Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Собрался заменить комплектом рулевые тяги с наконечниками. Скинул колесо, открутил наконечник, а с тягой ничего не получается - на новых купленных есть лыски для ключа на 32, а на родных нет. Пробовал прихватить газовым ключом - не получается - мало места да и не свернуть никак. Может кто-то делал самостоятельно это дело? Поделитесь секретом , плиззз....
(yak) Перенес в соответствующий раздел...

_________________
Эскорт, 92г., 1,8i, 130л.с., ZETEC, 16кл., SEFI, 3 дв. хэтчбек - первая машина

Вопросы задаем в разделе ремонта

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль

Собрался заменить комплектом рулевые тяги с наконечниками. Скинул колесо, открутил наконечник, а с тягой ничего не получается - на новых купленных есть лыски для ключа на 32, а на родных нет. Пробовал прихватить газовым ключом - не получается - мало места да и не свернуть никак. Может кто-то делал самостоятельно это дело? Поделитесь секретом , плиззз....

_________________
Эскорт, 92г., 1,8i, 130л.с., ZETEC, 16кл., SEFI, 3 дв. хэтчбек - первая машина

Снимать рейку и на снятой орудовать газовым ключом.. Причем желательно держать при этом не корпус рейки тисками, а саму рейку - иначе ты втулки пластиковые раздавишь, скорее всего.
Но снимать рейку на 90+ годах муторно, подрамник мешает, так что можно поизвращаться с нарезанием хоть одной лыски на старых наконечниках - их все равно выкидывать. Но опять же, сильно надавив ты можешь повредить пластик..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

а всеравно лучше рейку снять... при откручивании всю нагрузку на себя кто примет?А потом когда новые прикрутишь , там кувалдочкой разок стукнуть надо , да бы законтрить от самопризвольного откручивания, и опять все на бедные втулочки пластиковые , так что по уму наверно лучше снять.

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

приходилось и мне менять энти самые тяги , но обошлось без снятия рейки, я вапще трудно себе представлял как ее с ГУРом то снимать вапще, короче при помощи газового ключа №2 удалось таки сорвать их, а там они сами выкрутились, самое главное там приспособиться, делал все на домкрате без ямы!!, новые с лысками закрутил ключом.

_________________
щаз катаюсь на девятке коплю :D
Эскорт 92г. zetec 1.8 16V RDA бордовый хетч - продал

+1. Занимался этим делом в подобных условиях.
Не забывайте о волшебной жидкости WD-40.
И не вытаскивайте сразу пальцы из поворотных кулаков - помогает в процессе отворачивания рулевых наконечников. :wink:

_________________
27.11.99г. 1.6 zetec, 237 000 км.,хэтч ,
made in Беларусь, с 02.2000 в Sibiria

А руль поворачивал, что б тяга вышла ?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

У меня аналогичная машинка
без снятия рейки тяжело открутить тяги - мало места что бы подлезть и они завольцованы там хорошо, так что процесс не из приятных. менял рейку полностью и тяги ставил новые - так даже на снятой и зажатой в тисках открутил с хорошим усилием. Желаю удачи в замене, напиши как получится)

_________________
Escort '92 Zetec 1.8i SEFI (105PS) 16V XR3i
Hyundai H-1 '02 2.5 TDI
был Orion '86 1.6D

Я долго мучился ,подлезть газовым ключом очень сложно,но так как все равно старые были на выброс ,взял болгаркой отпилил в плотную к шарниру ,сделал надрез на шаре и на самой обойме вдоль, типа под большую отвертку,и за тем стронул зубилом и открутил легко и свободно Да на некоторых рычагах есть шпонка её надо высверливать,у мя не было.УДАЧИ

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

купил машинку, заменил рычаги. вот не знаю менять рулевые тяги с наконечниками. на наконечниках шарниры вроде живые. на диагностику ехать на охота,4 сотки отдавать, лучше их пустить в дело. как их вообще поверяют? я просто к тому, что на сход-развал п-любому ехать, так может все сразу заменить. эскорт 1.6 зетек 97 год.

Проверяют как везде, качают руль и смотрят люфт. Лучше с помощником.
Если тяги будешь менять, то и наконечники заодно меняй.

Старый хозяин не вёл записи , когда что меняется?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Миша не соглашусь,я поменял уже два раза тяги, а наконечники хорошие( оригинал).,сам знаешь что неоригинал ходит меньше (в основном).
evgen_83
Вывешиваешь колесо и качаешь двумя руками колесо в горизонтальной поверхности(как бы зад, перед колеса)если есть люфт то его будет видно,кстати обрати внимание на посадочные места наконечников в поворотном кулаке(что бы не было элипсов)

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

У меня тоже менять всё пришлось из-за тяг.
С наконечниками - как повезёт. У него не известно, они менялись ранее или нет.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

понял. спасибо.