Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Всегда считал, что подсосом и управляет эта самая бим пружина. Хотя может быть я и не прав

Я тоже так думал а есть ли твоя электрическая схема хочу поменять на твою схему если не смогу завести

_________________
Ford Escort VII 1996, двигатель CVH 1.6
МКПП B5
WEBER TLDM 28/32

Чесгря я в своей-то схеме не очень разбираюсь)) здесь всё есть (http://pokatili.ru/forum/ftopic12428.php), но что именно нужно тебе я врядли подскажу

Добрый день!

Может кто-нибудь знает место в СПб куда можно отвезти снятый с а\м 91AB-12A297-GA (блок управления двиг.) для диагностики? Или его диагностика невозможна без снятия?

1) Можно попробовать воткнуть его в заведомо живой автомобиль такой же конструкции.
2) Вроде бы на В.О. была контора которая занимается диагностикой таких железок, но
, абыдна, адрес не помню.

_________________
Escort 97, 4-дверный седан CL, 1.6L CVH 2V с карбюратором. Кузов Dark Aubergine/ Салон Raven.

Да уж, абыдна

_________________
эскорт, CVH, 1.6,карбюратор Вебер 28/32, седан, 1997, СПб

Боюсь снятый нигде. Вряд ли старофордовские блоки можно считать перспективными, чтобы под них стенды люди имели. :(

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Добрый день,
собственно, очень похожая проблема: в один прекрасный день авто перестало заводиться. После изучения данного форума, методом проб и ошибок машинка завелась после замены датчика положения коленвала. Перестала троить и т.д. Всё в норме. Но по прошествии какого-то времени всё по новой.И никаких признаков искры. При старом датчике двигатель хоть схватывал. Теперь не знаю что и думать. Может блок управления двигателем поломался, может ДПКВ до маховика перестал доставать (фантастика), может новый ДКПВ сломался. Цепи прозванивал от ДКПВ до блока управления, к разъему, который на катушку плюсы подходят. Катушка новая, Снял свой 91AB-12A297-GA c машины. Может удастся с кем-нибудь тут договориться, чтоб его проверить на заведомо работающей машинке?

_________________
эскорт, CVH, 1.6,карбюратор Вебер 28/32, седан, 1997, СПб

Я проверил бы "массы". Был недавно похожий гемор на "Ицкорте" 1,1 со сдвоенной катушкой.

А что это за 1.1 на Эскорте со "сдвоенной" катушкой ? 1.1 не ставились на МК 5 и позднее, а сдвоенные катушки не ставились до 90-го года.

Блин, у меня возможно такой же коммунтатор на второй Фиесте, но я её отдал "поездить" другу, к сожалению. Так бы можно было попробовать подключить.

"Землю" коммунтатора проверить стоит, да.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

... ну "Орион" лохматого года, карб.
Вроде: всё проверил, 2 из 3-х "земель" продублировал (третья по всем схемам просто обязана была быть).
Не заводится - нет искры . Ну кули - послал дедушку на базар.
Тот чудом нашёл искомый блок за 40$. Подкинули - те-же айца ...
Продублировал третью "землю" - с полтыка.
Извинился перед дедом. Да он и не в обиде был.
Блок сказал ему не продавать : вдруг "ляснет" - хрен потОм найдёшь.
Увижу этого деда в гаражах - перепишу номер блока.

По схеме, "земля" идет на 9-ый пин. Его проверял. "-" есть там.

_________________
эскорт, CVH, 1.6,карбюратор Вебер 28/32, седан, 1997, СПб

Добрый день!
Покопался более детально с тестером и вот что выяснилось:
1. При прокрутке стартером двигателя снял колодку с модуля упр. двиг. , чтобы посмотреть изменяется ли как-нибудь сопротивление ДПКВ при кручении моховика. Вставил щупы тестера в соответствующие "мамы" на колодке, стал крутить двигатель - стрелка не шелохнулась. Вопрос - говорит ли это о неисправности ДПКВ?
2. В колодке, которая подходит к распред. зажигания есть три контакта. На средний "+" идет, на два крайних при прокрутке двигателя не подается "+". Из-за этого нет и искры на свечах.
Собственно, вопрос по п.1-му. Вопрос - говорит ли это о неисправности ДПКВ? (ДПКВ новый, немного поработала с ним машина нормально, потом опять искра исчезла)

_________________
эскорт, CVH, 1.6,карбюратор Вебер 28/32, седан, 1997, СПб

Два крайних -"переменная" масса, плюса там быть и не должно. А вот неизменное сопротивление дпкв может быть причиной отсутствия искры.

Спасибой

_________________
эскорт, CVH, 1.6,карбюратор Вебер 28/32, седан, 1997, СПб