Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вот собственно, хотел немного поделиться опытом и узнать мнение форумчан по нескольким вопросам.
Начну с начала. Заскрежетали у меня колодки, ясно надо менять, докатался до последнего, честно повезло, что вовремя решил больше не ездить, ещё пару десятков км и получил бы намертво переклиненное переднее левое колесо. Так что посмотрите на фотки и не тяните с заменой колодок/дисков, после появления характерного скрежета. Решил обстоятельно всё поменять, диски сами, колодки, рем.комплекты супортов и гибкие шланги. Когда всё купил, полез в машину, снял левое колесо, поршень почти вывалился из своего посадочного места, держался только на пыльнике. Степень стёртости диска оцените сами по фотке. Столкнулся с первой проблемой, резиновый шланг не откручивается от супорта, закис, как и штуцер. Правая сторона открутилась нормально и штуцер, и шланг на супорте. Полез на другую сторону резинового шланга (с водительской стороны) на корпус, попытался там открутить, в результате попыток своротил машину с домкрата (домкрат ромбик), машина приземлилась на подложенные под лонжероны колёса, повреждений не получила. Но при тех же попытка открутить резиновую трубку, металлическая трубка рассыпалась в прах и соответственно потекла. В результате просто перекусил резиновую трубку кусачками по середине. таким макаром получилось снять супорта. Супорта отнёс домой и стал перебирать, на левом пришлось стачивать штуцер под 10 ключ, набивать ключ молотком, после этого положил разобранный супорт под дверь железную и открутил, таким же способом открутил остаток железной трубки. Всё проливал и пропитывал WD-40.
Правый поршень вылезать отказался, доставал я его прикрутив к супорту новую резиновую трубку, второй конец трубки состыковал с открученным от душа шлангом и включил воду, поршень потихоньку выполз. Резиновую трубку со шлангом стыковал руками через резиновую прокладку, так же руками и держал. Дальше, после покупки новых трубок и штуцеров оцинкованных стальных, установил новые медные трубки на обе стороны, резиновые шланги, перебранные супорта, колодки и диски. Но так и не смог пока разобраться с узлом где трубки стыкуются, в самой арке, поэтому пока всё закрепил на пластиковых стяжках, притянул к старым трубкам. До гаража доеду, там болгаркой старые трубки срежу, а новые заправлю, как положено. Такая вот эпопея.
Так мои вопросы: Во-первых на фотках есть сами супорта, у одного из них скоба болгаркой расточена. Насколько это критично/опасно? (на такой скобе машина прошла уже тысяч тридцать-сорок)
Во-вторых кто сталкивался с этим узлом стыковочным в арке и как его откручивал/спиливал, а после защищал новый от такой же судьбы?
И в-третьих, если саму резьбу трубок аккуратненько промазать графиткой, что бы потом это всё откручивалось, насколько это плохо/хорошо?
да дисковые тормоза у меня только спереди.
Там на фотках супортов стоит болон с WD-40, если кому интересно.

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

и ещё две фоткм

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

А ты смелый и отважный человек, Глеб! ,На таких замечательных дисках ездить - надо много мужества! :D

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

Никуясе диски,Глеб!!!
Крысы поели? Мля буду-много чего видел,но такого

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Не понятно что за скоба, и зачем расточена?


Не понял тут , что за узел?


Смажь обязательно! Смазывай всё вообще(и штучеры и шпильки и направляющие суппортов...), кроме трущихся пов-тей.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Да ты че? У мня корешь на золотом мерине (может видал на репина?), когда полез смотреть че сзади гремит, обнаружил что задние диски тупо развалились. Т.е. ободок, который жмеца колодками, отвалился от той части с дырками крепления к ступице. Вот это номер!!!!!!!

С такими дисками... -"безумству храбрых поём мы песню". У меня при втрое меньшем износе при торможении машину трясло.

_________________
Ford Escort Turnier 1996г.Ghia ZETEC 1.6 L1H бензин+газ

на моем форде тоже так диск от ступицы отвалился на пол пути(800км туда или 800км обратно) москва-оренбург. ниче, на 3х тормозящих колесах туда доехал, там гонял, вернулся назад потом только поменял раньше были обычные, за то теперь вентилируемые

_________________
Orion 1,6d 1988г.

(нудным противным голосом) - говорили тебе, меняй диски:)
"Болгарка" твоя - это в чистом виде диск разваливающийся протер, никто там с болгаркой не лазал. В принципе, место не нагруженое, можно оставить как есть пока.
Смотри направляющие суппорта (в тех резинках, которые ты с суппортов так и не снял) и их резинки (резинки менять однозначно, должны быть в ремкомплекте) - судя по износу диска, плавающая скоба нихрена не плавала, работала только колодка на поршне сидящая, а вторая, на скобе, иногда касалась рабочей поверхности. Направляющие (болты с полированой боковой поверхностью и внутренним шестигранником на 7) тоже можно заменить, они доступны.
З.Ы. Свидетельствую: машину не трясло, тормозилось все четко и прилично.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

а вот и не фига плохо с бубном плясал, ВСЕ резинки новые. Просто в процесе их пропихивания они испачкались... немного. А оси с 6гранником внутренним остались чистыми и красивыми:))

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

Не понял тут , что за узел?
точка где на наконечник резинового шланга накручивается металический. Наконечник резинового шланга проходит через ухо приваренное к кузову. Вот там ничего не откручивается... единственная идея спиливать болгаркой.

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

вот, а поповоду безумству сильных и подобного, сам того же мнения, просто скрежитали диски недели две, ну не предпологал я что за две недели до такой степени может износиться диск (за две недели эти намотал км 500 не больше, старался не ездить)... колесо снял самому плохо стало.
Вот потому и пишу, что как только диск заскрежитал смотрите!!!
как мне кажется при износе внутренней стороны на вентелируемом диске, железяка колодки может заклинить колесо в момент движения, а это черевать вылетом на встречку...

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

А из ямы (ранее) этого видно небыло?
А когда колодки последний раз меняли, не видно было, что диск изношен в конец?
По мануалу, минимально допустимая толщина диска - на 2 мм меньше толщины нового! А на фото, походу милиметров 12 вместо 20ти...

ЗЫ: отважный человек!
И везучий...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

В том то и дело что колодки не менял я ещё, живые были (замена предпологалась где-то весной), а диск я смотрел последний раз осенью изношен он был, милиметр-полтора не больше.
более того когда скрежет начался я тут же рукой залез, там ещё диск был, не фольга, а нармальный диск. такое стирание произошло за примерно 2 недели и км 200-500.

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

Стык тормозного шланга с тормозной трубкой (в арке) газом греть нуна. Открутиться с полоборота. Главное с нагревом не перестараться.

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________