Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Форумы Добровольного Общества Взаимного Обеспечения на Дорогах
Текущее время: Ср ноя 12, 2025 21:52

Сообщения без ответов | Активные темы


Список форумов » Эскорт-клуб » Ремонт и эксплуатация: Ford Escort » FE: Трансмисия. Тормозная система.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]



Начать новую тему Ответить на тему  Страница 2 из 2
  [ Сообщений: 30 ]  На страницу Пред.  1, 2
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
sergei
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн окт 30, 2006 19:48 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс апр 16, 2006 14:29
Сообщения: 274
Откуда: Estonia.Tallinn
Посмотри,я буду ждать!

_________________
TOYOTA COROLLA 1.6 LINEA TERRA 5D HB 2004 ,AUDI A6 2.8 AVANT 1997, AUDI 100 2,8 AVANT 1992 Был: FORD ESCORT 1.4i mono 1991(продан),AUDI 100 2.8 AVANT 1994(разбита)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Dimon
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн окт 30, 2006 19:52 
Не в сети
бомбила форума
бомбила форума

Зарегистрирован: Пн янв 09, 2006 15:45
Сообщения: 1049
Откуда: Питер
Не знаю как у вас, может у меня очень старая коробка (4 ступка), но у меня сальник четко упирается во что то. При этом сидит он действительно достаточно глубоко

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop :)
Я
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Bryking
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн окт 30, 2006 21:10 
Не в сети
Специалист широкого профиля

Зарегистрирован: Ср мар 08, 2006 16:33
Сообщения: 3975
Откуда: Харьков
Заехал на разборку, посмотрел. Сальник утоплен внутрь действительно примерно на 6 мм. Или, другими словами, как раз по середине от края наружного до внутреннего.
Толщина сальника также 6-7 мм.
И все-таки, течет не потому, что не на ту глубину поставлен. Во всем виноват люфт в подшипниках дифференциала, ИМХО. Глубина не должна так сильно влиять на это. Сальник ведь плотно охватывает посадочное место на валу.
ЗЫ: В этой теме о том-же http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=10037

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Dimon
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн окт 30, 2006 23:19 
Не в сети
бомбила форума
бомбила форума

Зарегистрирован: Пн янв 09, 2006 15:45
Сообщения: 1049
Откуда: Питер
Bryking писал(а):
И все-таки, течет не потому, что не на ту глубину поставлен. Во всем виноват люфт в подшипниках дифференциала, ИМХО. Глубина не должна так сильно влиять на это. Сальник ведь плотно охватывает посадочное место на валу.

+1

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop :)
Я
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Folken
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 15, 2009 14:37 
Не в сети
Зеленый лихач форума
Зеленый лихач форума

Зарегистрирован: Пн апр 21, 2008 19:19
Сообщения: 590
Откуда: Питер
Dimon писал(а):
Купить сальник действительно не проблема. Чтоб поменять:
На опущенной машине ослабляешь гайку ступицы и колесные болты, вывешиваешь левое колесо, снимаешь колесо, вытаскиваешь шаровую опору из поворотного кулака, наверно рулевой наконечник тоже придется вытащить из кулака, снимаешь суппорт и тормозной диск, снимаешь ступицу непоаредив подшипники и сальники ступицы. Затем сливаешь масло из коробки. После отгибаешь поворотный кулак со вставленной стойкой (если не влом то и стойку можно вынуть из кулака и тогда еще проще будет) на столько, чтоб приводный вал вышел из кулака. Только там подшипник выпадет из кулака,, поймай его. Затем аввуратно, не повредив пыльники суешь ломик между коробкой и внутренним ШРУСом и просто выбиваешь ШРУС и привод из коробки. Меняешь сальник. Рекомендуется заменить пыльники ШРУСов и соответственно смазку ШРУСов. Установку привода в коробку произвести легким утаром молотка или кувалдочки по приводу, а дальше все в обратном порядке. Не забудь в подшипники ступицы смазки добавить.

Что-то я не понимаю, зачем разбирать ступицу, да еще и разъединять кулак и стойку. После того, как я выну палец шаровой из кулака, я же могу его (кулак) подвинуть от коробки? Он же останется только висеть на стойке, которая качается куда угодно. Ломиком между приводом и коробкой поддел - и вынул привод. В чем я не прав?

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Fill69
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 15, 2009 17:20 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср фев 18, 2009 14:13
Сообщения: 52
Откуда: Питер, пл.А.Невского
Недавно менял себе тоже. Ставил оригинальные. Посадил до упора.
Проехал почти 6 000 - ни капли. Смотрите люфт валов. Если болтанка никакие сальники не помогут;)

_________________
Ford Escord 1.3-CVH 85г. :)
Автоновости и не только
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Folken
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 15, 2009 17:30 
Не в сети
Зеленый лихач форума
Зеленый лихач форума

Зарегистрирован: Пн апр 21, 2008 19:19
Сообщения: 590
Откуда: Питер
Да конечно валы люфтят! Я это еще при покупке машины заметил. Менял сальники на сервисе - после этого отъездил несколько тыщ - не текло. А теперь вот опять. Ремонтировать коробку, говорят, смысла нет, но и совсем без масла кататься не хочется, потому и хочу сальник поменять.
Ну так как, ступицу надо разбирать али нет?

