Автомобильные Форумы POKATILI.RU

посмотри на фото

Это вы мне?Я вообще то Ruslik сделал замечание
А хороший совет всегда нужен,я обоими руками за!!!!!!!

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

ок

Пардон, исправимся.

_________________
Были: Nissan Maxima 96г, Nissan NX100 91г
Ford Escort 1991г., 1.6i тип двигателя EFI

Ооо... откель дровишки?

Частота та же? Таблички сравнения в студию!

От карбовой газели?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Подскажите пж.где у меня находится дпдз? Если не заводится из-за неоткрывания ДЗ,при снятом датчике,смогу завестись?Или так и толкать?:)

_________________
Ford Escort 1.6,90 лошадок,универсал 1996 г.р.Zetec

Читал на фокусовском форуме,что ДПДЗ можно *реанимировать* (имеется ввиду временная мера),вроде как усики подразжать нужно,так ли это? Кто-нибудь делал? И где чьорт возьми он у меня находится?если можно фото...

_________________
Ford Escort 1.6,90 лошадок,универсал 1996 г.р.Zetec

Датчике положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
Авто: Ford Orion 1991 г.в., CVH 1,4 mono
Код запчасти: ford 6854778 или 6181110
Цена на exist.ua от 81€ до 240€
Схема включения, диагностика http://euro-escort.narod.ru/tps.htm
Внешний вид:

Проблема:
Облом провода на Датчике положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Прямо на входе в датчик. Машина при обломанном зеленом проводе не заводится.

Решение:
При обломе провода на выходе из ДПДЗ не спешите его выкидывать. Он вполне ремонтопригоден. Ибо цена нового просто космическая, а брать б/у? А сколь он прослужит?
Для начала немного лирики. ДПДЗ это обычный потенциометр (переменный резистор) с возвратной пружиной. (Может, кто то мне объяснит, почему резистор столько стоит?) Провода обламываются т.к. на заводе форд инженеры решили, что лучше провода залить в пластмассу, чем из пластмассы вывести клемы, а к ним припаять провода. Так как сделано на всех совдеповских потенциометрах.
Ремонт для ремонта нам понадобится:
Паяльник с тонким жалом, проводки, лупа микроскоп или что-то увеличивающее, и что-то типа граверной машинки с маленькими бурами . Эпоксидная смола. Капроновая нить.
Приступим:
Разбирать ДПДЗ смысла нет. Внутри ни чего интересного. Основной замысел процедуры заключается в аккуратном бурении пластмассового корпуса с обратной стороны от металлического рычажка. Буримся до проводов. Паяльником с тонким жалом залуживаем кусочки провода, до которых добурились. Припаиваем провода идущие к разъему. Обматываем капроновой нитью пайку немного выступая за край датчика. Эпоксидкой заливаем место вмешательства. Т.к. я свой разобрал, то для надежности герметиком промазал места возможного попадания влаги внутрь датчика.

_________________
Ford Orion 1,4i (моно инжектор) 91г., CLX, CFI, двигатель F6G.

Короче долез и я до своего ДПДЗ, так как все симптомы к нему вели (обороты плавают, тупит при нажатии на газ и без подгазовки не заводится) да и светодиодная диагностика на него показывала.

Увидел я сгнившую изоляцию на проводах.



Обрезал с запасом, припаял новые провода, в термоусадку запрятал..



Поставил на место и вуаля. Заводится без подгазовки, обороты держит ровно. На газ реагирует мнгновенно.. С чем себя и поздравляю.

Я тоже перебирал ДПДЗ. После этого он прослужил еще почти 3 года. Второй раз реанимировать не получилось -- выкрошился графитовый слой. Но новый мне обошелся в 60 - 65 $ (точно не помню).

_________________
Jeep Cherokee 2,5 td 1997г
Escort 88г, CVH 1,4, Солекс, в прошлой жизни CFI.
Escort -- это сила!
Escort -- это класс!
Мы любим Escort --
Escort любит нас!

Запуск двигателя не зависит от ДПДЗ. Блок упрапвления на него ориентируется уже при запущенном двигателе. А так все остальные симптомы у меня были такие же. При прогреве из 10 раз машина глохла в 9-ти. Поставил б/у, обощелся в 25$ и все стало нормально.

_________________
Ford Escort CVH 1,4 CFi, хетчбэк 3-х дверный, 1991 год
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... 5/burakov/

Зависит. Я снимал датчик, заводил, потом ставил. Без датчика чихает несколько раз и если не помочь педалькой - глохнет. С датчиком заводится и сразу держит обороты.

Да и вот тут http://euro-escort.narod.ru/dpdz2.htm пишут...

Ничего подобного. Без датчика нормально запускается, только перед этим надо обнулить память блока управления. Когда я на своей маше обнаружил, что накрылся ДПДЗ, то ездил с отключенным датчиком около недели, пока не пришёл новый.

_________________
Ford Escort CVH 1,4 CFi, хетчбэк 3-х дверный, 1991 год
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... 5/burakov/

Всем Привет! У меня на снятом датчике показывает следующие цифры:
2-3 закрыто 180 ом открыто 4460 ом
1-2 закрыто 4400 ом открыто 400 ом
при включенном зажигании закрыто 0.61в открыто 4.41

Может ли это влиять на запуск двигателя, а то заливает свечи. Если давишь газ в пол то заводится, отпускаешь глохнет.

_________________
Ford Escort CVH 1.6 efi 105л.с. 1991г.универсал

Про сопротивление без понятия, а напряжение в пределах нормы. Вот про него подробно: http://euro-escort.narod.ru/tps.htm
Из-за ДПДЗ вряд ли будет заливать. Скорее неисправен шаговый двигатель. Надо снять коды ошибок. Если не возможности снять коды ошибок, то можно отключить датчик, снять с АКБ минус и обнулить память ЭБУ. Без датчика ЭБУ готовит топливную смесь по запрограмированным в нём таблицам.
У меня на монике при неисправном ДПДЗ машина пока нагревалась, то глохла из 10 раз 9. Ещё при езде на тёплом двигателе на втрой-третьей передаче если резко бросить педаль газа, машина начинала дёргаться.

_________________
Ford Escort CVH 1,4 CFi, хетчбэк 3-х дверный, 1991 год
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... 5/burakov/