Поистине, все познается в сравнении. В России водители, как правило, в большинстве своем не довольны работой гаишников и их бесконечными придирками, в том числе часто необоснованными. Однако в странах, входивших ранее в СССР, ныне вводятся так и вовсе драконовские меры за то или иное нарушение. Ярким примером чему является инициатива местного МВД в славном городе Киеве. Там вскоре станут эвакуировать автомобили из-за непристегнутого ремня безопасности, алкогольного опьянения за рулем, незаконного перевоза иностранцев или наличия поддельных номеров. В случае таких нарушений водителя «попросят» покинуть автомобиль, после чего машину эвакуируют на штрафплощадку, откуда ее можно будет получить обратно только за плату.
Размер этой мзды еще не определен, но уже обсуждается. Подробное разъяснение новых правил эвакуации автотранспорта разместили на сайте киевского МВД. «Пока полного перечня нарушений, за которые ГАИ будет эвакуировать машины, нет, – сказал украинской газете «Сегодня» пресс-секретарь местного ГАИ Евгений Кравец. – Над этим работают юристы. Также точно не известно, с какого числа вступят в силу новые правила эвакуации». Ранее в МВД Киева заявляли, что эвакуировать транспорт сотрудники ГАИ начнут с 9 ноября. Правда, тогда речь шла лишь о том, что увозить авто будут только за нарушение правил парковки.
УКАЗ ГУБЕРНАТОРА ВСЕЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Между тем, не только украинские чиновники выдают законодательные «хиты», но и их российские «коллеги». Напомним, что в июне губернатор Валентина Матвиенко подписала предложенные городским парламентом поправки в местный закон «Об административных правонарушениях в сфере благоустройства в Санкт-Петербурге». В результате, тротуары, по новому закону, стали относиться к объектам благоустройства, и парковка на них «влечет наложение административного штрафа на граждан в размере 3 тыс. руб.; на должностных лиц – 5 тыс. руб.; на юридических лиц – 50 тыс. руб.». По сути, закон Санкт-Петербурга должен был ужесточить ПДД в пределах города, а в иных случаях наказывать автомобилистов за одно правонарушение повторно, тем самым дублируя Кодекс РФ об административных правонарушениях. Председатель Комитета по защите прав автомобилистов Александр Холодов заявил: «Я не могу понять логику... Таким образом, власти Петербурга могут завтра придумать дополнительный штраф в 5 тысяч за непристегнутый ремень».
В конце сентября городской суд Санкт-Петербурга удовлетворил иск Межрегионального общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов» (КЗПА), оспаривавшего городской закон. «Вопрос ответственности за неправильную парковку – это вопрос ПДД и КоАП. Правительство города ввело свои дополнительные штрафы вразрез с федеральным законодательством. Согласно ПДД, тротуар – это составная часть дороги, а не объект благоустройства. Заседание суда закончилось тем, что из закона убрали слово тротуар. Теперь за парковку на тротуаре в городе остается только федеральный штраф», – сказал Александр Холодов.
КОМИ ТОЖЕ «ОТЖИГАЕТ»
Нынешней осенью автовладельцев также «порадовали» депутаты парламента республики Коми. Под удар попали владельцы личного автотранспорта в Коми, которых решено было привлекать к административной ответственности за то, что сигнализации на машинах нарушают покой жителей в ночное время. На первом заседании осенней сессии госсовета Коми депутаты внесли коррективы в республиканский закон «Об административной ответственности», предложенный главой Коми Владимиром Торлоповым. «Депутаты не могли не поддержать такую инициативу, поскольку и сами, как жители республики, нередко по ночам просыпаются от пронзительных звуков автосигнализаций, – пожаловалась спикер парламента Марина Истиховская. – В доме, где я живу, мы все не один месяц пытались бороться с одним таким автовладельцем, у которого по ночам постоянно срабатывает сигнализация, из-за чего люди страдают от бессонницы». Она уточнила, что хозяева автомобилей будут выплачивать штрафы за повторное срабатывание сигнализаций в случае воздействия, не причиняющего ущерба транспортному средству, и это теперь квалифицируется как нарушение общественного порядка. Контроль за ним возложен на милицию общественной безопасности в городах и районах Коми.
МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА
Президент «Ассоциации защиты прав автомобилистов» и депутат Государственной думы РФ 3-го и 4-го созывов Виктор ЧЕРЕПКОВ:
«Я всегда полагал, что не страшен обычный дурак, страшен дурак с инициативой, но восемь лет работы в Госдуме меня убедили, что нет ничего страшнее дурака с законодательной инициативой! Это именно такой случай, потому что по законодателям Коми «плачет» психушка. Сигнализация может сработать и от проезжающего мимо автомобиля, либо от детонации и по другим причинам, не зависящим от автовладельца. Если сигнализация срабатывает без серьезного повода, то претензии нужно адресовать не автомобилисту, а производителю охранного устройства. Если потребитель купил некачественный товар, то его за это нужно еще и наказывать? Депутаты Коми расписались в своем непрофессионализме, приняв такой закон. Автомобилисты этой республики могут запросто обращаться в прокуратуру, в связи с ущемлением их прав. Проблему можно решить несколько иначе. Во-первых, необходимо создание охраняемых стоянок вдали от жилых комплексов. Во-вторых, во дворах, где жильцы действительно страдают от ночного воя сигналок, можно устанавливать знак поясняющий, что парковка разрешена только в дневное время».
http://kp-avto.ru/article/7789/
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!