Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Очередная проблема!) Вчера не смог завестись от аккумулятора...прикурил....поехал...в дороге стали гаснуть осветительные приборы...не работала печка и короче все умирало...потом и двигатель....опять прикуривал...причем если включить ближний то он сразу глохнет почти... а на габаритах еду...я так понимаю не происходит зарядка от генератора...надо менять ремень или там щетки...или весь его..правильно ли я мыслю? И в чем может быть проблема?!

_________________
Escort 86' 1.6 карб

Может я и не прав, но...
Было примерно похожее. Оказалось - аккумулятор сдох. Все замыкал на себя и не давал искричества никому.

Первое, на х.х. проверь идет ли зарядка на акум (мультиметр возми)....
Второе, а может наоборот первое посмотри может акум сдох (высох).....
далее смотреть проводку надо...

_________________
С Уважением Павел.
________________________________________________

Есть:Chery Tiggo 5 CVT Comfort 2016 ;
Было: Daewoo Matiz 0,8, АКПП, Вишневый - мега-мини зажигалка, маленько существо, которого боятся Хаммеры
Opel Omega B 1997, X20XEV, АКПП, Silver metallic, sedan - лайнер дороги-продан. Vortex Tingo 2012, 1,8, РАКПП

Смотри работу генера, напр на аккуме, контакты на генере, ХОРОШИЙ контакт в клеммах аккума (Как на аккум сажаются, как в них проводка входит, у мя было, что с наружи все зае..., а внутри зеленые, историю описывал). Исправность силовых пердохранителей. Больше вроде нечему.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Если чистка контактов на аккуме не помогла, и на заведенной машине не горит лампа разряда аккума то это диодный мост в генераторе накрылся.

_________________
Ford escort 96 г.в. HCS 1.3 5 - был
Жигули Калина 2006 под присмотром
Honda Element 2004 2.4 A/T
Peugeot 307CC 2006 2.0 A/T
Было: 21099 93 г.в. форд эскорт 96 г.в. сузуки свифт 07 г.в. Ситроен Це5 2007 2.0 А/Т(погиб)

Еще может быть при хреновой массе. У эскортов 80-90 жгут массы справа от двигателя. И всего одним болтиком к кузову. Если там окислилось всё...

_________________
Orion 1,4 CVH 1988 Weber
Escort 1,3 OHV 1988 Motorcraft

Очередная проблема!) Вчера не смог завестись от аккумулятора...прикурил....поехал...в дороге стали гаснуть осветительные приборы...не работала печка и короче все умирало...потом и двигатель....опять прикуривал...причем если включить ближний то он сразу глохнет почти... а на габаритах еду...я так понимаю не происходит зарядка от генератора...надо менять ремень или там щетки...или весь его..правильно ли я мыслю? И в чем может быть проблема?!

Давай все по порядку:
1. Скидываешь массу с аккумулятора,берешь тестер и меришь напряжение.Если меньше 10V - открываешь крышки и меришь ареометром уровень электролита,запихнув в его до упора в пластины сепаратора в банке(полезно это делать и если напряжение в норме - выше 12V).Ареометр - это такой приборчик мерящий плотность электролита,лучше чтоб он был с грушей, заодно и плотность сразу узнаешь. Если банки сухие(и такое бывает,если в аккум не заглядывать переодически) доливаешь дистилированную воду до уровня в банке(у каждого аккума выполнена метка уровня по своему).Плотность электролита - норма 1,27.Долил или если уровень нормальный,но плотность низкая(может и 1,19 быть) - ставишь аккум на зарядку от зарядного устройства.Глаза - на зарядный ток.Ток не должен быть больше 12А в первое время.Потом должен упасть до 6-8А.Во время зарядки аккум не должен сильно греться!!!Зарядился - процедуру замены повторяешь заново.Если напр.выше12,6V а плотность 1,27 - у тебя просто разрядился аккум(тебе сказочно повезло!) :D Если напряжение осталось прежним,плотность не поднялась а во время зарядки он очень сильно грелся - у аккума сдохла 1 или несколько банок.Выкидываешь его и идешь покупать новый.
2. Ставишь аккум на машину и осматриваешь провода и перды по Imam.Смотришь массу на обрыв,берешь тестер,положение переключателя сопротивление,предел Омы - один контакт на минус провода аккума другой на массу машины в другом месте. Сопртивление до 1-2 Ом.Все ОК -подключаешь клеммы на аккуме..Меряешь тестером напряжение - если сразу упало ниже 12V и греется проводка -у тебя коротыш и ищешь причину.
3.Если напряжение не упало - заводишь двигун.Ничего не включаешь из потребителей.Меряешь напряжение на клеммах аккума.Должно быть 13,6 - 14,4V.Если ОК - садишься и ездишь дальше.Если меньше - нет зарядки.
4. Глушишь двигун - смотришь провода на генераторе.Если обрыв или плохой контакт - устраняешь и опять заводишь двигун и меришь на аккуме напряжение зарядки - 13,6-14.4V. Все ОК - у тебя не было зарядки,и она теперь есть!!!
5. Если нет - сдох генератор.Смотришь контакты на щетках,коллектор,регулятор напряжения,диоды.Проще отдать в ремонт. :?

