Автомобильные Форумы POKATILI.RU

о разъемах!

_________________
Ford Sierra 1.6 cvh моновпрыск 91 год

Ну что народ,кто-нить выяснил правду о коррекции зажигания?Я так понял что замыкание проводков на землю смещает момент воспламенения смеси ближе к ВМТ, т.е. делает зажигание позже.И маленький вопросик к людям не поленившимся вывести проводки.А стробоскопом смотрели УОЗ,менялся ли он?Хотя без нагрузки может ничего и не поменяется,а под нагрузкой стробом не посмотришь... Чем же на ходу отследить изменение УОЗ?

_________________
Ford Sierra 1990, 1.6 CVH, CFI -2 шт.(седан и хетчбек на з/ч)

я пробовал, тока у меня на разьем ниче ваще не подключено ((( На центральный верхний када давал землю появилось сильно раннее на нижние не давал пока.

_________________
Fiesta MK-3 89года 1.4 моно Fiesta MK-2 87года 1.1 карб (без трамблера)

То-есть эта коррекция делает зажигание раньше ???
У меня к этому разъёму тоже ничего не подключено,а должно?

_________________
Ford Sierra 1990, 1.6 CVH, CFI -2 шт.(седан и хетчбек на з/ч)

ребята ну почитайте с начала тему,там же всё керреr объяснял

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Читал и не раз, и не только эту тему.Но чёй-та кисловато написано, для создания схемы управления зажиганием о которой я до сих пор мечтаю.
Вроде как для низкооктановых бензусов поджиг нужен более поздний, и тут-же написали, что по стробу УОЗ ушло в раннее ...
tsarik, кому верить,стробоскопу, керреrу или только в себя???(по жизни склоняюсь к последнему варианту)

_________________
Ford Sierra 1990, 1.6 CVH, CFI -2 шт.(седан и хетчбек на з/ч)

planer, а для чего тебе нужен этот октан корректор? Я вот запаривался, выводил в салон на переключатели выводы этого октан-корректора, игрался с ним, и в итоге всё время езжу с выключенным корректором. Только поначалу заправлялся несколько раз 76 бензином, и приходилось включать запаздывание зажигания. Но звук двигателя на низких оборотах на 76 бензине не понравился, поэтому больше его не лью. И в других случаях он и не нужен.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Что вы насилуете машину,в паспорте написано 95,а вы ему 76,да ещё и наш,

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Используя чужие ошибки,увеличивать свой опыт и потенциал

ЗЫ Во завернул

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Почему же насилуем. Октен-корректором добился отсутствия детонации, а по динамичности машинка даже прибавила на 76-ом. А двиг старый, всё равно либо другой ставить, либо капиталку делать...

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

В гараже уже третий месяц пылится турбина,а для её полноценной установки на авто нужно автоматически,на ходу, корректировать УОЗ (неперепрошиваемый ЕЕЦшка,мать иво за ногу).
З.Ы.Вот из-за этого я и попал на форум собственна...

_________________
Ford Sierra 1990, 1.6 CVH, CFI -2 шт.(седан и хетчбек на з/ч)