Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ИМХО, у Outsider дело не в термостате. Он же не пишет, что двигатель не прогревается, а пишет что не греет печка.
У меня тоже самое происходит --- двиг горячий, а из печки дует холодным воздухом.
Причина такого явления в сгнившей поролоновой прокладке радиатора отопителя (печки).Холодный воздух проходит в салон мимо радиатора печки. Который год уже собираюсь заменить уплотнитель, но все никак не собрался. Вот так и езжу.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Вчера менял радиатор печки. Провозился часов 6 с перерывами на перекуры и чаекофепитие) Торпеду пришлось разбирать, но совсем её не снимал открутил и отодвинул на 10-15 см. Консоль кпп тоже снимал. Поставил радиатор фирмы AVA,стоит 650 рублей. Теперь в машине жара, руку даже жгёт у верхнего среднего дефлектора. А было раньше так: на холостых дул прохладный воздух при -10 градусах, а на больших оборотах становился тёплым и патрубок выхода из радиатора печки был еле теплый, а входящий горячим. Патрубки отсоединились легко там ещё родные хомуты стояли и снялись быстро и просто. Воздуховоды снимал и одевал предварительно нагрев их феном, а то в гараже было примерно +4+6 и они были жестковаты. Сегодня на улице -15, а в машине очень тепло, но если постоять на холостых со вторым положением скорости вентилятора печки то воздух становится немного прохладней.

_________________
Форд эскорт 96г. 1.3 JBD мкпп 5 ст.
Был Опель-омега 2.0 CD 1988г
Чистосердечное признание смягчает вину,но увеличивает срок!

Господа нужна ваша помощь!
Сломал нижний патрубок радиатора печки.
Пока жду новый радиатор, соединил шланги напрямую, поехал и начал перегреваться(вентилятор почему то не сработал), залез под капот и обнаружил вздутый шланг(толстый,который сверху термостата на радиатор идет,большой круг). Как я понял это от избыточного давления в системе. Вместе с радиатором у меня еще остался шланг идущий от него(обратка,сантиметров 40).
Может поднятся давление из-за уменьшения малого круга,или вообще нельзя соендинять шланги в обход радиатора?
В сервисе зарядили 6 рублей за замену радиатора если торпеду снимать придется.
Хочу попробовать сам поменять пока не очень холодно на улице.
Подскажите, со стороны моторного отсека кроме двух шлангов держит что-нибудь радиатор,или он только со стороны салона закреплен?
И если знаете где лежит подробное описание замены,дайте ссылку на страницу пожалуйста,что бы весь форум не перерывать.
Машина - Ford Escort VII GAL 1.6 16V 97 года.
Лучшим вариантом было бы конечно если бы вы подсказали человека в пределах ЮАО(Москва),который поменяет радиатор рубля за три.

_________________
Escort Mk7 '97 CVH1.6 Weber

есть сервис но 50 км от Москвы..

не доеду)

_________________
Escort Mk7 '97 CVH1.6 Weber

а в чем проблема? ))

ребята, а вот какой вопрос.
У меня не работает варианты обдува , не на стекло , не в ноги. Только на водителя и пассажира и все. И если не регуляторе дело, то нужно ли снимать торпеду, что бы отремонтировать заслонку?

вопрос решился. разобрался где и что.

Поменял радиатор печки.
Заняло неспешно полтора дня. В первый день перемыл и почистил всю панель, торпеду, все воздуховоды и саму печку. Грязи было куча. Всё в ванной с горячей водой, ферри и щёткой. Переклеил где надо поролон. Когда снимаете главное вкручивать болтики и шурупы сразу назад после съёма панели, они все разные, можно перепутать. Хомуты были закручены неудобно, пришлось ломать патрубки. Зато когда ставил всё закрутил так, что б легко было откручивать. Машину завёл, теперь ташкент! И резкий запах лимонного ферри. При прогреве обнаружил, что толстый патрубок сверху холодный, но радиатор тёплый, оказалось, что этот патрубок снизу тоже тёплый, видно вода проходит тонкой струйкой по низу патрубка. Надо видно глушить отверстие в корпусе термостата, шарик не помог.

_________________
форд эскорт 1.4 моно 1994г

начала ездить с новой печкой и ,о чудо! Всё заработало! И шарик ивсё. Теперь машина прогревается быстро, стрелка выходит за предел белой зоны, с печки дует тепло. Но почему шарик не работал, когда печка была исключена из системы? Только подключил радиатор печки, всё заработало.

_________________
форд эскорт 1.4 моно 1994г

Потому что в гидравлике, как и в электронике, сопротивление каждой цепи имеет значение. Кастрированый (без байпаса) малый круг у ЦВХ эскорта напрямую зависит от радиатора отопителя.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Предыстория: по осени поменял радиатор печки(родной потек), вроде все получилось-ничего не побежало, дуло теплым воздухом; настала зима и я стал мерзнуть в машине, поменял уже термостат( был 88 град. поставил 92 град.), датчик включения вентилятора(102 град), стало теплее, но все равно холодно. Прошлой зимой так не мерз, приходилось неделю каждый день заводить и ехать в -40 и тогда было теплее, чем сейчас в -15. Из наблюдений: верхний шланг на радиатор охлаждения ощутимо горячее шлангов радиатора отопителя. При прогреве шланг печки уже теплый, а шланг радиатора холодный. Собственно вопрос: кто нибудь менял шланги отопителя? Экзист выдает оригиналы, по стоимости больше чем радиатор печки))) Может от нашемарок подходит? И еще, теплый воздух идет только на первой скорости вентилятора, на второй почти сразу холодный дует. Из этого сделал вывод о плохой циркуляции, при закрытом термостате это либо забитый радиатор(новый) либо шланги(не проверял, морозы у нас и гаража нету все делаю на улице перед домом). Заранее спасибо за участие и внимательность к проблеме.

_________________
Ford Escort 1997 г HCS 1,3 л. хетч Weber TLDM комплектация CL

Попробуйте при прогреве пережать обводной шланг, по которому ОЖ от термостата идет напрямую на помпу. Пока закрыт термостат, вся ОЖ будет идти через печку. Вполне возможно, в нем воздушная пробка.
Как работает помпа?

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

У меня на помпу идет два шланга-с радиатора охлаждения и с радиатора печки, а от термостата на радиатор охлаждения и воздухоотводчик на расширительный бачок. Т.е. при закрытом термостате ОЖ из блока идет через печку на помпу. Помпу менял уже так как потекла. И еще, можете подсказать, у HCS на термостат ставиться резиновое кольцо или он просто зажимается корпусе?

_________________
Ford Escort 1997 г HCS 1,3 л. хетч Weber TLDM комплектация CL

Нет, на HCS никаких резинок в корпусе термостата быть не должно.