Автомобильные Форумы POKATILI.RU

микрокат тебе в помощь или элкатс

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

спасибо)
блин я поражаюсь откуда вы всё знаете?))

_________________
катаюсь на форд эскорт GAL V 1.6 движок 8 клапанка ...91 года 105 кобыл =)
и сильно мучаюсь если что то идёт не так =)
компрессия хренова.) но бежит шустро на первых двух скоростях =) с высоким расходом топлива

Расскажу как у меня было /-|. В таком положении колеса стояли, а все оказалось очень просто, когда давно я пытался открутить цапфу, а поскольку болты там ударные то одному я свернул голову, прошло 4 года и вот левое колесо стало все сильнее в такое положение становится. Когда залез под машину, то увидел что цапфа отходит от тормозного экрана и что вся конструкция на одном болту, как же я тогда перепугался. Заказал болты, высверлил старые остатки, почистил резьбу и усе, теперь колесики |-| стоят одинаково. Родные болты это сила, российские г... , хотя и по резьбе подходят.

_________________
Escort'95 3-х дверный хетч [по докум-ам седан :-)] красный, двигатель J6A, HCS 1.3, 60 коней.

аппо сэнкс) я учту ))) кстати у меня тоже стоят как у тебя. особенно колесо правое...у тебя тоже правое заднее было ? мне кажется это всё от ударов в бардюр( поребрик)

_________________
катаюсь на форд эскорт GAL V 1.6 движок 8 клапанка ...91 года 105 кобыл =)
и сильно мучаюсь если что то идёт не так =)
компрессия хренова.) но бежит шустро на первых двух скоростях =) с высоким расходом топлива

Нет у меня левое заднее, что за водителем, у меня то хуже оно стало от дрифта, по нашим "дорогам".

_________________
Escort'95 3-х дверный хетч [по докум-ам седан :-)] красный, двигатель J6A, HCS 1.3, 60 коней.

Послышался стук из под низу, залез в яму. Обнаружил что малый сайлентблок на рычаге не то что порвался, а просто отслоился от своей железной так сказать обоймы! Сразу вспомнил 2 хорошие ямы что аж бардочок открылся:-) и нашу соль, больше склоняюсь к расслоению из за соли. Снял все рычаги для осмотра, воткнул в отверстие сайлентблоков большую отвертку и стал крутить на поиск трещин, рваных ран и отслоений. Все 3 остальных идеальны, в том числе и шаровые. Рычагам 3 года. Проход 57 тыс. Фирма lemforder. Решил поехать не рынок найти такой сайлент, хрен там. В экзисте ждать 2 дня. Не идет! 6 часов вечера. Машина нужна. Поехал в еврофорд. Дали что то, не понятно что, не фирмы, не лэйбы, только номер какой то. Ну думаю до лета хватит. А там куплю рычаг в сборе, как и делал ранее. Запресовал в тисках. Поставил. Расскачал перед, и зажал диннометрическим ключом, нужным усилием на стоящей машине. Сел поехал. Тут и вылезла проблема. При переключении так сказать с передачи на передачу на оборотах так сказать тысяч 2500 резко уводит в левую сторону, начал рыскать перед, стала ужасно не устойчива на скорости свыше 80 км. Самое интересное что на старом убитом сайленте не одних из вышеупомянутых признаков просто не было. Она даже дорогу ровно держала. Схождение не делал, на малых оборотах едет ровно. Поддашь газку, резко уводит влево! Что может быть не так?

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Я бы глянул всёж развал-схождение. При снятии-установке рычага угол мог уйти... Не думаю, что новый сайлент до такой степени мягкий оказался...

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Ну попробую завтра может что и изменится! Хотя сомневаюсь...

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Очень похоже что ...опа большим сайлентблокам.57 тыс-рекорд,обычно они ходят мах 30-40 тысяч.В еврофорде не советую покупать-торгуют откровенным фуфлом.

_________________
Escort MkV`91,1.3 HCS карб,хэтч 30.05.2013 погиб в дтп...

В позапрошлом годе ставил сайленты (Муг). Очень мягкие были, колеса сразу в "домик" небольшой встали, а потом и 5 тыс. не прошло - резина на передке в отброс. Заменил на Лемфёрдер (Бразилия), очень даже ничего!

_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км

В еврофорде купил потому что безвыходная ситуация была. Почти 6 вечера. Я в прошлом посте писал, что большие сайленты в идеале, даже трещинак нет. Менял только малый сайлент. Большие не трогал. Сразу после замены появилось то о чем я писал, до этого не было. После турецких, китайских и многих других фирм в том числе немецких, таких как фэби, колеса становились раком на 3-4 месяц, а некоторые через неделю. Сначала прессовал сам, потом покупал в сборе с рычагами. В сборе ходили немного дольше! Выбросил из за этого говна не один комплект резины, которую сожрала не до конца, ставил на один сезон на заднюю ось. Лемфердер это единственная фирма которая выживает, стоит на порядок выше, но по сути получается экономия денег, сил и времени. Так же еще могу сказать что продукция фирмы sidem бельгия стоит своих денег.

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

А кто нибудь пробовал MEYLE рычаги или сайлентблоки с индексом HD, вроде как усиленные, или это все уг... полное?

_________________
Escort'95 3-х дверный хетч [по докум-ам седан :-)] красный, двигатель J6A, HCS 1.3, 60 коней.

Даже без понятия что такое, знаю в украине видел полиуретановые, вот эти думаю будут ходить по дольше обычных, даёшь рычаг и туда перепресовывают эти сайленты. 150 бакинских по моему 1 рычаг!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Если будут усиленные стоит подумать, что будешь ездить как на табуретке, жёсткость и так большая в наших авто, а так вообще позвоночник в трусы высипится!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Ну вот вам показываю истинную проблему!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.