Автомобильные Форумы POKATILI.RU

http://pokatili.ru/forum/ftopic30869.php Как правильно заполнить подпись,на надпись не обращай внимания.Толком не понял проблемму при прогреве авто на ХХ начинает колбасить и гулять холостые обороты?Это на ходу при движении или стоя на месте тоже самое?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Да именно так и есть. При прогреве авто на ХХ начинает колбасить и гуляют обороты, на ходу все хорошо тяга отличная, свечи не заливает, останавливаешься в пробке или ещё где (когда авто выходит в режим ХХ) начинает колбасить.

_________________
Ford Escort 1996 1.6 с карбюратором Weber (без подсоса) Dark Aubergine - ПРОДАН
Ford Escort 1998 1.8 Zetec-E 115 л.с. Panther Black

В каких пределах гуляют обороты? Если 1100 - 700 - ищи подсос воздуха или засорился жиклер ХХ. Возможен также подос воздуха через вакуумный усилитель, шланги, прокладки карба и впускного коллектора. Если совсем низкие 700 - 500 и троит - слишком богатая смесь или засорился воздушный жиклер. В твоем случае больше склоняюсь в сторону смесеобразования, а не электрики.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Вообщем постараюсь описать ситуацию: с утра подхожу к машине, завожу, заводится с первого раза, но только надо подержать педаль пока стрелочка не отклониться, дальше следуют прогревочные, оборотов 1600 слышно редкое "попердывание" со стороны трубы и при этом обороты прыгают в пределах 50. Дальше когда прогреется машинка скидывает обороты до 1200 (уже начинает подколбашивать и обороты плавают уже в пределах сотни). Начинаю движение, машинка едет бодро вот только стоит остановится обороты падают до 600-700 машина дергается, слышен "пердеж" из глушака, обороты плавают. Пробовал, ради интереса на месте педалью довести обороты до 1000, даже на 1000 машину колбасит и она всегда пытается скинуть обороты:( Вот вообщем описал как мог.

_________________
Ford Escort 1996 1.6 с карбюратором Weber (без подсоса) Dark Aubergine - ПРОДАН
Ford Escort 1998 1.8 Zetec-E 115 л.с. Panther Black

Для начала посоветую проверить все массовые контакты как на АКБ так и на двигателе,провода ВВ и свечи менял давно?Про подсосы тебе сказали выше,ну и чистка карбюратора приветствуется ,здесь посмотри должен быть твой http://pokatili.ru/forum/forum114.php

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Да спасибо нашел свой. Все массы и контакты проверены, зашкурены и прикручены. Провода и свечи менял 400 км назад (тем более ставил с рабочей машины такая же проблема). Карбюратор тоже чистил, все продувал, промывал. Единственное что смущает это подсосы как их обнаружить? началось все это после частичной разборки карбюратора и после этого уже последовала полная разборка со снятие с впускного коллектора, говорят что потом сложно заново поставить без замены прокладки, это так? Читал что парни рекомендовали ремкомплект карбюратора Meat&Doria W547.1, как думаете стоит брать если это подсос? Помогут ли замена все прокладок карбюратора? Заранее спасибо.

_________________
Ford Escort 1996 1.6 с карбюратором Weber (без подсоса) Dark Aubergine - ПРОДАН
Ford Escort 1998 1.8 Zetec-E 115 л.с. Panther Black

Вроде как (пока точно не знаю) вчера подкрутил болт количества выставил 1000 оборотов. В пробке вроде обороты стали плавать меньше в пределах 50, но все-равно дергается и кушать топливо стала в разы больше:(

_________________
Ford Escort 1996 1.6 с карбюратором Weber (без подсоса) Dark Aubergine - ПРОДАН
Ford Escort 1998 1.8 Zetec-E 115 л.с. Panther Black

Подождите, карб без подсоса - это автомат с управлением ДЗ ШДДЗ?
Если так - надо посмотреть контакт ХХ и ДПДЗ.
Вот это напрягает, получается ДЗ не приоткрыта:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Да карб автомат, но без ШДДЗ. Вообщем сегодня убедился, что когда я подкрутил болт количества, хоть и у машины стало 1000 оборотов, обороты стали плавать уже в пределах 50, а не 100, двиг все так же пропердывает, но что радует уже машина так сильно не дергается, но бензина кушает очень много. Ну что эксперты какой вердикт? Карбюратор: Регулировка? или Подсос?

_________________
Ford Escort 1996 1.6 с карбюратором Weber (без подсоса) Dark Aubergine - ПРОДАН
Ford Escort 1998 1.8 Zetec-E 115 л.с. Panther Black

http://pokatili.ru/forum/ftopic37072.php как найти подсос

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Спасибо полезная ссылка. И ещё хотел спросить, кто знает хорошего карбюраторщика в Москве по нашим машинкам, а то мне посоветовали carburator.ru так и не смог туда дозвониться, все номера не используются.

_________________
Ford Escort 1996 1.6 с карбюратором Weber (без подсоса) Dark Aubergine - ПРОДАН
Ford Escort 1998 1.8 Zetec-E 115 л.с. Panther Black

Короче, у кого на карбюраторных начинает троить после прогрева(то есть при заводе все ок, а после 2-3 минут начинается троение) смотреть датчик температуры!!!
Конкретно у меня (а я про CVH речь веду, он находится справа на фронтальной части двигателя. Он просто отгнивает или отваливается и карб с полумозгами подает прогревочную смесь в горячий двигатель.
Если отсутствуют холостые (опять же в случаях, как и с моим двигателем-карбом) смотреть работу шагового и ДПДЗ) Там также проводки отваливаются, перегибаются, сгнивают и холостых нету) Еще винт количества. У меня он как-то потерялся (сам вывалился!!!) и все, холостых нету.

Это вывод ковыряния с машиной в течении 4,5 месяцев!!!

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Стас, верно, но, датчик температуры ОЖ на модуль зажигания находится с тыльной стороны двигателя на впускном коллекторе. Датчик температуры воздуха - на корпусе воздушного фильтра.
Действительно, если снять фишку с датчика ОЖ на модуль зажигания, при прогретом, работающем двигателе - двигатель работает не устойчиво.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Видимо у нас разная компоновка, странно!
У меня спереди находится...

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Привет Всем! А у меня другая проблема с карбом (Вебер с ручным подсосом с мех.открытием второй камеры) Когда езжу по городу всё ок, а когда выезжаю на трассу то после того, как проеду расстояние 90-120 км примерно, начинается то, не могу понять, что - машина начинает плохо тянуть, дернется разок другой, а когда прибавляю газу то движок, как бы задыхается(буууп), я газ в пол он снова буууп и начинает норм тянуть и почти сразу же снова не тянет и тогда приотпускаю газ чуть чуть движок на секуды две снова нормально рыкнет,потом я останавливаюсь, постою минуты2-4 и еду нормально расстояние километров 30-70 и снова все по новой. Иногда такого нет, всю дороу едет нормально. Вот. Мож у кого было так и решили проблему? Спасибо!

_________________
Форд эскорт 96г. 1.3 JBD мкпп 5 ст.
Был Опель-омега 2.0 CD 1988г
Чистосердечное признание смягчает вину,но увеличивает срок!