Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Все разобрался, это не канал, а направляющя

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал

На последней фотке заслонка приоткрыта. На холодную она должна быть закрыта, НО если она закрывается двигатель мне не завести!
Приходится снимать крышку воздухана и под заслонку подпихивать отвертку.
Что управляет этой заслонкой?
С подписью не разобраться. Больше голову ломать не хочу. НЕ РАБОТАЕТ!!!!

заслонкой управляет разряжение из под дроссельного пространства по каналам в корпус диафрагмы привода воздушной заслонки.
Сними корпус воздушного фильтра, за воздушной заслонкой на карбюраторе с правой стороны корпус диафрагмы.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Стас Спб
http://pokatili.ru/forum/ftopic37285-75.php
Ознакомься с пусковым, но, скачать надоть.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Не буду пока голословным, но по моему проблема решилась.
Сегодня с утра завел машину, отпустил сцепление и она заглохла...
Следующие несколько попыток ни к чему не привели. Потом подождал, снова завелась, сцепление снова было отпущено и снова она заглохла.
Пошел за аккумулятором в свой жигуль, а в форд он по размеру не подходит. У меня модель конца 96 года.
В итоге увидел отвратительное состояние проводов на соединении с клеммами и массой возле аккума(на соединениях большинство силовых проводов были "распущены" и только часть провода контачила), всё зачистил, планку от блока силовых предохранителей зашкурил(она была окислена), провода снова воткнул на места.
Завелась с полу-оборота! У меня в плюсовую температуру она заводилась так только на горячую, а тут в такой минус так завелась! И двигатель стал работать ровнее и тише.

А Мозговед всегда советует надо начинать с контактов аккума и массы

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Мда, дело было не в бабине ))))

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Да погодите вы)) Сейчас на улице такая метель, может "минус" и не большой, но ветер "мама не горюй". Посмотрим...

метель прошла?

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Помогло на один день... Позавчера с утра решил поехать на метро, но перед этим завести машину. Завелась с полуоборота, но стала жутко троить. Машину раскачивало так, как будто на заднем диване во всю сексом занимаются 2 пары...
Заглушил, но уже не завести. Открываю капот, а там... На аккумуляторе и его клеммах сугроб снега. Плюнул, взял аккумулятор, закрыл машину, поставил аккумулятор на зарядку и поехал по делам. Приехал, купил новые клеммы и массовый провод(старые нормально заколхозить не получилось). Открываю машину... А никак! Замки замерзли. Путем глупых мучений умудрился провернуть болванку ключа в его ручке. Ситуацию спас супер клей. Начали заливать туда вдшкой... На закрытие замок начал поворачиваться, а на открытие все таку же мертво.
Потом вылили на дверь 10 литров горячей воды(не кипятка), залил все стыки двери вдшкой(чтобы дверь можно было не только весной открыть) залил в замок и пошел домой. Потом купил нормальный размораживатель замков, вечером залил туда и пошел спать. Простнулся, вышел и снова залил, а потом пробую открыть. Замок стал работать, но не открывает... Видимо либо замку кранты, либо тяга слетела...
Вскрыл машину... ПОменял клеммы, завожу-никапк. Посадил аккумулятор, взял другой, пока ставил, увидел что с крышки трамблера снят контакт датчика(когда машина сама открывалась все шевилил, снимал, а его назад забыл поставить перед самым уходом), поставил, завожу-никак! Ну мы люди опытныен))) Отвертку под заслонку карба, сцепление, газ в пол... Завелась... Не троит не пердит, дыма черного из трубы не идет... За одним исключением. Холостые обороты 6000!!!! Я в акуе Читал тему про такие обороты на зетеке. поковырял все датчики, массу рядом с аккумом, все пролил жидкостью анти-влага. Завожу, опять никак! Отвертка, сцепление, газ в пол, завелась. Легко. Двигатель работает ровно. 6100-6150-6200. Последние 2 цифры-кратковременно! Я до 4500-то раскрутил мотор один раз)))
Кумрады, куда копать? Не могу уже, голову поломал. Опять же как у меня все ДО все было нормально. 850-900-1100...
НО бывало что при выключении передачи с 2000 оборотов до холостых сбрасывало достаточно долго, а бывало, что проваливались до 500-300. Двигатель работал не устойчиво, но ровно. То есть норовил заглохнуть, но не троил...
И да, тяги или замки на замену?

Люди, кто знает где копать помогите советом!
Могут ли силовые предохранители рядом с аккумом так повлиять? Мне кажется, что один из проводов немного гуляет там, но его не вытащить(провод).
Не машина, а сюрприз!
Что не день, то подарок

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Может запросто,это основные предохранители,если куда то напряжение будет приходить импульсами,то есть то нету,если напруга на датчики будет меньше чем надо.Сами клеммы и массовый провод поменял или нет?Потом, раз в прошлый раз завелась,а ты менял акум,пошевелил именно эти контакты,значит и искать надо здесь
Стас сделай подпись http://pokatili.ru/forum/ftopic30869.php а то подсказывать сложновато.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Клеммы поменял. Все же мне что-то говорит, что "трюк с отверткой" приходится проделовать из-за предохранителей и массы...

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

С подписью наконец-то разобрался!
Всем желающим, за небольшое вознаграждение в виде помощи по устранению проблем с моей машиной, помогу сделать подпись)))

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Допиши систему питания в подпись(карб.модель) Ну чего сегодня не пробовал?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!