Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Начиналось это биение постепенно . Причём , очередной раз подметил сегодня , что это дрожание тормозя идёт и в задней части так что в багажнике инструменты начинают бренчать. Передние диски или колодки могут так отдавать в багажник ? . Посторонних звуков от колёс при торможении нет.
Передние диски у него вроде родные и прилично сточены. Мне их предлагали менять , но я приличные бабки потратил на замену сцепления и многих резинок в подвеске и не решился.

Все-ж глянь задник колодки, неповредит :wink:

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Меняй их нафиг! Пусть будут не родные, но новые!

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

_________________
Форд Эскорт Универсал, 1992г., CVH 1.4i (1.391), моновпрыск. 52 kw.

Скорей всего что овальные барабаны или закусывание колодок происходит....я уже привык к такой езде.... :?

_________________
Кто понял жизнь тот не спешит... (c)
Escort'92|Zetec-E|1,8i DOHC|hatch-5

у меня така же фигня, ток началась она моментально, после замены подшипника ступицы сзади. Поменяны барабаны, диски, передние колодки и все ступичные подшипники. Все новое, но трясет при торможении довольно сильно, но НЕ всегда, бывает и спокойно тормозиться. Сегодня хочу снять барабан и поглядеть че там, может при замене подшипника че-нить сдвинули внутри.

_________________
Escort MK5, 1991год, 1.4, 71 л.с., моновпрыск, хэтч 5 дверей

Как всё было:
трястись при торможениях машина и педаль тормоза стали потому что старые тормозные диски настолько сточились, что колодки тормозя стали цепляться за неровности литья на нерабочих краях дисков. Диски поменял.
Эскорты рулят !

_________________
Форд Эскорт Универсал, 1992г., CVH 1.4i (1.391), моновпрыск. 52 kw.

огорчил блин, у меня все в очности как у тебя было, ток у меня все новое стоит(диски, барабаны). хз куда еще смотреть.

_________________
Escort MK5, 1991год, 1.4, 71 л.с., моновпрыск, хэтч 5 дверей

приветствую всех! вот снова и Я! и снова с проблемой! вот что появилось у моего чудо-авто! при торможении стали бить передние колеса! при чем не понятно правое или левое! скажу сразу:не так давно менял правый супорт вместе с диском и шлангом. брал все одним комплектом с донора! по началу все было вроде нормально( если и было биение, то не такое сильное), а теперь очень чувствительно бьет руль! ЧТО ДЕЛАТЬ ИЛИ ЧТО ПОМЕНЯТЬ??? ( за исключением прокладки между рулем и сидением)

_________________
АУДИ 80 В3, 1,8 Л., АКПП, КАРБЮРАТОР

У меня такое было, устранилось заменой передних тормозных дисков.

_________________
Ford Escort MK IV, хетчбек 1988 г.в., двиг. 1300 HCS(JBA), карб WEBER TDLM 21А 26/28, 5КПП, 5 двер.

Тормозные диски меняются попарно. Иначе, из-за разницы износа, одно колесо будет тормозить раньше другого, что может быть чревато. Поддомкрать, проверь есть ли люфт в подшипниках. Если нет, сними колесо и вращай тормозной диск. Кривой сразу определяется, трет об колодки в одном положении, и свободно вращается при другом положении.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

По уму все надо делать попарно и симметрично. На деле зачастую не так. Подшипники ступицы слева у меня разные, то есть предхоз поставил, что было и не парился.
Об износе дисков - 1-2 мм разницы фиг поймаешь на глаз, как диск не крути. Затруднять вращение может подгулявший подшипник, например.
Насчет одно колесо будет тормозить раньше другого, что может быть чревато.... При замене колодок отметил существенную разницу в износе - справа накладки остались 2-3 мм толщиной, слева ~ 8 (см. фото). Т.е. торможение осуществлялось преимущественно засчет правого суппорта, и этого хватало, а внешне не проявлялось никак и не было чревато абсолютно ничем. Причина, вероятно, была в непроходимости шланга слева. Он заменен, бьющие диски и колодки тоже, суппорты перебраны.

_________________
Escort 1.3 CVH Solex 5-door hatch...81

дискитормозные сменить с колодками и не париться)

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

С эстетической точки зрения диски и правда лучше бы парой менять... но на симметричность торможения действительно больше влияет работоспособность механизмов.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Заметил такую закономерность у себя: чем больше износ колодок и диска - тем больше проявляется вибрация при торможении. Ставил комплектом новые диски+колодки - вибрации не было. По мере износа диска видимо поймал после активного торможения лужу или заехал в снег и повело диски - стала чуть проявляться вибрация. Сейчас толщина диска составляет 18,2мм(почти предел,хотя прошлые выкатал до 16мм), заменил колодки - вибрация практически не очучается.
Так что присоединяюсь к Хе-Хемуль по части работоспособности механизмов тормозной системы.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...