Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Х.З. Контакты в разъёме идеальные. С массой надо разбираться. Проводов много, далеко куда-то уходят.

А почему ты выделил принудительное включение? Думаешь последствия колхоза? Так уж почти 2 года проездил - трабла только сегодня нарисовалась

Тут foreigner выкладывал замечательные схемы подключения карлсона в наших машинюшках. Там и схема "БЗР" приведена. Так на ней окромя обмоток двух реле присутствуют два диода. Один стоит аккурат на землю. Осталось определить номер ноги. Из схемы это не ясно.

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

Не просто если при включении и от мозга и принудительно стрекочет все равно то остается масса.Хотя вроде масса там нафиг не нужна (та которая общая) если правильно помню.

_________________
Escort 1.8 Zetek 1996

А вообще реле стрекочет если пропадает или + или - Так что надо-бы глянуть и что приходит с ПРЕД 22

_________________
Escort 1.8 Zetek 1996

zvers
На официальной схеме БЗР есть только одна земля и она обслуживает обе обмотки.
У меня одна обмотка активируется посредством датчика в трубе и далее через нутро.
Вторая тупо включается тумблером. Значит масса там даже очень нужна. Другое дело, что она идет через диод, который тоже может глючить.

Второй диод выполняет роль шунта между землей и напругой 2-й скорости карлсона и вряд ли может стать причиной траблы. Хотя, х.з.

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

Это через блок управления?
Там + идет ?

Она то есть, но на моем реле я так и не понял на фига она ,если реле срабатывает при подаче - на одну из двух ног управления реле. Но это давно было может чего уже подзабыл.

_________________
Escort 1.8 Zetek 1996

Перечитал что сам писал раньше по поводу общей МАССЫ

_________________
Escort 1.8 Zetek 1996

На этой странице в самом конце схема включения и БЗР. Вспомни всё

http://pokatili.ru/forum/ftopic27092-0-asc-75.php

А реле (одно из двух) так и должно срабатывать при подаче +12 на одну из управляющих ног. А земля питающих обмоток общая.

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

Если я правильно понял у тебя принудительно включается через ту ногу где кондей ?

У меня на реле приходит 7 проводов а на схеме 6

_________________
Escort 1.8 Zetek 1996

Да. Принудительное включение сделано через то реле, которое замыкает цепь напрямую.

Второе реле срабатывает через датчик. Терморезистор в этой цепи давно накрылся и уже год его функцию выполняет мощный жучок.

И ещё. Внимательно изучая схему я усомнился в том, что мозг вообще участвует в процессе включения карлсона. Там похоже просто коммутаторные цепи (типа вкл. такой-то переключатель + срабатывает такой-то датчик).


Интересно. У меня 6 как на схеме. Осталось уточнить разблюдовку контактов и проставить их на схему.
Какая у тебя индексация реле?
У меня: 93AG-8C616 BA Последние две буквы могут различаться в зависимости от комплектации.

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

Не знаю не смотрел. Пока работает туда не полезу

У меня блок управления двигателя ЕЕС-5 и он вроде участвует а у тебя наверное ЕЕС-4 и он вроде не должен участвовать.
Такая же фигня

_________________
Escort 1.8 Zetek 1996

Подниму тему.
У меня началась та же беда - пропала первая скорость вентилятора радиатора. Причем ее нет и при включении кондея, и при срабатывании датчика.
Сразу испугался, что накрылся вентилятор - был за 1500 км от дома. Пока не понял, что вторая скорость работает, здорово струхнул - она включается у самой красной зоны. В итоге вывел в салон кнопку принудительного включения второй скорости, чтобы не греть движок до максимума, и так приехал домой.
Перекопав ветку и изучив схему, понял, что дело может быть в балластном резисторе. Но вот найти его у себя на машине я не могу.
Подскажите, pls, его точное местонахождение, а то уже замучился искать.

_________________
Эскорт'97 1,8 Zetec-E универсал 115 лс RKC газ/бензин

Ну можно и форум поюзать. Вот сабжик на 2ой странице.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Спасибо конечно , что послал где посмотреть. Один нюанс - там тема про вентилятор отопителя, а у меня сдох вентилятор радиатора, и вопрос был задан в соответствующей теме.

_________________
Эскорт'97 1,8 Zetec-E универсал 115 лс RKC газ/бензин

qrdl, ищи термопредохранитель на кожухе вентилятора, такая трубочка металлическая, милиметров 15 в диаметре.
Кстати, на второй странице этого топика есть инфа по размещению ТП.
Мозговед просто не ту сцылку дал .

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

В общем, я разобрался с проблемой. Просто мой резистор выглядел совсем по-другому, был расположен слева (а не справа, как написано на 2-й стр.) от вентилятора и был утоплен в его кожух - в общем нашел, отследив проводку. Дело оказалось в нем - подгорел контакт. Посмотрел в Exist цену на новый - неприятно поразила.

_________________
Эскорт'97 1,8 Zetec-E универсал 115 лс RKC газ/бензин