Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Приехал датчик. Made in UK. Машина сначала покапризничала, а потом заработала как и должна. Обороты 800, пропал лютый провал при разгоне - красота.

_________________
Был: Ford Escort V Turnier CVH 1.4 Mono
Сейчас: Opel Astra

не покапризничала ,а прошла курс обучения мозгов

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Да, важное уточнение.
Вот ссылка
Бандероль дошла за две недели.
Единственный нюанс - оплата через Moneybookers. Но при наличии банковской карты и некоторого времени на регистрацию всё решается.

_________________
Был: Ford Escort V Turnier CVH 1.4 Mono
Сейчас: Opel Astra

У моего датчика нового, выставлено 0,8в. Есть ли смысл с помощью доп. резистора понизить до 0,3В?

_________________
Форд Эскорт 1995г., 1.3, MK VI, моноинжектор, 5-ти дверный хэтчбек

Все правильно выставлено, для чего понижать?

_________________
Ford Escort 1.6 CVH EFI '90
Ford Escort 1.4 CVH CFI '91 - машина сестры, у меня под присмотром )
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... /tuzovsky/

Ребята подскажите, холостой ход при холодном запуске 1000,1020,1030, стоит тронуться меньше чем 1250-1300 не падает, заменил датчик температуры воздуха и купил ДПДЗ, эффекта никакого, пробовал не-много подкрутить винтик холостого хода - не помогло. Во время движения обороты 1500-1600 после остановки падают в течении 3 х секунд до 1250. Может я не правильно поставил ДПДЗ (провернул против часовой стрелки по максимуму)?

_________________
Ford Escort 1.4 CFI хетчбэк 1991

А может есть не учтенный подсос воздуха?

_________________
Ford Escort 1.6 CVH EFI '90
Ford Escort 1.4 CVH CFI '91 - машина сестры, у меня под присмотром )
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... /tuzovsky/

Я в этом деле новичок - первый автомобиль) Если можно подскажите как выявить

_________________
Ford Escort 1.4 CFI хетчбэк 1991

Не могли обороты подняться из-за установки тахометра (бортовой компьютер бк-08) до его установки на холостом были пониженные и в первый день были пониженные, а теперь повышенные? Его подключили к среднему проводу катушки если не ошибаюсь

_________________
Ford Escort 1.4 CFI хетчбэк 1991

_________________
Ford Escort 1.6 CVH EFI '90
Ford Escort 1.4 CVH CFI '91 - машина сестры, у меня под присмотром )
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... /tuzovsky/

Спасибо) Буду проверять

_________________
Ford Escort 1.4 CFI хетчбэк 1991

Ford Escort 1.4 CVH CFI '90 (80-90 год). Датчик поставил от Ланос - 3102.3855

Общие сведения:
Бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) 3102.3855 предназначен для формирования напряжения постоянного тока, пропорционального углу открытия дроссельной заслонки системы впрыска топлива двигателя.
Применяемость: автомобили ВАЗ с инжекторными двигателями, “Daewoo Lanos” 1.4i* и “Daewoo Sens”* до 2007 г.в. и др.
Направление вращения вала датчика - по часовой стрелки со стороны дроссельной заслонки.

Кое что добавил и переделал в итоге получилось
http://bm.img.com.ua/photoext/610x364/b ... a5ac259254

Доброго времени суток, сегодня снял свой ДПДЗ, думал проблема в самом разъеме, а оказалось вот что - скрутка провода



да и датчик оказался уже не родной от сиеры кажись


с перекинутой на противоположную сторону лапкой.


З.Ы. Снял чисто для профилактики глюков и провалов при ускорении из-за дачика не было, последние дни перестала быстро скидывать обороты, т.е. отпускаю газ а обороты остаются те же, пока не остановлюсь, в чем может быть косяк?

_________________
Ford Orion Gia 1991, 1.4mono CVH F6f, 71ps Gray Metallic

Снимал ДПДЗ - оказался не родной - и с "зелеными" скрутками на проводах, вот симптомы которые наблюдал при не правильной настройке, при отпущенной педали на ногах 26 и 46 1,04в:
1. Не правильное положение ШМ при старте, шток заехал до конца, машина заводилась на пониженных оборотах, тупила, а иногда и глохла при резком нажатии на газ, а при отпускании могла заглохнуть... ( спрашивайте опишу подробнее)
2. Во время переключения передач, при отпускании газа - глохла, или при резком торможении на нейтралке. ( спрашивайте опишу подробнее)
3. При попытке резко ускориться при обгоне или старте на светофоре не "тянула", а как буд-то наоборот кто-то сзади стопорил - не хотела разгоняться (более подробно опишу при необходимости)
После настройки "по факту" - тупо по оборотам и на слух, и отсутствию или минимальному "затупу" при резком нажатии на газ, наблюдал следующие результаты работы:
1. Стала заводиться с нормальных, даже с немного высоких оборотов 2000-2500 (потом быстро спускала до 1500 и до 1100, при резком нажатии на газ "тупила" меньше, при отпускании, останавливалась на 900-1100 об.
2. Во время переключения, и отпускании газа не глохла, и при резком торможении.
3. Стала разгоняться динамично, даже очень резво! Не было эффекта "буксира" стала рвать из под себя...

Прочитав viewtopic.php?f=125&t=3981&p=442683#p442683 - Причины богатой смеси, viewtopic.php?f=125&t=44357&start=15 - Проблемы с моновпрыском, 1.4i., viewtopic.php?f=125&t=32434&start=120 - Форд-эскорт 1.4 моно большой расход, viewtopic.php?f=125&t=39313&start=90 - Повышенный расход топлива,в чем трабл?, - выяснил что, MAP, рабочий, ДС - тоже, ДТОЖ - тоже, ДПДЗ - требует замены, после прочтения онных тем, пришел к выводу: Что иногда не там ищут проблему, а может мозги еще более сложнее работают, т.к. описанные мною глюки, я встречал в темах про МАР, увеличенный расход в темах по ДТОЖ, или в темах про лямбду, и во многих случаях "мои" симптомы исчезли и у тех кто поменял ДПДЗ,или МАР, ДТОЖ, или ДВ или лямбду, говорит ли это о том, что у меня включается "аварийный" режим? - потому что одно одинаково для всех тем - это увеличенный расход, и снижение динамики, отзывчивости, стабильного ХХ.

_________________
Ford Orion Gia 1991, 1.4mono CVH F6f, 71ps Gray Metallic