Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А у тебя датчики положения распредвала есть ?????????

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Есть. Датчик коленвала и датчик распредвала. Вот если по меткам выставить, между ними и выходит опережение зажигания 20 градусов, а должно быть 10. Мне так диагност объяснил.

_________________
Escort Turnier 97, 1.6 16v

А накосячить не могли с Датчиком распредвала ? Возможны варианты СПЦИАЛЬНОГО смещения. Дабы клиент чуть позже назад вернулся.
?????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

А как? Там просто датчик ввернут и смотрит метку на распреде, а коленный на метку маховике. А потом я то к ним возвращался, но денег не давал. Собственно и не просили. И судя по выражениям лиц были готовы даже заплатить, чтоб только я к ним больше не ездил. :D

_________________
Escort Turnier 97, 1.6 16v

А кто-нибудь задавал этот вопрос "ОФИЦИАЛЬНЫМ ДИЛЛЕРАМ ФОРД "????

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Неа. Наверно на следующей неделю еще раз съезжу в спринты, пусть посмотрят что к чему.

_________________
Escort Turnier 97, 1.6 16v

Это не официалы, но там одни из самых лучших спецов.

_________________
Escort Turnier 97, 1.6 16v

Товарищи, отпишитесь по результатам в чем была проблема и как вылечили. Очень давно трахаюсь с детонацией.
Выставлялось всё по меткам в Спринте. Карб отрегулирован, бензин 95.
Но: при резком открытии дросселя наполовину хода всегда громко детонирует. Если открывать плавно или сразу в пол, детонации практически нет. И на холодном моторе не звенит.
Временно лечил проблему отключением вакуумного опережения зажигания, но на жаре машина стала греться, пришлось вернуть обратно. Дело в том, что мотор CVH и есть токо датчик коленвала и смещение ремня ГРМ на момент зажигания не повлияет.
Думаю вот, не может ли модуль зажигания неправильно давать опережение при разгоне?

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

Похоже, будто при резком открытии дросселя из-за сильного скачка разрежения во впускном коллекторе модуль слишком сильно смещает вперед момент зажигания. поэтому возникает детонация. Разобрал модуль, нихрена там не отрегулировать, за опережение отвечает маленькая неразборная коробочка, произведенная (не поверите) компанией Motorolla !!! Вот и думаю, можт у кого взять другой модуль и поставить себе, чтобы проверить?

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

Да не особо удивительно. MOTOROLLA один из лидеров по производству контроллеров, а эта коробочка и есть наверняко просто контроллер

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

Прочитал статейку из мануала про обнуление блока зажигания, но написано, что это актуально на 1,6 карбюраторниках с ГУР, автоматом и кондеем... Там нужно замыкать разъемы на ДПДЗ и какой-то сервисной колодке, чтобы сбросить память. НЕТ на моем таких колодок, которые нужно перемыкать. Однако, подозреваю что блок зажигания перебарщивает с опережением зажигания при открытом дросселе. А как это понять и как с этим бороться?

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

Отпишу неприменно. Как только решу.
Но CVH с карбом и Zetek совершенно разные движки. На моем Зетеке регулировать вообще ничего нельзя. Мозг получает данные от датчиков о управляет мотором согласно зашитым в него настроечным таблицам.

_________________
Escort Turnier 97, 1.6 16v

На Зетеке как раз возможностей регулировок больше чем у CVH. Ибо в мозгах у него все константы можно корректировать. Тока без компа с нужным софтом хрен ты это сделаешь.. =((

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Продолжение истории, но, сцука, не окончание.
Есдил в выходние в Спринты. Посмотрели мне ГРМ, чуть поправили, подтянули, все проверили. Вердикт, с механикой походу все в порядке. На холостых мотор работает нормально. Теперь в выходные опять к диагносту. Сказали еще можно попробывать мозги перепрошить, может помочь. Вот ведь, блин.

_________________
Escort Turnier 97, 1.6 16v

Все еще не окончание, блин.
Итак вердикт диагноста. Мыть инжектор и причем лучше химией, ультразвук может уже не поможет. При увеличении нагрузки смесь получается неправильная, не помню бедная или богатая, когда бензина нехватает. Насос качает как зверь, двление на какой то там планке не падает. А то что звон появился внезапно... сказал что видно было уже все загренено, а потом залил какого нибудь безогавна и за ночь осевшие тяжелые частицы окончательно забили форсунки. Както там поднял давлние, машина стала порезвее, но детонация не исчезла. Никаких более неисправностей не нашел. Вот и думаю поможет чистка или нет, я то всегда считал что детанация возникает наоборот, когда кислорода нехватает...

_________________
Escort Turnier 97, 1.6 16v