Автомобильные Форумы POKATILI.RU

я слыхал есть какие то стаканы для удлинения стоек может реально подобрать длинее стойки?

_________________
89218002202

дизель? пружины дизельные? остаются только газовые амортеры - из штатных средств. Про стаканы не в курсе.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

да дизель, ну а стойки газ чисто не просядут я так понял, но жестко

_________________
89218002202

Ну тут еще проставками в районе опор поднимали. Вы хотите поднять выше номинала или только до номинала?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

sayga

Я приподнял следующим способом.
Между стаканами кузова и стойками поставленны текстолитовые проставки высотой 24мм.Больше не советую.Меньше можно.А то при подомкрачивании рычаг практически упирается в балку и сильно выворачивает саленблоки.
У меня стоят старые пружины так что для новых 24мм. может быть и много,а может и нормально в зависимости ещё от веса двигателя.
При этом надо удленить шнильки крепления стойки.Или как у меня сделать специальные удленённые гайки(отверстия в стаканах кузова нужно будет расверлить до 14-14.5мм.,взависимости какой диаметр будет сделан на удленнёных гайках )
Текстилитовая шайба проточена на токарном станке(размеры если нужны дам попозже ),и просверленна под удленёные гайки 2-отверстия 15мм.

Чтобы при установке не снимать полностью стойку.Текстолитовая шайба разрезана пополам.И достаточно поддомкратить машину(если пружины новые то сжать её немного стяжками).
И через отверстие стакана вставить на шпильки стойки, два текстолитовые полумесяца.

Этот вариант удобен тем что если что нибуть не понравиться.Можно быстро ,без лишних разборок .Допустим подогнать толщину текстолитовых подкладок.Или вернуть всё в первоночальное положение ,незабыв подрезать удленённую гайку.
Заместо текстолита можно использовать другой материал.

Езжу так уже 2года.
Проверял недавно развал схождение на электронном стенде.Всё в норме.Кроме заднего правого колеса смотрит немного наружу(уже исправленно подложены прокладки).
Удачи!!

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

Выкладываю фото приподнятой передней стойки и проставки.
Коментарий в верху каждого фото.

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

Андрей06 Проставки и удленнёные шпильки, готовые от ТАЗИКА имеют 3 отв., а у нас вроде 2. Как быть?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Не советую ставить какие-либо подставки. Перед машины поднимется, только амортизаторная стойка выйдет из строя гораздо быстрей. Рабочий поршень в стойке будет работать не в том промежутке стойки в каком нужно, а выше. Это хуже. Еще можно будет заметить что кочки машина проходит очень плохо, двери и панель дрибизжать начнут. С вашими подставками, стойка и так вытянута, а при попадании колеса в кочку ей еще надо вытянутся. Эффект уже будет не тот. Не советую...

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Mishal

Тему выше полутше почитай.
Самодельные текстолитовые проставки с двумя отверстиями это на наши ЭСКОРТЫ(фото есть)и размеры.
А с тримя отверстиями дюралевые то что есть в продаже(но может кто и приколхозит).

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

Altsandr

Это если поставить проставку не 24мм,а допустим 50мм.Тогда ты прав.
И почему это поршень амортизатора будет работать в другом промежутке.Я же не под пружину проставку ставлю(сжимая её), а над стойкой.
При этом ход поршня амортизатора остаётся как и прежде.
Не в водите пожалуста людей в заблуждение!!!
Я уже 2 года езжу на этих проставках.
Если бы твоя версия была бы правдой то я бы через пару месяцев поменял бы стойки.
Потому что в дачный сезон езжу в одну сторону тока 15км при50-70км\ч. на дачу по такой гребёнке,что не каждый тазик выдержит.

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

Андрей06

Согласно технологии подставки не предусмотрены. Не является безопасным эксплуатация данного авто. Изменение конструкции влечет к неизвестным последствиям. Советую купить новые пружины, тем более они сейчас дазных длинн и не парится с этими железками.
В фото что сверху скажу что подвеска этого авто уже не правильно работает. Сайленблок верхний должен плотно прижиматься к стакану, а он прижат к подставке. Скорее всего он уже не будет ПРАВИЛЬНО гасить вибрацию.

В своем блоге я конкретно не указал про подставку под пружины. Приношу свои извинения перед теми кого ввел в заблуждение.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Altsandr

Но если посматреть на каких машинах (я имею в виду год изготовления)мы ездим.
То ты прав И все эскорты пора на свалку!(как я понял ты это имеешь в виду)

Ты где таких вумных книжек начитался???
Или ты из ГАИ???
Если человек захотел приподнять передок и пишет в этом форуме(в этой теме) помочь ему в этом ,то ни какие вумные высказывания (из книг)ему в этом не помешают, это сделать!

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

Книжки не читал, просто всегда стараюсь придерживаться технологии. Это автомобиль разрабатывали умные люди инженеры, он проходил испытания...
Раньше я конечно делал всё тяп ляп и рузультат был таким же. У самого сзади стояли подставки от девятки, сам их и ставил. Из-за них пришлось выкинуть задние стойки. Хотя когда они еще были нормальные всё равно с подставками зад машины работал очень плохо. Создаваемая вибрация каким-то образом доходила до каждой пластматушки в салоне. Ехать и слушать дрибизжание салона не очень приятно. Потом конечно я убрал эти подставки и поставил новые стойки Quinton Hazell с пружинами Kayaba. Больше зада не слышно. На переде тоже стоят QH и пружины KyB. Клирекс вполне нормальный (завтра фотку выложу). В салоне тишина, приятно ехать. Хотя двери я проклеивал вибропоглащающим материалом, саму обшивку, что бы не вибрировала.
Есть еще один маленький примерчик, только не в тему клирекса. Заказал себе дорогие сайлендблоки TRW. 4 штуки - 1000 рублей, два больших, два маленьких. Пришли. Снял рычаг, высверлил старые сайлендблоки (удалил их с рычага). Сначала запресовал большой сайлендблок, потом взял маленький а он в гнездо свое просто проваливается. Один словом не тот диаметр. Обмахался на пол миллиметра. Батя мне сказал, завари его и не парься. Ну опять же, что это получится? Как он будет работать если это не по технологии? Три дня машина ждала в гараже новые маленькие сайледблоки нужного диаметра.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Altsandr

Девятошные очень сильно жопу задирают.
У меня уже как 3-года стоят самодельные проставки на заду,ниже чем девятошные.
И не чего в салоне не грымыхает.
Так что можно делать изменения в конструкции авто, нооооо в разумных пределах ,и подумав и проанализировав 10-раз будет ли оно полезно!!!

Удачи на дорогах!!!

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

Колхозить или нет пожалуйста отдельно

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!