Автомобильные Форумы POKATILI.RU

у нас же крепление карба на 2-ух шпильках а у 8-ого помоему на 4-ех или я ошибаюсь

_________________
Ford Escort 1,6 1984г,CVH,Солекс и бампера от Fordа 1991г.в.
Corbina---уже ни хрена ни forever

Вот это новость!!!
Это что ж за карбюратор?На двух шпильках?Я пять лет ковыряюсь с этими устройствами и до сих пор считаю что мало знаю,но штоб на двух шпильках!!! Сколько камер? одна? Пока не увижу не поверю.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Ликвидатор,как соберёшься,пиши,я почту каж день смотрю.Вопросы,наверняка будут при установке и после,с радостью помогу.Если купишь 21083 с блоком подогрева(он рядом с винтом качества стоит) то тосольные шланги(которые тонкие) к этому блоку воткни с хомутиками. Остальные нах.. глуши.Карб бери только оригинал,многие палят сейчас их.Оригинал чуть дороже,но он стоит того.В районе 1500р.И потом,чтоб капот не касался воздухана,что надо сделать:
1.убрать проставку с коллектора
2.с воздухана снять штатную прокладку резиновую-она слишком толстая.
вырезать из резины 1мм-1,5 мм,этого хватит,чтоб воздух не сосало.
(если удастся внедрить фордовский воздухан,сниму шляпу)
Остальное ,если будут проблеммы с установкой.Помогу лучше если зашлёшь фотки мотора,коллектора и трамблёра.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Разрешите, плиз, вклиниться в Вашу дискуссию: На двух шпильках крепится карбюратор Ford VV, устанавливался на двигатели 1,6 CVH (кроме XR3 моделей) до 1986 года. После 1986 г. - Weber W TLD, а XR3 модели Weber 2V DFT.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

У меня кстати мотокрафт тоже был на двух шпильках

_________________
Был: Ford Escort 1,3 OHV
Скутер Nexus Viper S 150 кубиков и 96кг - делают своё дело
Сейчас: Mitsubishi Space Runner 1.8 1997
В конце концов среди концов, ты, наконец найдёшь конец ... СВОЙ!

Likvidator у: В Твоем случае нужно менять также впускной коллектор. Ставить от Вебера двухкамерного, чтобы с крепежом не мудрить. Проставка-переходник не поможет, т.к. будет высоко. Удачи !

ЗЫ: У меня установлен карб Pierburg 1B 3 на двух шпильках. Во впускном коллекторе одно отверстие диаметром 36мм, равно точно диаметру смесительной камеры моего карба. По VINу раньше был моновпрыск (двигатель F6D).
Имею мысли и себе поставить Солекс.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Брайкину и Хаосу отдельное спасибо!
Не знал об этом,просветили.Неужели однокамерники крепились на 2х шпильках? Мне кажется не очень технологично для Форда.
Тогда менять коллектор однозначно.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Да Мотокрафты на 2 шпильках

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

на 2-ух шпильках: карбюратор горизонтального типа, в нём игла ходит паралельно земле, потому и горизонтального. НО хочу сказать что ОЧЕНЬ хорошие карбы ! Может ремкомплектик тебе сменить ??

Теперь что касается проставки: проставку надо ставить только при условии ДВА отверстия к ДВУМ отверстиям. Т.Е. коллектор должен быть с двумя подающими отверстиями. Переход отверстий выводить на фрезерном и рашпилем. А у тебя ОДНО. Значит обязательная замена коллектора.
А вот насчет высоты непугайся, Кастрюлю можно поставить через "ЧЕРЕПАХУ" открой капот АЗЛК-2141 и поймешь про что я.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

А у HCS коллектор, насколько я понимаю, менять не надо? 4 шпильки. А что с проставкой можно сделать? Мутить самому или поискать на разборках? В общем, что посоветуете?

_________________
Был:
Ford escort 1.3 (карб.) 1996 г.
Есть:
Mercedes-Benz ML 320 2001 г.
Nissan Almera N16 1.5 2005 г.

Кастрюля 2108 и ни каких черепах!

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Не поможет, я тоже так хотел сделать, но оказалось, что впускные коллекторы до 88 года включительно, не одинаковые, а разница заключается в том как тучёт антифриз (или по середине или скраю) :(

_________________
Был: Ford Escort 1,3 OHV
Скутер Nexus Viper S 150 кубиков и 96кг - делают своё дело
Сейчас: Mitsubishi Space Runner 1.8 1997
В конце концов среди концов, ты, наконец найдёшь конец ... СВОЙ!

Дело не в том, кудап течет антифриз, а как совпадут отверстия на фланце впускного коллектора и смесительные камеры карба.
Выше Вадим правильно постил.
ЗЫ:У Гитариста хорошо получилось.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

У меня совпало всё как родное,жаль не было возможности сфотать всё перед сборкой.Была жуткая зима тогда,её все помнят,хотя карб менял,когда уже был ташкент,что-то около -15-18.Но у меня не было выхода.Комплектующие к Веберу дороже вазовского карба.А у меня была полная жопа-люфты в заслонках,убит эмк хх(он стоит около 2000р),полная разборка и промывка ацетоном не помогла.Хотя оттпитторил так,что был как с прилавка.Думал поставлю ВАЗ - хуже не будет,вышло.что лучше.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Хотя никакой карб не спасёт от нашего ........ БЕНЗИНА!!!!
И фильтры,судя по всему тоже особо не помогут.Несколько минут назад ещё раз в этом убедился.Какое-то говнище всё-таки прникает в карб.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка