Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Что-то я не вижу связи между задеванием за дорогу коробкой и выскакиванием первой передачи.

Задел дорогу - если картер не пробил, то значит ничего страшного.

Разве что правда, соскочила регулировка рычага переключения, но ты бы заметил, что все передачи стали по-другому включаться.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

точно не скажу,но его даже в почти полевых условиях отреставрировать можно,за исключением разрыва металла,тут уж сварка нужна будет! :wink:

_________________
FORD ESCORT 1.6D 1982г. 3-дверка,БУДЕТ ЖИТЬ!!! Но в других руках...
Сейчас TOYOTA COROLLA 1.6i 4A-FE 1991г.

У меня отсутствует защита картера.
А когда я задел коробкой кочку то мне выбило первую передачу.
После этого приходится при разгоне удерживать ручку КПП иначе выбивает передачу.
Остальные передачи включаются и работают без изменений.

_________________
escort 1.4 CVH 1992г.

Мне сказали, что у меня вроде-бы заболел синхронезатор первой передачи. Что это?

_________________
escort 1.4 CVH 1992г.

Мне на девятке приходилось удерживать 1, 2, 3 передачи. Когда вскрыли (я подробностей не знаю), то долго удивлялись как с такой коробкой вообще можно было ездить. :(

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

По этой ссылке в самом низу страницы есть картинки о ремонте этого самого карданчика http://www.zetecinside.com/xr2/gearbox.shtml
Я именно так и отремонтировал :D Только вместо шпилек М8 использовал аналогичные болты. А пластиковые втулочки удалось купить. Но можно выточить или подобрать.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

это мелкая хреновинка внутри коробки, которая позволяет переключать передачи без лязга шестерен и не позволяет включить первую на скоростях выше километров 20 где-то. Представить себе ее повреждение при выбивании передачи в общем-то сложно, так что если она и заболела - то вряд ли от удара. Хотя, конечно, чего только на свете не бывает..
Проверить синхронизатор довольно просто - на заведенной машине НЕ ТРОГАЯ СЦЕПЛЕНИЕ аккуратно пытаешься включить первую передачу (и остальные - синхронизаторы на каждой передаче есть, и они отдельные на каждую передачу). Если рукоятка КПП упирается и не идет, а звуков посторонних нет - то все ОК, синхронизатор великолепно выполняет свои задачи. Если на ручке и в салоне характерный 'скрежет зубовный' - пациент скорее мертв.
Но, повторюсь, если у тебя до удара коробка жила нормально, то скорее всего сбился привод управления и ты просто-тупо недожимаешь передачу до фиксатора, вот она и вылетает. Во всяком случае, смотреть это надо в первую очередь, коробку перебрать-заменить успеешь:)

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

а еси ручка упирается, скрежета нет, но машина чуть-чуть пытается ползти?

ИМХО густое масло в коробке

_________________
Escort'95 CVH 1.6karb (седан)

Еси надо карданчег, я и его могу выслать. Вместе с коромыслами (если нужны)

Залез на выходных под машинку, поколдовал над корданчиком, УРА !!! все работает.!! передача не вылетает. СПС всем за советы. При ударе сбилось положение корданчика.

_________________
escort 1.4 CVH 1992г.

Вчера пришел к выводу, что очень напрягает тянуться до ручки КПП - из-за этого сидишь скрючившись. Вот была бы она сдвинута назад сантиметров на 10...

Рост у меня 177, руль на авто регулируется по глубине.

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Смотрю на твою подпись и не понимаю.
В каком МК5,если ты его продал?
А по теме: на заказ можно сделать всё.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Можно ослабя хомут на КПП , натянуть хомут кулисы поглубже на шток КПП и наклонить ручку около 5-7 см. Она будет почти до сиденья.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Да, кулиса на моем авто давно уже расшатанная. Как починю люфты - попробую порегулировать еще. Хотя, интуитивно кажется, что не поможет особо, тк по-моему, в положении нейтрали рычаг должен бы быть прямо под ладонью, если просто опустить руку.

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec