Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Пары бензина попадают через вентиляцию картера в воздушный фильтр,оттуда в карбюратор и обогощают смесь.При большом количестве бензина в масле возможно "подмаргивание" лампочки давления на холостом ходу,течь масла через прокладки и сальники. Давно известная по жигулям,москвичам,волгам и прочим советским и не только карбюраторным машинам неисправность.Меняй бензонасос и масло.

_________________
Escort MkV`91,1.3 HCS карб,хэтч 30.05.2013 погиб в дтп...

Вентиляция картера у меня отключена от воздушного фильтра, лампочка не моргает, течи к счастью пока тоже не видно, так что дело не в том.
Насос заказал уже, жду. Поменяю, потом отпишусь в нем дело было или нет.

_________________
Ford Escort 1997, 1,6 CVH, 90 л.с. Weber 28/32

Добрый день, тоже проблема с механическим насосом, не могли бы подсказать его номер, а то экзист ничего не выдает. Мой накрылся на трассе в жуткую метель, после трех часов на морозе дотащили на галстуке до ближайшей деревушки, там кое-как нашел только волговский электронасос, пришлось его поставить, долго мучался), но ниче, намудрил, щас езжу, а хочется все таки родной поставить, не люблю колхозить

_________________
Ford Escort 1997 г HCS 1,3 л. хетч Weber TLDM комплектация CL

Не забывайте отписываться, а то сами проблему решат и молчат. Форумчанам легче будет. Во сколько насос обошелся?

я пока так и не купил, вопрос открыт, по vin-коду топливный насос не пробивается в экзисте

_________________
Ford Escort 1997 г HCS 1,3 л. хетч Weber TLDM комплектация CL

Делюсь опытом по вопросу.
После приобретения Эскорта (CVH 1,6) тоже заметил повышение уровня масла, из-за разбавления бензином. А потом штатный мех. бензонасос начал работать с перебоями, под нагрузкой топлива не хватало. Заменил насос на электрический, от печки запорожца. Вещь хорошая, но не моя.. отдал хозяину, себе заказал китайский НЕР-02. Готовился к устанаовке долго (морочливое вышло дело, место для приблуды еле нашел, предохранительный клапан делал, обратку городил.. с запорожским намного проще) и тем временем разобрался с родным механическим. Клапана в порядке, мембрана тоже, всего лишь уменьшил толщину прокладки между насосом и двигателем - и насос заработал. Так вот, на нижней половине корпуса мех. насоса (разборный) есть отверстие, зачем? Подозреваю что именно для вытекания проникшего под мембрану бензина. Раньше, когда масла становилось все больше, отверстие было вверху. Теперь развернул его вниз, и уровень масла суперстабильный!
А электроприблуда осталась, подключил его последовательно в топливную систему, сделал включение независимое от зажигания. После нескольких дней стоянки щелкнул кнопочку, накачал бензина полную поплавковую камеру, отключил - и движок заводится "с пол-оборота". Надеюсь поможет реже менять аккумуляторы.

QFP294 АлексейНаФорде подсказал этот номерок мех.насоса, похож на мой, с деньгами разберусь и закажу себе, о результате отпишу

_________________
Ford Escort 1997 г HCS 1,3 л. хетч Weber TLDM комплектация CL

Какой ТОЛЩИНЫ и материала - должна быть оригинальная прокладка под этот мех бензонасос. Или из чего ее можно изготовить в домашних условиях?
а то у меня стоит что-то, непонятное.

_________________
FORD ORION 1.4 СVH 88г. карбюратор Weber 26/28/

На мк3 мехнасос стоил 500 рублей пару лет назад. Электроприблуда классная!

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил