Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Если у кого есть соображения или инфа по данному вопросу - прошу поделиться. Каковы минусы такого маленького движка? (мощность большого значения не имеет, поэтому это не минус...)
Особенно если коробка автомат - на ум приходит пока только малый рессурс...

Мне вспомнилась довольно ощутимая вибрация при трогании на Хонде HRV с автоматом. Движок у нее, конечно, не литровый был, но мощности явно не хватало. Т.е. её подколбашивало, как при трогании на небольших оборотах со 2й или 3й, или когда скорость не ту врубаешь.

_________________
Orion 1,4 CVH 1988 Weber
Escort 1,3 OHV 1988 Motorcraft

скажу по Фиесте, 1.3, двигатель маленький, под капотом места занимает мало, плюнешь, на землю попадёшь, плюс-подобратся со всех сторон легко, минус- обдув довольно интенсивный, нагреть мотор проблемно, особенно зимой,последствия-конденсат в масле,повышенный расход топлива. А 1.0 ещё меньше

_________________
Ford Focus 2, FUN X, 1,6 CDTI 109 PS, DPF, цвет чёрная пантера, 12/2006

что скажу - ездил я на своем ЗАЗе, так там 800 кубиков, если не ошибаюсь, и 28 л.с., так зажигал же при этом!

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Могу описать ощущения на Пежо 206:

1. Двигатель излишне "дерганный".
2. При обгоне на 80-90 в машине становится неуютно из-за шума.

_________________
демократы и либералы любят футбол и это верно = peace door ball

не, ну у меня на эскорте тоже 1,3 стоял - я им вполне доволен был, никаких проблем, в том числе и с нагревом не было...

А можно поподробнее? А то у меня такая проблема есть. Я тут уже писал об этом. Просто интересно, как у других это происходит. Думал - прокладка или трещины в движке, а выходит, что вентиляция плохая. Щуп если не затыкать - то всё ОК, но так масло испаряется.

_________________
Orion 1,4 CVH 1988 Weber
Escort 1,3 OHV 1988 Motorcraft

в воздухе имеются водяные пары, и если двигатель постоянно холодный (к примеру поездки на короткие расстояния), то эти пары конденсируются на стенках блока(внутри) либо перемешиваются с масляным туманом , реагируют и получается сметанообразная гадость, которая и летит в сапун.

_________________
Ford Focus 2, FUN X, 1,6 CDTI 109 PS, DPF, цвет чёрная пантера, 12/2006

О! Именно как сметана, только слегка желтоватая субстанция. Я вот сейчас подумал - надо термостат проверить, а то как-то холодновато, долго греть надо, чтобы теплый воздух из печки пошел, хотя на улице не холодно. Ведь из-за этого движок тоже может не доходить до рабочей температуры - от этого и конденсат :? . (На датчик в салоне не надеюсь - сначала он совсем не работал, а потом поставили фигню какую-то.) Кстати, можно ли измерить каким-нибудь альтернативным методом температуру? Типа, градусник в расширительный бачок? И насколько точно это будет?

_________________
Orion 1,4 CVH 1988 Weber
Escort 1,3 OHV 1988 Motorcraft

так ты сними термостат полностью, там 2 болтика открутить и всё, в посудину его, на плиту, градусник туда же и наблюдай, при 95° должен полностью открытся :D
на МК4 те же симптомы как и у тебя были, вынул термостат, а он посередине заклинил :( поставил новый, и тепло стало и "сментана" пропала

_________________
Ford Focus 2, FUN X, 1,6 CDTI 109 PS, DPF, цвет чёрная пантера, 12/2006