Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Да нету тут шкурного интереса вообщем - давай под субаровскую дырку делать.
А вот делать так, чтобы потом никуда не встроить было - глупое дело. Спионерят его первым делом. Ну после магнитолы и колонок.

Скажи, зачем столько МГЦ? С одной стороны - это развитие МК. Но ИМХО для этих целей такого не надо. Вот если бы экран твой тянул хотябы 15-20 кадров в секунду нормально, то можно было бы сделать охренительный ГУЙ. Но смысла я в таком гуе опять же не вижу :(

Ну хотя если он стоит 2-7 уе - то можно ставить

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Под субаровскую дырку не сделать по причине отсутствия оной.

А насчет мегагерцев и памяти... Тут да, развитие МК. Есть порт операционки, ее туда плюх, потом задачки за полчасика на сях нарисовал - и вот готовый продукт. Не задумываясь об оптимизации и прочем....

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

костя, это я так,оффтоплю...увидел девайс-тебя вспомнил,это часы такие.

Хорошо оффтопишь - нихрена не понял =))))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

2 Спец:

ааааа! где такие дают две заверните!

_________________
(Mitsubishi Colt 11.06 1.3L 90лс. MPI 3 двери)
__________________________________________
были: Hyendai Lantra GT 1.8L 93. + Ford Escort 1.4L 92. + Opel Astra G 1.6 94.

чего тут непонятного? обычные цифровые часы,только ЛАМПОВЫЕ.

это под старину или настоящий раритет? Хачуууууу :wink:

_________________
(Mitsubishi Colt 11.06 1.3L 90лс. MPI 3 двери)
__________________________________________
были: Hyendai Lantra GT 1.8L 93. + Ford Escort 1.4L 92. + Opel Astra G 1.6 94.

Мля, картинку не заметил - у меня на работе инет ограничен - я картинки отключил. =))) Увидел картинку - понял =)))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

не знаю,где дают :( вроде где-то в бундесе,я просто картинку спёр.
думаю косте такой девайс по силам,а корпус я могу слепить.

Антон, у них (у ShiphTа) видно вся оснастка, библиотеки и мозги
под tms470 заточена - так шо наименьший напряг,
и комплектация - по оптовой
вопрос тока кто софт писать будет? :wink:

На эск91 года может дисплей в приборку на место бензина\температуры воткнуть!?
Заморачиваться с габаритами платы по-моему не стоит -
сказано ж - и2с -> разносим их, единственно не потормозить бы.. но
если 100к шина, то и на динамику хватит.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

"Не задумываясь об оптимизации и прочем...."
скажи эт на телесистемах....

\\\\\\\\\хотя тут, конечно, можно и нужно сильно не заморачиваться...

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

А как ваш топливник количество топлива то меряет?? Что за измерительный элемент??

по времени открытия форсунок (суммарно) в единицу времени.
с калибровкой тока проблемы - надо по реалу, а вот чем реал мерить...
и ещё, форсунки свои я бы снял и тшательно помыл...
можно конечно взять тех.пасп. на форсунки -> их производительность
но, опять же - они далеко не новые....

ЗЫ. To ShiphT: короче, калибрануть можно (ультрзвком. расх-ом неплохо бы... :o , сначала калибранув его самого,
а ваши стенды не сертифициров. под нефт.прод.?=)),
НО со временем, в с связи заХовнянием форсунок она, калибровка, уйдет....или я чего не учел?

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

есл серьезно, то такое предл.:
1. сначал калибр датчик уровня топлива в баке (обозначим ДУТ) (тем более что его тоже заводим на мк и лсд)
- опорожнили бак до 0 =) сняли отсчет, долили 5литр - сняли отсчет и т.д.
зашили массив ДУТ, интерполяция - по-ходу=).
2. пустили на хх двиг, прогрели, берем старт-отсчет по ДУТ1, времени и имп.форсунок
- посчитали форсунк за Т -> значение ДУТ2 -> радуемся калибровке.
мк проводит ее периодич сам предотвращ. влияния на калибр. того гумна котор залив в бак.
Канечна, ДУТ тоже не ангел, но жизнь покажет...
ShiphT все понял. (я уверен=)
(c), деньги переводить на мой счет :o

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Да там точность аховая будет, датчик туда сюда болтается и расход будет тоже туда сюда болтаться. По времени впрыска тоже лажа - форсунки могут и подливать и недоливать - точность х_ёвая. Нужен датчик непосредсвенно измеряющий количество топлива подваетмое в раму и обрату по-другому с регулятором давления выводить. На карбе -проще.