Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Привет всем любителям Ford'ов!
Такая проблема:
есть Fort Escort 97г., Zetec 1,6, AT
Поменяли уже все что можно: все ремни, масло в двигателе, ролики, свечи, фильтра, перепускной клапан картерных газов и датчик холостого хода. Двигатель заводится с пол оборота, очень быстро раскручивается, работает тихо.
Одна проблема - при включении режима "D" или "R", движок начинает колбасится, труситься, повышает обороты, и машина просто хочет сама ехать.
При движении накатом тахометр показывает 1500об. и нет торможения двигателем. Если поставить N, обороты плавно падают на 850.

Как избавиться от этого гемороя?

Так все пучком, за исключением колбашенья. Так и должна вести себя АТ,ИМХО.
У меня все так же уже 2.5 года. Как хорошо прогреется и совсем не колбасит, а так слегка напряженней (так скажу) гудит, но это и понятно - начинает работать в нагрузке движку еще маслянный насос коробки

_________________
Форд Эскорт 1997, 1.6i Zetec, АКПП.

Бывает такое когда в "N" перводишь обороты подпрыгивают до 2-2,5 тыков,зависаю на прау сек а потом падают.У тебя так же?

У меня была похожая фигня из-за датчика скорости. Но у меня КПП-механика.
Тут обсуждали:
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php? ... light=5000

Это имхо, никакого отношения к проблеме не имеет.

Если у тебя есть, попробуй отключить датчик скорости.(разъеденить его разъём)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Было такое. Обороты не просто зависали, но и поднимались плавно до 3000-3500, Я даже спрашивал на форуме когда-то. А закончилось все тем, что я почистил разъем...................фиг его знает от чего, я тогда думал, что от ДПДЗ, а сейчас сомневаюсь.................И ВСЕ ПРОШЛО!!!!!
Он находится как раз над этим датчиком на задней стенке моторного отсека контактов на 7-9 (ХЕЗ). Вобщем попробуй там все почистить

_________________
Форд Эскорт 1997, 1.6i Zetec, АКПП.

Ещё вопросик, у тебя на тахометре какие обороты, а то у меня от 40-90 км/ч одни и те же ~1800, от 100км/ч 2200, 120 и выше где-то 2500.
Так и должно быть?

_________________
Ford Escort 97г. zetec 1.6 16v SEFI AT

Не знаю скажу я что-то полезное или нет но скажу. Не так давно наблюдал описанную картину "колбашенья" на VW GOLF4, при переключении коробки в режим движения начанало трясти, при скидывании на нейтраль все ок. Так там дело было в коробре, она была плохо прикручена и передавала вибрации на кузов. Может в этом дело. А на счет плавающих оборотов, наверное что-то с датчиками

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

Да. А в положении D, R обороты держатся около 1000. Вообще холостые достали , движок ровно работает только с заглушеным шлангом картерных газов ( их пока пустил на улицу).

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

Абсолютно также!

_________________
Форд Эскорт 1997, 1.6i Zetec, АКПП.