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Зарядил аккумулятор.....лампа провери аккумулятора не горит...то есть я так понимаю я завожусь и еду на АКБ....от генератора ток не идет....правильно?

_________________
Escort 86' 1.6 карб

то что от гены не идет ток это не правильно.... :x

_________________
С Уважением Павел.
________________________________________________

Есть:Chery Tiggo 5 CVT Comfort 2016 ;
Было: Daewoo Matiz 0,8, АКПП, Вишневый - мега-мини зажигалка, маленько существо, которого боятся Хаммеры
Opel Omega B 1997, X20XEV, АКПП, Silver metallic, sedan - лайнер дороги-продан. Vortex Tingo 2012, 1,8, РАКПП

Если лампа после запуска движка не горит,то либо все нормально и генератор работает, либо она неиспрана (и/или её диод).Что показывает мультиметр на аккуме при заведенной машине и включенных потребителях?

_________________
Ford Escort HCS 1,3 97г.в.,карб.TLDM 26/28,хетч.5дв.

Честно говоря пока не мерял....но лампа не горит именно когда ключ зажигания поворачиваешь....а гореть она в этот момент должна!

_________________
Escort 86' 1.6 карб

Генератор же вроде по мимо зарядки аккума дает ишо ток на сам двигатель (еси не ошибаюсь)

Может стоит проверить элементарно, завести машину и скинуть клему плюса или минуса с акумулятора, заглох, значить нет зарядки, работаит значить гдето что глючит

_________________
был: Эскорт 1,6 АКПП 85 г.
есть: Nissan Sunny 1.4 93 г.

Таких телодвижений не рекомендую, т.к. если есть налилчие ЭБУ в авто, то есть возможность их выхода из строя, а также и самого генератора и т.д.


А так необходимо действительно проверить идет ли зарадяка на акум при заведенном двигателе

_________________
С Уважением Павел.
________________________________________________

Есть:Chery Tiggo 5 CVT Comfort 2016 ;
Было: Daewoo Matiz 0,8, АКПП, Вишневый - мега-мини зажигалка, маленько существо, которого боятся Хаммеры
Opel Omega B 1997, X20XEV, АКПП, Silver metallic, sedan - лайнер дороги-продан. Vortex Tingo 2012, 1,8, РАКПП

:D ежели даже ничего не сгорит,смысла все равно нету-тк генератор с аккумом последовательно включены и мы просто разрываем цепь.Друго дело ,если его закоротить(аккум)

_________________
Ford Escort HCS 1,3 97г.в.,карб.TLDM 26/28,хетч.5дв.

Проверка наличия\отсутствия "зарядки" методом отлкючения клеммы была допустима только для генераторов постоянного тока, кои на Форде думаю годов с 60-х не применяются. Я не раз делал генератор ( регулятор обычно, но бывали и диоды ) после того, как "любознательный" клиент снимал клемму на заведённом двигателе.
У меня раз на Волге соскочила незатянутая клемма, так напряжение так поднялось, что в магнитоле разорвало электролитический конденсатор. Вольтметр аж зашкалило ( он там у меня был )
Не рекомендую ни разу.
Надо мерять напряжение непосредственно на выводе + генератора ( две больших клеммы в разъёме, или вывод шпильки М-8, в зависимости от модели ) и клемме, к которой идёт тонкий ( обычно синий ) провод. Это - выход дополнительного выпрямителя и одновременно вход с контрольной лампы, дающей первоначальный импульс возбуждения.
Почитайте хоть книгу от ВАЗ 08, принцип там точно такой же. Повторяться уже устал..... :(

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357