Автомобильные Форумы POKATILI.RU

не ну она теперь заводиться и работает 2 минуты нормально, так что с форсункой всё ок,правда сегодня я хотел завести для самодиагностики, но у меня ничего не вышло, даже не схватывало, у меня такое подозрение что бензин сп*здили, потому что лючок бака был открыт.

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

Ну бензин у нас слить ,тем более до конца,довольно таки проблематично а у нас на МК5 разве есть лючок?
попробуй отключи датчики ОЖ на мозги(стоит над масляным фильтром,без ямы проблематично,ну или сверху как изгаляться )ДТВ ,думаю не должна заглохнуть при нагреве

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

у меня бак от бмв стоит, так что там может можно слить больше) и кстате лючок есть, пластмассовый. заведу и сделаю диагностику после, потому что в прошлый раз после того как поработала самодиагностика выдавала ошибки но я забыл мобильник чтоб снять, а сам прохлопал их по невнимательности

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

потаскали машину на галстуке, начала заводиться и даже не вырубается однако работает не очень стабильно, при резком нажатии на педаль акселератора норовит заглохнуть. самодиагностика выдаёт ошибки 23,37(дтож высокое напряжение, дад наоборот низкое). на следующий день пробовал завести чёто только схватывает, но не заводиться. или заводиться на секунду-две и глохнет. самодиагностика выдаёт код 27(дад высокое напряжение). всё склоняется к датчику абсолютного давления.
я думаю эту тему можно закрыть и я создам новую, так как характер проблемы изменился.

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

опять чтото не заводится машина. может аккамулятор дохлый?хотя крутит бодро. в прошлый раз тоже крутило, потом я посадил аккум, вынес свежий и завелась. чихает чтото, но не схватывает. заменил ДАД таже история. со снятыми фишками ДАД и ДТОЖ всёравно не заводится.
затрахался я уже. ниукого нету ДТОЖ одолжить попробовать в спб? или продать за несильно дорого рабочий?
может я когда моньку снимал да чистил чтонибудь неправильно собрал в регуляторе давления топлива? я уже не знаю в какую сторону копать...
может у меня вобще блок управления полетел?
можно ли вольтметром проверить ДТОЖ?

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

Можно! Но лучше омметром ,т.к. есть таблица зависимости значений сопротивления от температуры.В общем с мозгов на датчик-терморезистор подаётся опорное напряжение,которое меняется в след за изменением сопротивления датчика,его можно отследить вольтметром.Только не знаю какое напряжение ,какой температуре соответствует.
З.Ы.Из-за ДТОЖ машина может дурить,но не так чтоб не заводиться.

_________________
Ford Sierra 1990, 1.6 CVH, CFI -2 шт.(седан и хетчбек на з/ч)

fraer, да не меряй ничего вольтметром, если не заводится, проблема не в тонких настройках. Если все датчики вообще отключить - должно завестись. Посмотри лучше, когда включаешь зажигание, насколько приоткрывается дроссельная заслонка. Приоткрывается ли она вообще? С немного нажатой педалью газа тоже не заводится?

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

разобрался я. это был ДАД, а то, что не заводилась это я свечи просто залил. на сухих свечах всё ок. я даволен. работает стабильно, как газу даю - не глохнет. правда педаль не очень отзывчивая, быть может это такая специфика авто, однако без провалов.

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

Рад за тебя,теперь покатайся немного и сними ошибки

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

покатался, всё нормально за исключением одной странности. еду, вдруг тяга пропадает, при нажатии газа машина чихает и отстреливает под капотом, дёргается. останавливаюсь, даю газу на нейтрали - всё ок, трогаюсь, снова такая же фигня, т.е. дёрганье только под нагрузкой. заглушил, снял показания самодиагностики - всё нормально ошибок нет. завёлся, вроде всё ок, но через минуту снова таже тема. тяга появлялась только после трёх тысяч, поездил, покрутил движку до 4х-5ти тысяч - вроде прошло. правда покатался после этого только 10 минут. снова снял показания самодиагностики - всё ок, только когда включаю зажигания в районе инжектора чтото много раз шёлкает и жужжит. раньше жужжало и шёлкало только один раз. может дпдз лагает? или это всё просто из-за того что может вода попала в моньку, так как катался временно без кожуха воздушного фильтра?

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

Ну и должно жужжать 1 раз - ШДДЗ после выключения зажигания приоткрывает ДЗ.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

... там обычный коллекторный двигатель ...

ну как бы не и новость, знаем...разбирали...

просто распространенная аббревиатура...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Примерно, как МАП с МАФом сравнить...
Ладно: не будем "пузомерку" устраивать.