Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Эту проблему решил - выскочила трубка клапана рециркуляции. Но заметил другую: при включении кондиционера обороты ХХ иногда зависают на 1400, что на ходу, что на месте. ДС отключил - без изменений. Убирается только перезапуском двигателя. Никто не знает,есть ли какой-нибудь датчик кондиционера, по аналогии с датчиком ГУРа, который повышает обороты при включении кондишена? Может, это его глюки?
Спасибо.

_________________
Форд Эскорт, 86г., Мк-4, карб.,CVH, белый - погиб, спасая хозяина. Отзывался на имя Барс.
Форд Эскорт, 99г., 1.6, 90 л\с, инжектор, зетек, темно-синий. Имя собственное - Дельфин.
Под присмотром - Рено Меган. Имя собственное - Дружок.
Продан Форд (Дельфин), куплен ЗАЗ Шанс 1.5, 86 л.с, 2010 г.в.. Имя оставлено прежнее - Дельфин.
Продан ЗАЗ Шанс, куплен Форд Мондео 4, 2011 г.в., 120 л.с.. Имя собственное - Мух.

Давайте про кондей в другой теме!
И так уж тут 10 стр .

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

С кондеем как раз всё нормально, вот с ХХ - проблемы, сюда и написал поэтому.

_________________
Форд Эскорт, 86г., Мк-4, карб.,CVH, белый - погиб, спасая хозяина. Отзывался на имя Барс.
Форд Эскорт, 99г., 1.6, 90 л\с, инжектор, зетек, темно-синий. Имя собственное - Дельфин.
Под присмотром - Рено Меган. Имя собственное - Дружок.
Продан Форд (Дельфин), куплен ЗАЗ Шанс 1.5, 86 л.с, 2010 г.в.. Имя оставлено прежнее - Дельфин.
Продан ЗАЗ Шанс, куплен Форд Мондео 4, 2011 г.в., 120 л.с.. Имя собственное - Мух.

Есть. Об этом как раз было где-то в темах про кондей.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Причина всех неприятностей - оторванный коричневый провод к ДПДЗ. На двух остальных - небольшие отверстия в изоляции. Оторванный провод запаян и изолирован, остальные также изолированы. ХХ при первом пуске - в норме, ХХ при включенном кондиционере - в норме.
Динамики прибавилось, хотя и раньше на "тупость" авто не жаловался.
"Грамотные" электрики, видимо, диагностировали ДПДЗ, да забыли изолировать места проколов.

_________________
Форд Эскорт, 86г., Мк-4, карб.,CVH, белый - погиб, спасая хозяина. Отзывался на имя Барс.
Форд Эскорт, 99г., 1.6, 90 л\с, инжектор, зетек, темно-синий. Имя собственное - Дельфин.
Под присмотром - Рено Меган. Имя собственное - Дружок.
Продан Форд (Дельфин), куплен ЗАЗ Шанс 1.5, 86 л.с, 2010 г.в.. Имя оставлено прежнее - Дельфин.
Продан ЗАЗ Шанс, куплен Форд Мондео 4, 2011 г.в., 120 л.с.. Имя собственное - Мух.

люди добрые,помогите-у меня Escort 1992 года,двигло 1.6i 16v DOHC,EFI,

При заводке набирает до 2000 оборотов и гдохнет,если нажимать на педаль газа то машина работает когда её отпускаешь,а так тупит жестоко или вообще глохнет(на ходу дёргается,тупит(что может быть??????буду очень признателен)))))

_________________
Escort 1992 года,двигло 1.6i 16v DOHC,EFI

... мало водки при заводке...
Если серьезно - название сабжа переписать на адекватное траблу, данные аффто в подпись.
Затем проверять клапан ХХ.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

У меня такая хрень была, когда отключал датчик температуры воздуха или датчик температуры двигателя (охлаждающей жидкости). Мозг не знает, на какую температуру расчитывать смесь, и пока двигатель холодный, то будет глохнуть без подгазовки. Надо датчики проверить, а лучше самодиагностику (светодиодом) провести - там всё и видно будет.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Народ! Кстати, недавно наткнулся на сайт с литературой. Первый файл на странице размером 84 МВ, схемы по моей машине проверены, подходят (авто в подписи есть). Может кому-то тоже пригодятся : http://www.filecrop.com/haynes-ford-DIE ... ORION.html .

_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км

Клапан ХХ снимали? Он должен быть приоткрыт где-то на 3-5 мм.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

снимали,поменяли клапан ХХ, машинка работает супер-спасибо огромное)))))))))))))

_________________
Escort 1992 года,двигло 1.6i 16v DOHC,EFI

доброго времени !такакя бяка движок плавоет не держит обороты пока не нагреется приходится подгазовывать помогите .форд эскорт 1996г зетек 1,8 16к

Профиль заполни до конца, машину в подпись дорисуй
Мозги читал на ошибки? , лямбда живая?

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

Всем здравствуйте! Такая проблема,были повышенные обороты 1500-3000, восстонавливались только после полной остановки машины,снял ДС,вроде всё ОК,потом промыл КХХ,смазал (не знаю зачем,там же бензиновая смесь гуляет,по идее всю смазку вымоет),обнулил мозги,поставил ДС на место,теперь прогревочные с 2000 и падают медленно,при переключениях зависают на 3-5 сек.Стоит мне менять КХХ или попробовать ещё помыть?

_________________
Ford Escort 98г универсал 1.6L Zetec-E EFI

Проблема, возможно, и не в клапане. Если шток клапана ходит свободно, без заеданий, а катушка рабочая, то он здесь ни при чем. Имеет смысл считать ошибки в мозгах.
Прогревочные обороты должны быть 1500, держатся несколько секунд. Потом, если температура плюсовая, падают до 800 (приблизительно), если минусовая, то перед этим несколько минут держатся около 1200. Всем этим процессом управляет ЭБУ - считывает показания всех датчиков, открывает на необходимую величину КХХ, подает топливо.
Обороты ХХ изменились у Вас не благодаря чистке клапана, а вследствие обнуления мозгов. В первую очередь, следует проверить ДПДЗ и ДМРВ.
И еще. Проверьте, до конца ли у Вас закрывается дроссельная заслонка.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...