Автомобильные Форумы POKATILI.RU

выше постом писали про давление в рампе,но мне непонятно что значит рампа?!
топливный фильтр менял три дня назад.
а по поводу считывания кодов немного неясно, как я смогу считать код без соотв оборудования. поясни плз самому стало интересно.

_________________
ничего непонятна насяника ))

Рампа - это отрезок топливной магистрали, к которой подсоединены форсунки. Если у тебя после 95 года, то мозги EEC - V а следовалельно диагностический разьем OBD, и светодиодиком там ни чего не считать. Такое впечатление что в автосервисах далеко не профи... В общем смотри давление топлива в магистрали, если распределенный впрыск то порядка 3 Бар., моно - 1 Бар., а вообще по симтомам бензонасос.

_________________
Escort 1991г 1,6EFI; Opel Astra G 2000г X17DTL

БукАф много попрбуй асилить,
в принципе не так страшно http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi.htm
не факт что там 5ые стоят мозги

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

здесь вообще ничерта неясно если стоит мозг ЕЕС V то по ссылке http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi.htm я вообще невижу своего 1.6, 16 клапанника (((

_________________
ничего непонятна насяника ))

ссылочка интересная, полезного много может что и поможет . . . .

_________________
ничего непонятна насяника ))

Отпиши потом, в чём дело было.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

обязательно

_________________
ничего непонятна насяника ))

1. нашел дыру в шланге который идет на вход коллектора, хз откуда. на холостых работает отменно. перестала глохнуть на ходу.
2. по прежнему когда топиш газ в пол ощущение что бенз заливает, хотя когда стоит и топиш педаль впол ведет себя норм.

3. давл в горшках хорошие

такое ощущение что где то по мелочи что то а, но непонятно что(((

_________________
ничего непонятна насяника ))

Может разъем/провода лямбды? У меня, когда в разъединенный разъем лямбды попадала вода, тоже похожая ситуевина была.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

тут постом выше (заводиться и глохнет) увидел похожую проблему, щас обратил внимание что когда движок становиться норм по температуре - работает отменно, но всеже обороты чуток скачук.

1. смотрели авто и консультировался со многими спецами, одни говорят диагностировать и в основном смотреть лмбдозон

2. вторые утверждают касяк с топливной системой.

мои выводы - что те что другие правы, но если отказал какой либо датчик то она так и будет тупит несмотря ни на что. если касяк в топливной системе - тоже самое. думаю либо хреновый контакт массы или в датчике, либо гдето в цепи засорена топл сист.

при горячем же все расширяется в следствии становиться лучше.
в общем точно могу утвержать что все это дело из 1 или 2.
как разберусь отпишусь.

_________________
ничего непонятна насяника ))

подскажите где на зетьке 1.6 16кл находится блок управления в общем мозги, а то чего то найти никак не могу. хочу посм напряжение на разъемах от датчиков

_________________
ничего непонятна насяника ))

в общем нашел первый касяк - б/насос, думаю промыть всю сист.
и поменять все эти дела . . ..
если еще чего появиться отпишусь. . . . .

_________________
ничего непонятна насяника ))

Он в кабине на прав.пер.стойке, где у пассажира правая нога.

А каким манометром мерить? Шинным? Он бензина не боится?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

спс Михалыч.
нет шинный маном не боиться бенза, пробовал.
в общем касяк во всем этом деле оказался б/насос.

тупо решил снять бак и посм. насос, насос оказался практически мерт а через 2-3 часа вообще умер. завтра поеняю все эти дела.

самое что убило - ценник на оригинал насос в сборе. взял тупо насос с фильтром

_________________
ничего непонятна насяника ))

в общем поменял б/насос. машинка стала резвой как и была.

_________________
ничего непонятна насяника ))