Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я могу ошибаться, так как писал со слов такого же, как я, недалекого товарища. Объем точно 1.8 двигатель Zetec.

Нет, бензиновый двигатель. Это я просто фигню написал... Извините.

slow , так у тебя какой мотор то?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Zetec 1.8, бензиновый.

Вот, надо с хх начинать! Смотреть/чистить клапан ХХ. Должно 850 об/мин быть.

Луж надо старатся избегать и переезжать через них медленно!
Ибо , обливая мотор и всю его электрику грязной водой - не есть хорошо. Солёная вода проводит ток , причём всё время не туда куда надо.
Воду,кстати, в свечных колодцах не заметили, когда провода вынимали?

П.С. А где в такой мороз лужи? Не трудно профиль заполнить?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Даже не обратил внимания.


Я знаю, но тем не менее предыдущий хозяин настоятельно не рекомендовал эксплуатировать автомобиль в дождливые дни. А у нас такие дороги, что в дождливый день везде одна большая лужа.

Я из Ульяновска. Насчет луж отталкивался только от слов предыдущего владельца. Нет, не трудно, обязательно заполню.

Сегодня был приятно удивлен... ГУР не работает, это видимо бонусом к машине шло+ шланги все куда-то исчезли. =(

Если не сложно подскажите с чего начать, ну или ссылку какую. Буду благодарен за совет, как и что спрашивать в сервисе. Ибо в автомобилях я- 0!

Скажи в сервисе - что нет холостого хода. Пусть глянут клапанХХ (он же - регулятор ХХ). Должно быть 850-900 об/мин.

Ну, и вообще - глянь, может ТО пора делать(менять масло, фильтры, свечи...)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

посмотри провод на генераторе,может окислилась клемма.клапан ХХ тоже почистить не мешало бы

_________________
эскорт zetek 1.8 EFI универсал 1992 г. продан

Соболезную с покупкой, тоже парюсь с эскортом, тоже не едет, тема если интересно "Zetec L1Е , 1,6 перепрошивка". Всю зиму е*лись, так ничего толком и не сделали, как была детонация при резком нажатии на газ так и осталась, как был вялым так и остался. Сказу оговорюсь если сам делать не будешь помиру пойдешь.

1) Начни с диагностики двигла, чтоб там газ понажимали, компрессию померили, коды ошибок все рассказали. На полу диагностики не скупись.

2) Т.к. уже троит, масло съемникам свиздец, по этому разбирай всю впускную систему, заодно и посмотришь всю трагедию своего положения, не затягивай с переборкой головки блока цилиндров.

3) Меняй/чисть датчики, проводку. И потихоньку восстанавливай.
Восстановление начни с поиска доноров.

Удачи.

И снова здравствуйте, эскортоводы. По сути моя ситуация лишь усугубилась. Объездил все диагностики в городе, оказалось, что на моего динозавра нет ни разъема ни сканера, ни даже желания. Нашел отчаянных мастеров, которые взялись за автомобиль и вот, что выяснилось:
1) Менял свечи... Ставил не оригинальные Champion, а NGK иридиевые( т.к. только они подходят по каталогу). Оказалось, что с ними двигатель работает хуже, чем с обычными DENSO(с таким же цоколем, но в каталоге они не подходят).
2)Поменял провода... Были оригинальные Motocraft, поставил не оригинальные Китай- подвал... Эффекта не дало- вернул все на место.
3) Замеряли давление топлива... Вообщем показывает 2, т.к. мы не знаем сколько должно быть решили все равно поменять топливный фильтр =)
4) Обнаружил разрушение изоляции лямбда зонда... За изолировал- проблема луж улетучилась.

НО!!! Сейчас машина не заводится с первого раза(на холодную), машина не набирает обороты( на холостых после 3500 об. как будто освобождается что-то и работает норм., а если едешь то двигатель орет, но скорость не растет...), одно время стреляло из глушителя и воздушника.

Господа. Что мне делать дальше??? Я уже бы поменял пол капота если слушал мастеров наших СТО. Там советов по замене от датчика положения КВ до модуля зажигания... Буду рад хоть каким советам.

Спасибо!

Орет и не едет - не сцепление ли? Датчик КВ точно не причем, он либо работает, либо нет, без него искры не будет.

_________________
Форд Эскорт, 86г., Мк-4, карб.,CVH, белый - погиб, спасая хозяина. Отзывался на имя Барс.
Форд Эскорт, 99г., 1.6, 90 л\с, инжектор, зетек, темно-синий. Имя собственное - Дельфин.
Под присмотром - Рено Меган. Имя собственное - Дружок.
Продан Форд (Дельфин), куплен ЗАЗ Шанс 1.5, 86 л.с, 2010 г.в.. Имя оставлено прежнее - Дельфин.
Продан ЗАЗ Шанс, куплен Форд Мондео 4, 2011 г.в., 120 л.с.. Имя собственное - Мух.

Не думаю... Обороты растут, а скорость нет. Грешу на топливную систему. Как считаешь?

Если точно(!) обороты растут, а скорость нет - однозначно сцепление.

Обороты не набирает стоя или в езде? Опиши проблемы.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб