такое частота, чего туда совацца?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Спасибо за чёткий исчерпывающий ответ!
Может подскажете, во сколько примерно обойдётся внешний тахометр, допустим такой (см. файлы), можно и попроще.

С другой стороны, если длина и напряжение импульса с вывода 4 постоянна и не зависит от частоты (импульс должен быть достаточно коротким), то обычный вольтметр должен показывать напряжение пропорционально частоте с мин. погрешностью.

_________________
Escort sedan 1999?, Zetek 1,6L 16V L1H? ercor SEFI? EEC-4? сборка белорусская, нет тахометра, лампочки чек, АБС, электростеклоподъёмников, кондиционера, подогрева сидений, омывателей и очистителей фар и заднего стекла.

Хороший тахометр будет около $70-100. Колхозный тахометр (типа как на фотках) тебе обойдется чуть дороже б/у приборки с родным тахометром. Потому про нее сразу и разговор был.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Могу ошибаться, но зная количество разновидностей мозгов, вкрадываются сомнения, что замена только приборки решит проблему...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Конкретно в его случае ничего другого делать не надо. Причем на последний эскорт вариантов тахометров нет, они одинаковы и у дизелей, и у бензинок. Проводка заложена без некоторых лампочек, но тахометр к мозгу подключен. Все проверено неоднократно.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

У меня стоит компьютерик от ВАЗа, как на верхней фотографии. Это БК-01, стоить должен очень дёшево. В нём тахометр, вольтметр, часы и ещё какая-то ненужная фигня. Подключаешь его к плюсу, минусу и к тому проводу, что на тахометр идёт. Очень удобно, мне нравится больше, чем стрелочный тахометр, во всяком случае, точность выше

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI