Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Всем привет!

Куча проблем сейчас с машиной, подозреваю, что половина проблем из-за датчиков. У меня Escort 96 года с карбюраторов, модуль зажигания ESC красный с вакуумной трубкой от впускного коллектора.

Так вот, начнем с ДТВ. Он у меня установлен в корпусе воздушного фильтра, к нему ничего не подключено, соответственно, датчик не работает, в двигатель всегда поступает холодный воздух. Куда должна идти фишка от ДТВ, где её можно найти? Долго искал и ничего не нашел, оно вообще используется на CVH 1.6?

ДТОЖ. Сколько их? У меня один на стрелку приборки, второй на корпусе термостата (или это не дтож?) и еще два на впускном коллекторе: тот, который вертикально смотрит фишкой вниз подключен, которой горизонтально торчит из впускного - не подключен и очень давно забит гумнецом. Туда что-то когда-то подключалось? Аналогичный вопрос - где искать фишку туда?

Троит, плавает ХХ, хочется довести до ума уже всё это дело.. :(

_________________
Ford Escort mk7 96г, CVH 1.6 LUK 90 л.с., карб Weber 26/28 TLDM, хэтч, 315 тыс км, Москва

Раз уж так назвали тему, то продолжу.
Произвел контрольные замеры на датчиках - по напряжению вопросов нет.

С омами непонятки:
ДПДЗ 26-47 ноги закрыта заслонка 550ом
26-47 открыта 470
46-47 закрыта 460
46-47 открыта 480
и это вместо положенных 2000-5500!!!!!!

ДТВ 12,45КОМ при температуре +20+25!!!! (по таблице это больше +50)
ДТОЖ те же заниженные 12,45Ком!!!!!

Чо за нах???? Может данные в таблицах не те? Кто делал замеры, отзовитесь...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Demetrio
http://pokatili.ru/forum/forum114.php смотри здесь есть всё по датчикам

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

agricola
меняй тестер

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

tsarik, да, уже читал всё это.. но ответа на вопрос куда же подключать этот датчик я там не нашел..))

_________________
Ford Escort mk7 96г, CVH 1.6 LUK 90 л.с., карб Weber 26/28 TLDM, хэтч, 315 тыс км, Москва

какой ДТВ?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Да, ДТВ, у меня он в корпусе воздушного фильтра вот такой как на картинке


но никуда не подключен и где от него фишка я не знаю - не нашел..подозреваю, что вообще может не быть проводки..тогда где её могли обрезать предхозы приблизительно?

_________________
Ford Escort mk7 96г, CVH 1.6 LUK 90 л.с., карб Weber 26/28 TLDM, хэтч, 315 тыс км, Москва

В корпусе воздушного фильтра?

tsarik
я отколупаю щаз сопротивление иизмерю его на тестере

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

эм.. я могу ошибаться, конечно, но вроде это он..у меня карбюратор, в кострюле стоит этот датчик, но не подключен

_________________
Ford Escort mk7 96г, CVH 1.6 LUK 90 л.с., карб Weber 26/28 TLDM, хэтч, 315 тыс км, Москва

всё правильно он в кастрюле у тебя,а идти должен от жгута проводки на переборке между моторным отсеком и салоном.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

млин не могу найти электросхему на твой аппарат если у тебя есть,то посмотри с какого пина ЭДИС идёт провод на датчик.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!