Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Суммарно она у меня всего 2 месяца, поэтому много пока не могу рассказать. Взял её у отца, вместо моего фордика HCS карбового 98года.

Жигуль:

В августе разобрался, с гаснущим светом, оказалось, что гребешки у блока предохранителей со временем под собственной тяжестью вывалились, вставил гребешки обратно (они прямо над педалями расположены).

Переодически присутствует неконтакт в задних фонарях (поворотники или стопари не горят). Эффект проявляется раз в месяц. Помогает вытаскивание панели с лампочками, лёгкая её встряска и следующий месяц всё светится пучком. Процедура занимает 10-15 минут.

Прозивал порванный пыльник на левой гранате. До сервиса доехал на двух шариках граната - 680р. замена - 400р. По времени около 40 минут заняло.

Раз в месяц доливаю грамм 200 тосола. В машине присутствует электро-подогрев ОЖ и через него почуть чуть тосол уходит. До этого машина жила 5 лет на крайнем севере и при -45 электроподогрев двигуна был очень даже действенным. В москве он конечно нафиг не нужен. Как-нить со временем надо заморочиться с его демонтированием.

Масло вообще не уходит. Двигатель прогревается примерно за 7-8 минут. Датчик температуры еле страгивается, но обороты уже падают до 900-950. Пробовал и на совсем холодную трогаться - практически никакой разницы с прогретой, ток чуток газку побольше (инжектор етить). Помню, на фордике холодном вообще хрен стронешься ...

В наследство нахаляву достался новенький ДПДЗ, ремень грм, штук десять пыльников на гранаты (ну запасливый у меня батянька), штук десять лампочек всех сортов, новый комплект предохранителей, и два шипованных колеса Запасному ДПДЗ я особенно обрадовался, так как когда в сервисе меняли гранату, рядышком стояла 1 в 1 такая же зубила с идентичным движком, хозяин жаловался на дурь в движке. Компьютер выписал чек после диагностики, первым в списке замены стоял именно ДПДЗ

Двигун резвый, лошадей 80-85 даёт. Это я примерно по ощущениям прикидываю, после 1.3 HCS и 1.6 CVH.

Летом, в жару присутствует глюк, если хорошо прогреты движёк заглушить, мозги могут не дать опять завестись, типа считают, что температура двигателя высокая и не подают сигнала на катушку зажигания, минут через 10 заводится. Весной, осенью и зимой этого глюка не наблюдается.

Кстати, по сравнению с фордовым движком, у жиги двигун не только прогревается быстрее, но и остывает тоже быстрее. Сей факт немного смущает :?

Проехал я на ней всего 3т.км.

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Купил два зимних балона ёкагама (1800 за балон), поставил наперёд, нордмановские балоны переставил на зад. Биение при езде практически исчезло.

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Не парься. MozgoveD уже грил про такое - у тебя в форде движок 1.3 литра. чугунный блок и 7.2 литров антифриза (5.5 литров жижи на литр движка). В жиге на 1.5 литров движку (материал блока не знаю) меньше жижи. Соотношение обьемов отличается прилично. Посему и прогревается жига дольше, а форд меньше склонен к закипанию =))) У иеня например сейчас 2 литра двиг, дюралевый блок и 6 литров антифриза. Т.е мало того что сам блок из-за материала быстрей греется/стынет, так еще и на литр мотора всего 3 литра ОЖ. Сравни с 5.5 литрами у форда =)))))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

был 21093 ,тллько отрицательные эмоции..был не долго..гдет 2 месяца..
сразу был продан..
ужасть просто.

_________________
Scorpio,92 год,V6 2.4,вишневый седан Ghia.
------------------------------------------
Крематорий солнышко - скидки постоянным клиентам.

Сейчас у жены 21093, карб.... 98 гв, 130тк пробегу. Одни приятные ощущения.... Может Вы не умеете их готовить? (с)

Я так думаю, что если любую авту под себя сделать, то проблем на порядок меньше будет....


А если на нее забить и только катаца, "пока ездит", так и майбах гавном покажеца....


:D

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

в ВАЗах почти 7,8 литров тосола, причем как для объема 1,5, так и для 1,3 и для даже для 1,1, так что быстрый прогрев заслуга не кол-ва ОЖ точно,

вчера видел на сервисе раздолбанный Бентли и еще весь в дорожном гомне, неухожен (сорри нет фотки, попросили не фотать) - жалкое зрелище, так что Кипер прав!

ЗЫ. уезженный авто, будь он хоть ВАЗ, хоть Форд или даже Бентли - радовать владельца не будет, внимательно смотрите авто при покупке! в противном случае готовьтесь поднимать его по-серьезному.

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Я именно так и прокололся со своим фордиком. По зелёности своей взял его, а движёчек-то убитый был напрочь. Вернее не убитый, а пробег его (120т) как раз указывал на капиталку, а я лопухом оказался Но к жигулю я уже присматрелся с пристрастием

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

А вот здесь позволю себе не согласиться с такими рассуждениями. Свой движёк (Фордовский) я вскрыл на 110 тысячах, и скажу сразу до капиталки ему было ещё далеко. Более того, моя зубила (21083) первую капиталку претерпела на 250 тыс. А банальную замену колец (молод был, не опытен - не настоял на замене всей поршневой) прошёл на 210 тысячах. А теперь прикинь разницу между ВАЗом и Фордом, и подумай где капиталка на 120 тыс.??? (ест-но при нормальной эксплуатации).

_________________
ВАЗ-21083 карб.
ВАЗ-21128 Купэ

да по разному бывает... кому и при 110-120 чуть ли не поздно уже с капиталкой-то :(

у меня тоже 099 была, пробег 190 тыс. перед продажей был, а необходимости капиталки там и не пахло,

кстати есть фактор в пользу необходимости более ранней капиталки на импортном движке (при том что он априори надежней отечественного) - это использование паршивых расходников (в т.ч. топлива) тут и наплевательсткое отношение предыдущих хозяев к своевременному обслуживанию - тут уже менее прецизионные отечественные движки дают фору

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Тык эта, полностью согласен у зятьков ваще ресурс чуть ли не под 500тк. Но собрав статистику по HCS понял что как его не эксплуатируй - через 120тк железно начинает хавать масло в особо крупных размерах.

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Жаль :( Я такм понял, что HCS большее распространение получил у нас...
Хотя поджор масла может быть связан с головой, а не с блоком и всей поршневой. И в этом контексте можно обойтись гораздо меньшим, чем капиталкой (хотя по деньгам это стоит иной раз больше чем зубильный двиган цэликом ).

_________________
ВАЗ-21083 карб.
ВАЗ-21128 Купэ

Та ничего там в голове особенного нету, все владельцы HCS меняют первым делом маслосъёмные колпачки в голове, надеясь на чудо и только после замены понимают, что зазря выкинули денажки. У HCS после 120тк можно сразу менять распред и кольца - сам перебирал помогло реально, масло перестаёт жрать напрочь, правда от стрёкота клапанов так и не удалось избавиться, но двигун работал как часики.

А теперь по жигулю:
Поменял самостоятельно задние колодки. Цена вопроса 350р (комплект, тольяттинские) + куча мата + покорябанные руки и ушибленная коленка. У фордика задняя часть тормозной системы была попроще Потом уже отец сказал, что задние колодки на жигуле не менялись с самого рождения :o
Обнаружил, что гидравлический домкрат, покупавшийся для фордика, не способен поднять жигуль чтобы вывесить колесо, короткий оказался, пришлось деревяшки под домкрат подкладывать. Не могу поверить, что жигуль настолько выше форда Ну и куда теперь этот гламурный домкрат девать ?

Опять правый стопарь перестал светиться

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Кстати, порадовало, что у жиги задняя ступица более технологичная нежели у эскортиков (после 95-го). У эскорта чтобы снять барабан надо ступичную гайку откручивать вместе с подшибником, а у жиги задняя ступица немного похожа на переднюю - барабан фиксируется четырьмя колёсными болтами (+2 направляющие), ну и сам барабан дюралевый с чугунной вставкой (никакой ржавчины за 77тк) против цельного чугунного у эскортиков.
Но есть и минус, не ослабив ручник хер натянешь барабаны на новые колодки :? Даже с сжатым тормозным цилиндром.

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

А ещё у 99-ой 4.5литра влезает в бачёк омывателя

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.