Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Всем привет. О своей проблеме я уже писал в одной ветке. Повторю ещё раз. Может вы что посоветуете или может у кого такие же прблемы встречались.
В общем такой момент: машина на газ плохо реагирует, как бы с запозданием. Если резко нажать на газ, то она как бы захлёбывается и может вообще обороты толком не набирать. Если плавно, газовать то ещё более менее получается но не больше 4000-5000 не получаеться разогнать мотор на холостых, не говоря уже в движении. В итоге чтобы тронуться с места приходиться мотор крутить до 2000-2500 оборотов, по тому что при меньших просто не схватывает и глохнет. И обороты на холостом держит где то 1000-1100 и стрелка дрожит тахометра. Ну и видно по двигателю, что он как то не устойчиво и не ровно работает. Хотя бывает после долгой езды по городу обороты падают до 950, но как была тупая так и остаётся.
Так в принципе машина ездит, бензин вроде не кушает. Но вот чтоб кого то резко обогнать или первым со светофора уйти - это проблема.
У кого какие мысли по этому поводу. И скажите где этот ДПДЗ находиться у меня. Может действительно он мозги парит.
Вообще скажите что по этапно проверить надо.
1. Бензаносос
2. Форсунки
3. ДПДЗ (где хоть он стоит)
4. .................
5. ................

_________________
Были: Nissan Maxima 96г, Nissan NX100 91г
Ford Escort 1991г., 1.6i тип двигателя EFI

Форсунки бензонасос я бы оставил на потом. Проверь датчики. На EFI ДПДЗ стоит на правой стороне дрос. заслонки рядом с клапаном ХХ. Хотя если ХХ у тебя гуляет, кроме ДПДЗ неисправным может оказаться и лямбда и МАР и регулятор ХХ и наличие подсосов воздуха. На твоем месте я бы экспериментировал с отключением датчиков. Самодиагностика тоже бы не помешала...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

А на фото можете пальцем ткнуть где находятся все эти перечисленные вами датчики. Я скачал одну инструкцию по ремонту, но там такие чёрные фотки, что ни хрена не разберёшь где что находиться.

_________________
Были: Nissan Maxima 96г, Nissan NX100 91г
Ford Escort 1991г., 1.6i тип двигателя EFI

Давай фотку своего двигла, покажем.http://pokatili.ru/forum/download.php?id=2313 ну вот разобранный ДПДЗ,думаю такую лабуду у себя на дросельной заслонке найдёшь.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Вот двигло. Сегодня прочистил каналы которые обвёл крысным светом. Были реально забиты. Машина стала чуть резвее. И потом интересует такой вопрос: я там стрелку направил на какой то датчик, от него почему то один провод отходит. Так и должно???

_________________
Были: Nissan Maxima 96г, Nissan NX100 91г
Ford Escort 1991г., 1.6i тип двигателя EFI

И что это за байда на которой один провод у меня оторван???

_________________
Были: Nissan Maxima 96г, Nissan NX100 91г
Ford Escort 1991г., 1.6i тип двигателя EFI

Этот странный датчик идёт вот по этой трубке, я её пунктиром выделил

_________________
Были: Nissan Maxima 96г, Nissan NX100 91г
Ford Escort 1991г., 1.6i тип двигателя EFI

Белая стрелка - к ДПДЗ. Один проводок и у меня, вроде так и должно. А с оборванным проводом не ясно...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

А вот где он зараза спрятался. Будем мучить его.
А вот с оборванным проводом реально не понятки. Что интересно, конец трубки, на которой он находиться, запаян видно по заводски. Я с начало думал, что этот конец от куда то отвалился, но посмотрев внимательней - увидел, что он запаян. В чём тогда прикол??? И суть работы этого датчика

_________________
Были: Nissan Maxima 96г, Nissan NX100 91г
Ford Escort 1991г., 1.6i тип двигателя EFI

Заметил один бок после установки волговского ДПДЗ - при заводе двигателя, схватывает, но через сек. 3 глохнет. Повторно заводится норм. Возможно мозг не адаптировался. Ведь оригинальный датчик выдавал 0,67В, а этот я накрутил на 0,33В. Кто что думает?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

У меня такая же ерунда была, но как прочистил выше указанные каналы перестала глохнуть. Может у вас тоже такая же пустячная проблемка?

_________________
Были: Nissan Maxima 96г, Nissan NX100 91г
Ford Escort 1991г., 1.6i тип двигателя EFI

Та не. На ходу при резком торможении, светофорах все идиально, не глохнет...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

То есть каждый раз при заводе глохнет?Или просто немного секунд5 такая колбосня небольшая?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Второй вариант. После ночи. После замены раз 5 заводил и 3 раза глох. Повторно заводил - все ок. Наверное временное явление...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Ну значит мозги адоптировались к новым показаниям датчика.
У меня после замены лямбды теперь пару тройку секунд оборотики падают,грешу на подогрев десяточной лямбды(когда двиг горячий то всё норм.)Кстати у себя на ДПДЗ на проводке возле клеммы обнаружил,что он лопнул и висел всего на нескольких жилках,перепоял ,теперь вроде ничего.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!