Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Поясняю. У меня барабаны четырьмя болтами отдельно не снимаются, а только со ступицей. Можно, конечно. менять всё вместе. но пока нет надобности, износились только сами барабаны. Держатся они центральной гайкой. поэтому она меня больше интересует: какого размера, как затянута (неужели паровозным ключом?), зашплинтована ли? А подшипник, если вывалится, то, полагаю, будет доволен если промою бензином и смажу Литолом. Годится, спецы?

_________________
Escort 97 г. 1,3 HCS, карб., 69 л.с.

Ждемс Коньяк пью
Нет, ему менять именно барабаны, потому я и про колодки сказал...

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

Стоп. А это не просто шпильки с той стороны барабана? Че за система?

Затяжка барабана к фланцу задней оси - 66 Нм.

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

Вадич... Я тока дополнил НАЗВАНИЕ ТЕМЫ....

Да и по первому мессу.... Ему же надо БАРАБАНЫ поменять..... Ступицу то нафик трогать?

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Шплинта нет, направление резьбы одинакова что левая что правая.
гайка слегка стопорится ударом по верхней кромки (но често чей то непомню как у форда сзади). колпачок снимай с помощью плоской отвертки и легких ударов как сдвинится просто выдавливай отверткой с разных сторон потихоньку.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Возьми б/у барабаны. Ставил на свой орион б/у барабаны вместе с подшипниками за 2 тысячи. Если денег не жалко, то к новым барабанам надо 2 новых подшипника, 2 гайки, 2 колпачка. Колодки желательно тоже новые с новым крепежом. Барабан крепится одноразововой самоконтрящейся гайкой, которую не надо контрить молотком. Направление резьбы разное слева и справа. Наружние кольца подшипника надо запресовать в новый барабан. От старого барабана подшипник использовать нежелательно.

_________________
Фордяра Орионистый CVН 1.4 1991 карб

+1
+ регулировочную планку ручника обычно закисает и ручник не держит

_________________
ESCORT 1.6 CVH 96/ESCORT TURNIR 1.6 16V GHIA 97г (был)
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
FORD EXPLORER лиметед 95г ,ESCORT SEDAN HCS 1.3 97г

Я правда в своём эскортике до ручника так и не добрался, но всё рано не понятно, как может закиснуть регулировочная планка ручника и как при этом он (ручник) может не держать ? Мне казалось, что что ручник перестаёт держать из-за износа задних колодок и его надо переодически (например раз в 2 года) подтягивать соразмерно с износом колодок. Или я чего-то недогоняю ?

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Глянь, тут про устройство хорошо написано:
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=8150

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вот и ФАКус опять пригодился.... :D

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

барабаны - 600р штука, чугун.
подшипники - 280р комплект на заднее колесо
НОВЫЕ
не создавайте себе геморрроя.

_________________
FFocus ZX3 AT "S2", FFiesta mk1, немного эскортов (продаются).

ps: писдатые барабаны - 900-1100р тот же чугун, особых отличий за 600 нет.
подшибники skf - 520р
переживут боллид.

_________________
FFocus ZX3 AT "S2", FFiesta mk1, немного эскортов (продаются).

Вчера заменил задние барабаны и могу сказать, что не так страшен зверь...даже если делать впервые. Наибольшие трудности возникли при снятии и забивании обратно наружных колец подшипников. Нужно принять во внимание указание по забиванию с помощью "трубы чуть меньшего диаметра". Поскольку разыскать такую непросто, я воспользовался подходящим старым подшипником и большой шайбой. А сальники лучше выбивать вместе с внутренним подшипником.

_________________
Escort 97 г. 1,3 HCS, карб., 69 л.с.

А, сальники к ним не ты искал?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Сальники я искал, но не нашел. Пришлось максимально сохранить старые. Как будут себя вести - посмотрю. Главное. что я извлёк - это опыт. А конструкции ступиц, видимо, бывают разные. У меня с простыми гайками с правой резьбой, и отвернул я их довольно легко. Я бы, конечно, предпочёл, корончатые гайки, но для этого нужны дырки на валу.

_________________
Escort 97 г. 1,3 HCS, карб., 69 л.с.