Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вот та вот.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Ооо, ребят, зря Вы на эту тему спор завели, ибо в конечном итоге все остануться при своих мнениях (эт я вам как психолог говорю), это тоже самое что спорить на тему религии... Каждый по своему прав, но как бы то нибыло, новая машина - это новая машина и она изначально лучше б/у... Вспомните слова дедушки Форда: "хороший автомобиль - новый автомобиль." Ну а дальше, как уже было сказано выше, всё упирается в деньги (в расчёт не беру фанатов ретро или приверженцев какой либо определённой модели авто).

_________________
Было: Ford Escort HCS 1.3 карб. хэтч. 96г.в. / Kia Cee'd SW 1.6 '09
Есть: Honda CR-V Rd8 2.0 '03 и опять чОрный-чОрный))
Под присмотром ВАЗ 2114 1.5 чёрный-чёрный

Какая самая хорошая машина - новая.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Любое исключение есть подтверждение правила. Мелкомоторная работа расслабляет.
А уж сколько нервов и денег экономит ремонт Б/У машины. Сколько нового можно о ней узнать....Сосед вот по гаражу покупал машину у знакомого, который челом бился что привез машину кораблем из германии. А через год тому знакомые вылили 1.5 пива сзади на пол....пришлось разбирать салон....за ковриком нашлась маленькая денежка...литовская...а страховка, она конечно дорогая, но в большенстве случаев оказывается ух как полезна, блин.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

да их никто ни в чем не убеждает. И ваще они первые начали!

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Правда, не обсудили ещё один аспект этого дела - это машины с маленьким пробегом, имеющие состояние почти новых но зданные в трейдин. Понятно что поездив 5-6...или даже 15 тыкм автомобиль может ни чего не потерять от состояния новой машины, но заметно потерять в цене. Но тут надо иметь выходы на хороший сервис способный проверить состояние автомобиля и хорошие связи чтобы пробить его историю...на этом да, можно здорово сэкономить. Но опять же, по факту вы покупаете новую машину...просто выехав из салона...пусть и ненадолго, она сразу потеряла в цене и прилично.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Ладно. Отвлечемся от СИЛЬНО б/у машин. Возьмем в расчет 3-4 летки купленные в России. Стоимость -20-30%. Сервисная на руках. Да в России историю машины как и в древности передают из уст в уста, но шансов нарваться на что-то серьезно гораздо меньше. Денег такая машина потребует столько же, сколько и новая за вычетом обязательного ТО, для поддержания гарантии итп.

Дедушка Форд помимо того, что делал автомобили их еще и продавал. Сейчас подобное изречение применимо к... "хороший iPhone - новый iPhone". Не скажу, что телефон фуфло, но Джоббс его продает.

ЗЫ. И все за этими Эплами бегают. Видимо, думают, что надкусив это яблоко познания примкнут к некой высшей силе.

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

Как ремонтниг... они тоже ломаютца...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Что вы имеете в виду?

3-4 года это пробег тысяч 50 - 80 подвеска еще достаточно живая, но если на машине бодро скакали то через годик она начинает сыпаться. Если это не японка и не немка то через годик же пойдут и косячки по кузову. Короче, для жигуля или какогонить корейца 3-4 года - это самое время сбрасывать машину и брать новую...найдя лопуха который поведется на отличный внешний вид и сальдо с ценником новой. Потом машина за пару лет теряет товарный вид, ремонт подвески начинает заметно тяготить....в конечном итоге и продать ее уже жалко - денег вбухана куча а ценник упал ниже некуда. И тогда машину лохматят и ищут еще более дурного лопуха. Ну не от хорошей жизни умные люди меняют раз в 3-4 года свои фокусы...да и те же логаны - на абсолютно новые.
Повторюсь - спор идет не о том что лучше: новая но попроще или б/у но покруче. Этот вопрос однозначного ответа не имеет. Да и вообще...я толком уже не понимаю о чем мы спорим. Всем очевидно что новая машина лучше по всем статьям.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Имею ввиду, что нет документально подтвержденных фактов в истории машины. К примеру, что она в такси лет пять оттрубила.

Хорошшо... Раз новые машины лучше, то можно повернуть головы в сторону жилья. Что выберем навороченное б/у или голопопое "вчера тока сдали"?
А ведь покупка тоже дорогая и подходить к ней надо с умом.

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

Еще раз - я не спорю на тему что лучше: новое или Б/У. Я просто попытался рассуждать на философскую тему о том, что очень многие люди прикрывают элементарное отсутствие средств всякими рассказами о том что мол покупка Б/у машины имеет всякие преимущества по части целесообразности. Если бабки есть то и новую "голую" хату можно наворотить как угодно. Да и вообще вопрос-то вполне очевидный..."Жить хорошо...а хорошо жить ещё лучше" (с) ... просто не надо рассказывать сказок что кому-то доставляет эстетическое удовольствие е****я со всяким ломьём когда ни что не мешает купить такую же но новую...за крайне редким исключением откоровенных фанатов - то чистейшая бадяга. Человек просто боится сознаться в том что он хочет уровень комфорта "мерседес S класс" а денег тока на новую приору. Очень многие выбирают новую приору из принципа неприятия любого Б/У и их в этом нив коем случае нельзя порицать...с этого начался разговор.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

лан, ща уже поздно, но постараюсь завтра предоставить отчет по владению новой машины средней руки и машиной постарше, но навороченнее. Тады и посмотрим, что в экономическом плане выгоднее.

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

Добавлю свои 5 копеек. Стоит учитывать регион, где будет аффто эксплуатироваться. У нас в регионе и сервис б/у аффто подешевше будет, да и движение не такое как в мегаполисах.
А вот автополитика брата в Москве очень даже понятна - ездить на том, на что денег хватает и приобретать только новое аффто: 2 года откатал и скинул. Ибо у него нету времени самому ковыряться с б/у, а автосервис дороговат будет.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

А вот это весьма правильное замечание. Один знакомый в деревне в новгородской губернии купил себе жип кетайский...дизельный...симпатичная машина и за свои деньги нормально вполне организованная. Вобчем что-то у него там случилось с дизелем...конечно починили ему машину в соседнем городе...но на той станции какая была...и запчасти с питера передавали с попутным рейсом. По этой причине так популярна классика в далеких регионах. Ездовых качеств там особо и не всегда надо, зато машина простая, почти все можно самому сделать ... Но зато по авто+ в передачах всегда обсуждая ту или иную модель здорово акцент делают на распространенность офдилеров и удаленность сервисов. MozgoveD все правильно сказал. У нас в Питере скоро и ковыряться-то с машиной будет негде...гаражи сносят повально...

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

одна беда - сложно на классику приличные запчасти найти. Сплошное г...

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988