Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Свист ремня, точнее, его пробуксовывание по шкиву - не есть нормально, даже если это происходит только на холодную. Последствия такого пробуксовывания - повышенный износ ремня и поверхности канавок шкива, по которому он буксует.
В любом случае имеет смысл провести ревизию всех элементов, учавствующих в процессе - ремня, шкивов, роликов. Прежде всего я бы снял ремень и вручную прокрутил все шкивы, а также направляющий и натяжной ролики. Все эти элементы должны проворачиваться легко, без усилия и заеданий.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Все уже проверил, ролики новые, ремень новый, все крутится легко.

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Следующий шаг. Натяжение ремня. Не может быть такого, что ремень чуть длиннее и натяжитель срабатывает на пределе?

И еще. Желательно проверить, как ремень сидит на шкиве коленвала. Для этого снятый ремень держа в руках накинуть на шкив к/в и, придав начальное натяжение одной рукой, другой попытаться протянуть ремень по шкиву. Если ремень плотно сидит на шкиве и стронуть его не получается, значит тут все в норме. Если же он начинает потихоньку ехать, то налицо либо износ шкива, либо несовпадение профилей ремня и шкива, что есть одно и то же.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...