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Fill69
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 15, 2009 17:57 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср фев 18, 2009 14:13
Сообщения: 52
Откуда: Питер, пл.А.Невского
Я не разбирал. Сдернул шаровый и рулевой и выдернул привод потянув за ступицу. Монтировкой вытащил старые и запресовал новые. Очень сомневался что глубоко сели, но пока не течет.
Если сажать сальники не до упора, то обязательно надо знать точный размер. Чуть меньше положенного посадишь может выскочить вал.

_________________
Ford Escord 1.3-CVH 85г. :)
Автоновости и не только
Вернуться к началу
 Профиль  
 
NuClon
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 15, 2009 19:43 
Не в сети
на свое усмотрение

Зарегистрирован: Ср авг 01, 2007 16:28
Сообщения: 3513
Откуда: СПб
Не надо разбирать, это лишняя тупая работа :shock:
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Energizer613
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 20, 2011 16:22 
Не в сети
ученик форума
ученик форума

Зарегистрирован: Пн дек 13, 2010 13:25
Сообщения: 49
Откуда: Санкт-Петербург
Fill69 писал(а):
Я не разбирал. Сдернул шаровый и рулевой и выдернул привод потянув за ступицу. Монтировкой вытащил старые и запресовал новые. Очень сомневался что глубоко сели, но пока не течет.
Если сажать сальники не до упора, то обязательно надо знать точный размер. Чуть меньше положенного посадишь может выскочить вал.

Что то я не понял при чем здесь сальники и выскочивший вал? :shock:
Выскочить вал может из за стопорного кольца как я понимаю...или я не прав? и подскажите при выдергивании приводного вала из коробки кольцо стопорное надо менять или можно старое ставить?

_________________
Ford escort mkVII 98 г.в. 1.3л. карб-продан.
Ford escort mkVII универсал 97 г.в. 1.8л Zetec-E
Вернуться к началу
 Профиль  
 
tsarik
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 20, 2011 19:08 
Не в сети
Модератор раздела
Модератор раздела
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт дек 05, 2008 0:10
Сообщения: 8793
Откуда: г Обнинск Калужская обл
Лучше новое поставить колечко,хотя я оставил старое :lol:
Цитата:
Что то я не понял при чем здесь сальники и выскочивший вал?
это ребята просто развлекаются :lol:

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Energizer613
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Чт апр 21, 2011 11:33 
Не в сети
ученик форума
ученик форума

Зарегистрирован: Пн дек 13, 2010 13:25
Сообщения: 49
Откуда: Санкт-Петербург
Подскажите, где в СПб купить стопорное колечко, которое на том конце, что в коробку входит? Нужно очень срочно..

_________________
Ford escort mkVII 98 г.в. 1.3л. карб-продан.
Ford escort mkVII универсал 97 г.в. 1.8л Zetec-E
Вернуться к началу
 Профиль  
 
olvex
 Заголовок сообщения: Re: Сальники приводов в КПП
СообщениеДобавлено: Вс июн 29, 2014 10:58 
Не в сети
ученик форума
ученик форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт май 30, 2014 22:32
Сообщения: 17
Откуда: Северодвинск
Машина: Ford Escort
Приветствую! Кто подскажет на сколько нужно посадить сальники приводных валов на коробке B5 или iB5? Пишут вроде на 6мм.
Это оба так ставить надо?
Просто у меня правый на 6мм посажен а левый чуть по больше, вроде на 8мм. И оба разные по конструкции. :???:

_________________
Ford Escort Ghia Hatchback 1991 1,4
Nissan Qashqai 2007 dCi 1.5
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Mishal
 Заголовок сообщения: Re: Сальники приводов в КПП
СообщениеДобавлено: Вс июн 29, 2014 19:49 
Не в сети
Модератор раздела FAQ
Модератор раздела FAQ
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт фев 28, 2006 16:15
Сообщения: 6483
Откуда: Москва.
Машина: другой Ford
А там разве, не до упора в буртик сальник вставляется?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
olvex
 Заголовок сообщения: Re: Сальники приводов в КПП
СообщениеДобавлено: Вс июн 29, 2014 23:02 
Не в сети
ученик форума
ученик форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт май 30, 2014 22:32
Сообщения: 17
Откуда: Северодвинск
Машина: Ford Escort
Mishal писал(а):
А там разве, не до упора в буртик сальник вставляется?

Вроде нет ::thinking::
У меня с разным расстоянием старые сальники установлены.
Так должно быть?

_________________
Ford Escort Ghia Hatchback 1991 1,4
Nissan Qashqai 2007 dCi 1.5
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 2 из 2
  [ Сообщений: 30 ]  На страницу Пред.  1, 2

Список форумов » Эскорт-клуб » Ремонт и эксплуатация: Ford Escort » FE: Трансмисия. Тормозная система.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron
POWERED_BY
Русская поддержка phpBB
[ Time : 0.017s | 15 Queries | GZIP : Off ]