Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я не знаю как он там стоит....Тут вот есть схема, если интересно:
http://www.vlovepeugeot.com/webboard/05955.html

А тут 35 страниц с разными идеями:
http://samand-russia.ru/forum/viewtopic ... c&start=60
...там уже не мало копьев сломано.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вообщем перепаял. Снял прокладку и посадил транзистор на пасту:

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

в процессе работы потрогай транзистор и радиатор если т-ра одинаковая то шлифовать ненадо , а вот если транзистор горячий а радиатор теплый то прийдется шлафануть. Да и не мешает поставить диод между колектором и эмитером, как у оригинала.
ЗЫ. Проблема может быть не в регуляторе, а в двигателе например подшипники, растет трение следовательно и ток :(
просто на старых машинках замечено несли запищала центрифуга то скоро сгорит движок если не принять меры по ремонту (замене)втулок в которых ротор крутится

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Трогал пальцем .Разницу на ощупь не заметил.

А что это даст?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

а скока градусов примерно

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

защита

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Наверно до 50 град.нагрелся.
Я долго не гонял мотор. Проверил что работает на всех режимах(3 мин.)
Завтра попробую без прокладки.(с пастой)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

защита от всплесков напряжения в индуктивной нагрузке.
Уточню: оно там еще и разнообразной полярности может случиться вроде как.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Вообщем, поставил сегодня плату на место.
Всё работает.

Следующий раз (если опять сгорит) буду искать что то по мощнее и диод ставить.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

ST - оч норм фирма. Схема (если не импулсн) - тупая.
Поддержу Виктора - только паста. Под транзистором
должно быть очень ровно. Мусор в пасте не допускается.
Т допустима и до 70-80 градусов.

ЗЫ к сож времени вникать в тему (схему и возм решение) - нет.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

хотя...
ёпт!, у меня ж самого P406
но недавно на ток потребления смотрел и регулятор
скорости печки вроде не как тупо балластный работал.
(подумал что импулсн преобразователь). позжей подробно гляну.
счас времн нет.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>