Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Лампочка есть на 12в, подключаю на плюс акб и минус ДПКВ, а со стороны мозгов на минус акб, надеюсь я правильно понял......

_________________
Форд эскорт 1, 4 моно 1991 хэч

чего не реально?! тебе уже написали, берешь разъем с дпкв и с мозгов, смотришь схему, с какого пина разъема дпкв на какой пин разъема мозгов идет сигнал. Поочередно каждый пин разъема дпкв. Проверяешь так: в пин дпкв подключаешь массу, с разъема на мозг в соответствующий пин подключаешь лампочку, и лампочку на плюс - горит, значит провод в порядке. Перед началом процесса скинь клеммы с аккумулятора!!!

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

блин опять опоздал
все-таки с телефона не удобно)

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

Прозвонил проводка норм, лампочка горит, че искать, где еще порыть?

_________________
Форд эскорт 1, 4 моно 1991 хэч

дпкв ты не проверишь... возможно катушка..опять же если бы сгорела то вообще не работала, а у тебя как-будто контакт где-то теряется... в общем найди нормального электрика и пусть он все цепи проверит.

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

В принципе, ДПКВ проверить можно, и довольно несложно. Конечно, хорошо бы хотя бы простой частотомер, но и обычным тестером - тоже реально.
Во-первых, на обрыв: между контактами на фишке ДПКВ (а их там два), должно быть сопротивление в несколько (если не ошибаюсь) килоом.
Во-вторых, если есть это самое сопротивление, т.е. нет обрыва, то при вращении КВ он должен выдавать квкие-то электрические импульсы (скорее всего, в миливольтах). Для этого надо подсоединить выводы датчка к тестеру, который выставить на режим измерения переменного напряжения в миливольтах, и покрутить двигатель стартером. Если ДПКВ рабочий, то хоть какое-никакое изменение напряжения на выходе должно быть.
По своей сути ДПКВ - это индукционный (генераторный) датчик, состоящий из магнитного сердечника и намотанной на него катушки. И, честно говоря, не могу понять, за какие такие "достоинства" фордовские дилеры вламывают за него такие бешеные бабки.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Под рукой токо 12в лампочка.......если дпкв накрылся вчера искра бы появилась? Она ж появилась и исчезла да еще и хорошая.......
И так мои мысли, может в монтажке чтото нето, мли реле, мли гдето коротит, но массы проверил......

_________________
Форд эскорт 1, 4 моно 1991 хэч

Решил прозвонить проводку от катушки до мозгов, посмотрев по пинам, проверил фишку 3х контактную, черный 12в постоянные, а в желтых нет обрыва, чеделать народ?

А и кстати на стартере есть проводке поделючен с фишки, иногда он выходит и стартер гудит и не крутит, я на место он крутит зорошо, может из-за него?

_________________
Форд эскорт 1, 4 моно 1991 хэч

погоди, у тебя стартер двигатель крутит всегда?! или просто сам стартер крутится?!

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

кстати, народ, а если взять лампочку, подключить один на 12в от разъема на катушку, а второй либо в первый пин этого разъема либо в последний, если я не ошибаюсь, при кручении двигателя стартером если все в порядке (дпкв живой и мозг получает сигнал от него), то лампочка должна моргать. ЭТО только предположение, я не уверен что так можно проверить. Электрики, подтвердите или опровергните...?!

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

стартер крутит двс нормально, токо вот провод вылетает и он гудит.....а насчет проверки фишки тоде читал, но у меня нет такого эффекта, может дело в нем, народ подскажите?

_________________
Форд эскорт 1, 4 моно 1991 хэч

если я правильно понимаю, этот эффект очень краткосрочный, т.е. скорее всего на обычной лампочке накаливания врятли это увидишь, лучше попробовать со светодиодом...

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

у меня под фарами ленты с диодами, думаете проканает? если да то что с массой а что с плюсом соединить?

_________________
Форд эскорт 1, 4 моно 1991 хэч

как я уже выше писал, я не уверен, что так можно проверить, но если соберетесь попробовать, то естественно плюс берете с центрального пина на разъеме на катушку, массу с любого крайнего пина. не забывайте о том что светодиоды имеют определенную полярность, лучше сразу определите где масса, а где плюс.

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

При подключении ленты диодноц имею: плюс поключ на 12в (черный средний ) разьем фишки катушки, массы брал по боковым проводам катушки (зеленой и зеленой с полоской) по очереди, диодная лента грела в пол накала постоянно что с первым пин, что с третьим......при заводке заморгала и дальше горела......
И так может проблема в том что постоянно горит? Она ж должна загораться импульсами?

_________________
Форд эскорт 1, 4 моно 1991 хэч