Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я купил машину, и там с самого начала было сделано, что она заводиться с кнопки.
Вобщем всё было славно, но однажды она перестала заводиться с ней. замыкал клемы на втягивающем некоторое время, а потом и это перестало помогать. втягивающее шёлкает, а стартер не крутит. вобщем потом я грешил на стартер и были замуты с заменой, сборкой из миллиона одного работающего, но как оказалось это всё зря, дело было не в нём. кинув плюс напрямую с аккума на втягивающее машина завелась.
Разобравшись с проводкой, я сделал вывод, что провода на стартер кинуты без рэле, поэтому наверное контакты подгорели гдето, и на стартер идёт только 8 вольт. я хочу перекинуть всё это заново, только в электрике шарю плохо, почти никак.)
Объясните пожалуйста поподробнее, настолько поподробнее, что как для чайника: какое рэле взять(от жигулей допустим какоенибудь или ещё чёнить другое), куда его всунуть и как получше кинуть проводку. с замком мудрить не хочу, с кнопки устраивает.
заранее очень благодарен!
PS иногда у машины бывают просветления и она заводиться из салона.

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

у меня у самого с книпки заводится. Просто зачисти все контакты на самом стертере, возъми нормальную кнопку, и будет у тебя заводиться всегда нормально с неё. Ведь ты говоришь, что когда напрямую подеёшь + на стартер, то всё заводится нормально. Вот и подавай этот самый плюс, только через кнопку. Я вот в электрике шарю, но понимаю, что легче и надёжнее сделать именно так. А с реле много запар будет, которые не нужны

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

просто провод иногда нормально так накаляется) вот и думал через рэле.)
спасибо за совет

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

fraer Может массы нет?
Вообще,твой доп. провод с "+" к тяговому реле стартёра не должен особо грется. Может он тонкий очень?(Должен быть где-то 2.5-3 мм. с изоляцией, в диаметре.(не знаю, сколько квадратов.)
Ну и сам стартёр должен хорошо работать.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

А что там у нас с блокировкой?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Если нет реле, то о каких контактах речь?
Это где такое напряжение? На АКБ или на стартёре при нагрузке?
Аккумулятор вообще , в каком состоянии?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

нет, провод хороший, толстый. я полагаю из-за плохого контакта грелся...масса есть, нормальная, иначе как объяснить, что когда плюс кидаю всё нормально.

речь идёт о контактах на стартер.
на стартере 8 вольт. на акб 13,5-14 т.е. дело не в нём.

господа так что всётаки делать? с рэле или пофиг, без него можно??

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

и вот ещё что, я вспомнил, что чтобы завести авто мне нужно кинуть плюс с акума на обе клемы втягивающего чтобы завести, это значит что на второй плохой плюс? я чтото совсем запутался как мне всё жто провернуть(((
если просто замыкать клемы на втягивающем то щёлкает просто.
помогите пожалуйста как бы это всё замутить
иными словами подробно и по пунктам напишите мне что куда кинуть. откуда брать плюс и.т.д.
UPD: замерил натугу на силовом проводе, который приходит на втягивающее - 12,5 вольт примерно. почемуто когда управляющую клему и силовую на стартере замыкаешь втягивающее только щёлкает и всё, т.е. только бендикс вшёлкивается, а мотор не запускается. может во втягивающем тогда проблема?
можно конечно завести плюс дополнительно на силовую клему и кнопкой замыкать управляющую и силовую, но мне кажется это както неправильно.

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

Скорее в пятаках, или в их контактах. Или подгорели, или поводок на пятак плохой контакт имеет в клемме.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

спасибо, попробую там всё зачистить основательно. единственная прорблема, боюсь управляющий провод от стартера откурчивать, там гайка маленькая так закисла, что боюсь отвинчу вместе с болтом. с прошлым втягивающим так и произошло(

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

Как же она так успела закиснуть, если стартёр собирали из разных(" ...сборкой из миллиона одного работающего...")и ставили недавно?
По-любому надо стартёр снять, разобрать, всё прочистить, смазать.(резьбы тоже).Контакты зачищены должны быть(если к ним подход есть).
Клеммы на АКБ тоже надо зачистить и смазать.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.