Автомобильные Форумы POKATILI.RU

История такая! На горячую машина тупила, прочитал тут темку, отсоединил лямду и проблема исчезла. Хорошо заводилась в мороз, каждый день. Началось такое: если машина простояла всю ночь или часов 5, то хочешь завести, схватывает обороты 1500 2000 и сразу глохнет. Следующие попытки плачевны: стартер крутит бодро но никакой реакции, пока педаль газа не подрочишь. Чуток подождешь и опять заводиться и глохнет. Через много много попыток еле заводится и тарахтит на малых оборотах, пока не прогреется и все нормально. Педаль газа не слушает, нажимаешь глохнет( пока не прогрелась) .На горячую прет обороты 900, не скачут, заводится без проблем.
На днях приехал поздно ночью к другу, оставил ее у подъезда. Вышел с утра завелась и сразу заглохла. Полез к патрубкам рециркуляции газов, думал подсасывает может оттуда, заглушил во впускном намертво. Машина хоть пердеть начала, но не завелась. На буксире через 1 км примерно еле завелся и пока не прогрелся колбасил конкретно...
На следующее утро за бортом примерно +1, с первой попытки!!! На следующее тоже плюсовая с полтыка завелась.
Сегодня -1, -3 завелась и заглохла, долго крутил еле схватила!
Помогите товарищи советом!!!
Менял свечи, чистил клапан кхх, дроссельную заслонку...

_________________
FORD ESCORT GHIA 1995 г., ZETEC 1.8, 105 л.с.

Проверьте температурные датчики - ДТОЖ и ДТВ.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

на улице было минус, завялась на ура!!! сегодня солнышко, завелась и заглохла, хотела схватить хлопки в глушат, акум сел:( точно из за Дтож и ДТВ? такое бывало?

_________________
FORD ESCORT GHIA 1995 г., ZETEC 1.8, 105 л.с.

пытался раз 10... через минут 10 заводиться и глохнет зараза...

_________________
FORD ESCORT GHIA 1995 г., ZETEC 1.8, 105 л.с.

ты проверил датчики??
если они у тебя свистят то неустойчивая работа двигателя гарантированны Дтож свистит мозг не может понять на скока у тя охлажден двигатель
ДВТ на скока холоден засасываемый воздух

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

поменял датчики ДТОЖ И ДТВ проблема осталась... Поставил ДПДЗ от волги, думла дело в нем, не заводиться... Первый поворот ключа: заводиться и сразу глохнет, второй раз: крутит как будто впустую без компресии, через много попыток еле заводится и троит и глохнет, как прогреется все в норме. Еще есть какие то мысли, задалбался аккум заряжать!?

_________________
FORD ESCORT GHIA 1995 г., ZETEC 1.8, 105 л.с.

ДПДЗ на запуск двигателя не влияет. Если он неисправен, то будет неустойчивый холостой ход и непрогретая машина может глохнуть. Настоятельно вам рекомендую измерить давление топлива на входе в инжектор, очень похоже что его не хватает. Через две минуты после остановки двигателя для вашей машины оно должно составлять 1,8 бар. У меня были такие же симптомы, точно так же ковырялся с датчиками, заменил ДТВ и ДТОЖ, не помогло. Пару дней назад по совету знающих людей измерил давление топлива. При запуске бензонасоса норма, при остановке сразу же падает на ноль. На выходные буду ковыться.

_________________
Ford Escort CVH 1,4 CFi, хетчбэк 3-х дверный, 1991 год
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... 5/burakov/

Ну так когда машина теплая заводится без проблем, как оставишь на часов 5 6, так все заводится и глохнет. Смотрю сразу свечи они мокрые... На горячую значит давление есть а на холодную она куда денетсяя?

_________________
FORD ESCORT GHIA 1995 г., ZETEC 1.8, 105 л.с.

И кстати говоря проверял свечи после покатушек, они без нагара, беленькие, бедноватая смесь... А на холодную заливает конкретно..

_________________
FORD ESCORT GHIA 1995 г., ZETEC 1.8, 105 л.с.

Если свечи мокрые, то может не держит регулятор давления топлива (обратный клапан) и в цилиндры попадает чересчур много бензина, для воспламенения которого не хватает воздуха. На холодную при запуске двигателя попробуйте понажимать педаль газа. Если двигатель начнёт хватать, значит так и есть. Повторюсь, что симптомы, которые вы описываете, были на моём Форде в точности такие же.

_________________
Ford Escort CVH 1,4 CFi, хетчбэк 3-х дверный, 1991 год
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... 5/burakov/

У меня плохо заводилась из-за свечей,выворачивал все чистые,рабочие,подвернулся по дешёвке комплект родных Ford,поменял и не узнал машину,заводится с первого раза и динамики прибавилось,на старых был увеличенный зазор,до этого тоже задолбался датчики прозванивать.

_________________
Ford Escort 98г универсал 1.6L Zetec-E EFI

Поменял регулятор давления топлива, померил давление все в норме!!! Не знаю уже на что грешить... подсоединил кхх на прямую от аккума все равно заводиться и глохнет и после крутит как будто без компрессии... Без компрессии нез водилась бы с полтыка сразу, а она заведется и глохнет зараза!!! потом есть какие хлопки но не схватывает, после долгих попыток заводится и тарахтит минуты 2 и все проходит... Помогите добрые люди!!!

_________________
FORD ESCORT GHIA 1995 г., ZETEC 1.8, 105 л.с.

По признакам,заливает свечи; слабая искра,текут форсунки...
Попробуй когда заглохнет заводиться с полным газом.

_________________
Ford Escort 98г универсал 1.6L Zetec-E EFI

На зетеках при открытии ДЗ на полную во время заводки форсунки не срабатывают - мозги включают режим продувки цилиндров.

А свечи какие стоят и какой зазор? На наших моторах зазор должен быть 1,2-1,3мм. При меньшем искра холодная.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

2 комплекта: Denso и NGK . Зазоры в норме, искру проверил в темноте, у всех мощная синяя искра!!! В режиме продувки хлопки есть, но не заведешь:(

_________________
FORD ESCORT GHIA 1995 г., ZETEC 1.8, 105 л.с.