Автомобильные Форумы POKATILI.RU • Просмотр темы - Замена прокладки и ремонт ГБЦ на Zetec

Сообщения без ответов | Активные темы

Список форумов » Эскорт-клуб » FAQ (список часто задаваемых вопросов): Ford Escort » Двигатель, Система смазки.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Замена прокладки и ремонт ГБЦ на Zetec

Модераторы: Guitarist, Bryking, Mishal

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 13 ]

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

Антон___

Заголовок сообщения: Замена прокладки и ремонт ГБЦ на Zetec

Добавлено: Пн дек 17, 2007 11:52

рейсер форума

Зарегистрирован: Ср ноя 16, 2005 13:31
Сообщения: 897
Откуда: Санкт-Петербург

Всю инфу дублировать не буду - моя тема на форуме мондео-клуба. Делаю все (почти) сам:

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?s= ... opic=42325

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Вернуться к началу

Jacksn

Заголовок сообщения: Ford Escort Zetec замена прокладки и ремонт ГБЦ

Добавлено: Чт июн 19, 2008 17:12

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Сб сен 15, 2007 15:20
Сообщения: 63
Откуда: Минск, Беларусь

Попозже тут будет описание разборки.
А пока немного фото:

Вложения:

IMG_0101.jpg [ 138.59 КБ | Просмотров: 40838 ]

IMG_0102.jpg [ 108.1 КБ | Просмотров: 40838 ]

IMG_0103.jpg [ 125.69 КБ | Просмотров: 40838 ]

IMG_0104.jpg [ 151.41 КБ | Просмотров: 40838 ]

IMG_0105.jpg [ 120.84 КБ | Просмотров: 40838 ]

_________________
Ford Escort Mk7 Ghia, 08.96, Zetec 1.8i, серебристый универсал

Вернуться к началу

Jacksn

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт июн 19, 2008 17:16

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Сб сен 15, 2007 15:20
Сообщения: 63
Откуда: Минск, Беларусь

Еще фото:

Вложения:

IMG_0106.jpg [ 127.15 КБ | Просмотров: 40836 ]

IMG_0107.jpg [ 145.47 КБ | Просмотров: 40836 ]

IMG_0108.jpg [ 162.36 КБ | Просмотров: 40836 ]

IMG_0110.jpg [ 93.99 КБ | Просмотров: 40836 ]

IMG_0113.jpg [ 156.34 КБ | Просмотров: 40836 ]

_________________
Ford Escort Mk7 Ghia, 08.96, Zetec 1.8i, серебристый универсал

Вернуться к началу

Jacksn

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт июн 19, 2008 17:26

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Сб сен 15, 2007 15:20
Сообщения: 63
Откуда: Минск, Беларусь

И еще:

Вложения:

IMG_0115.jpg [ 153.99 КБ | Просмотров: 40835 ]

IMG_0116.jpg [ 160.57 КБ | Просмотров: 40835 ]

IMG_0117.jpg [ 144.81 КБ | Просмотров: 40835 ]

IMG_0118.jpg [ 106.27 КБ | Просмотров: 40835 ]

IMG_0120.jpg [ 138.5 КБ | Просмотров: 40835 ]

_________________
Ford Escort Mk7 Ghia, 08.96, Zetec 1.8i, серебристый универсал

Вернуться к началу

Антон___

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт июн 19, 2008 20:21

рейсер форума

Зарегистрирован: Ср ноя 16, 2005 13:31
Сообщения: 897
Откуда: Санкт-Петербург

Предстоит то же самое.

Мои замечания-предложения:

1. Гур можно не трогать. Снимаешь Шкив, 4 винта и насос в сторону.
3. Я буду снимать выпускной коллектор сначала.

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Вернуться к началу

Jacksn

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пт июн 20, 2008 10:41

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Сб сен 15, 2007 15:20
Сообщения: 63
Откуда: Минск, Беларусь

Антон___ писал(а):

1. Шкив насоса ГУР снимать не пытался, т.к. раньше намучился со шкивом помпы (получилось открутить только зажав сам шкив в тиски :fight:

). Насос снимал уже на снятой голове (хотя было не за чем, он не мешает, тем более замучился ставить наместо).
3. Нужно ли тебе это? даже в книжке написано, что снятие с ним облегчает процесс... Вобщем - не советую. Я открутил только впуск и оставил там болтаться.

_________________
Ford Escort Mk7 Ghia, 08.96, Zetec 1.8i, серебристый универсал

Вернуться к началу

Антон___

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пт июн 20, 2008 15:51

рейсер форума

Зарегистрирован: Ср ноя 16, 2005 13:31
Сообщения: 897
Откуда: Санкт-Петербург

1. Шкив Гура отпадает сам когда винты откручены. А вот с помпой действительно беда. И сам насос отводится в сторону очень просто.

2. Ну на самом деле тут спорить можно долго, но открутить коллектор, имхо, меньшая проблема, чем потом ворочить голову на 3-4 кг тяжелее, но с коллектором.

Так что я буду откручивать

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Вернуться к началу

Mishal

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пт июн 27, 2008 23:31

Модератор раздела FAQ

Зарегистрирован: Вт фев 28, 2006 16:15
Сообщения: 6483
Откуда: Москва.
Машина: другой Ford

А клапана не снимали?
Можно было бы пользуясь случаем, их снять почистить.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вернуться к началу

Jacksn

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн июн 30, 2008 13:43

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Сб сен 15, 2007 15:20
Сообщения: 63
Откуда: Минск, Беларусь

Mishal писал(а):

А клапана не снимали?
Можно было бы пользуясь случаем, их снять почистить.

Во первых - лучше на "ты"!
Да вот тут получается, что случай еще представиться, т.к. давление в системе охлаждения по прежнему начинает расти при длительной езде в пробке.... И вроде бы даже уходит тосол, но пока не точно...
Нужно будет еще раз голову скинуть и глянуть на прокладку.

_________________
Ford Escort Mk7 Ghia, 08.96, Zetec 1.8i, серебристый универсал

Вернуться к началу

Антон___

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн июн 30, 2008 16:00

рейсер форума

Зарегистрирован: Ср ноя 16, 2005 13:31
Сообщения: 897
Откуда: Санкт-Петербург

Голову шлифовал? Или хотя бы на искривление проверяли? Это НАДО.

Я вот свою снял, почистил, отвез в шлифовку. Сказали - искривление 0.4 (при максимуме 0.1) - пришлось покупать другую :(

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Вернуться к началу

Homer

Заголовок сообщения:

Добавлено: Ср фев 18, 2009 16:14

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Чт окт 30, 2008 19:15
Сообщения: 192
Откуда: Реутов М.О.

а че шлифануть не могли?там притирка,доводка?

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам

escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

Вернуться к началу

Mishal

Заголовок сообщения:

Добавлено: Ср июл 01, 2009 23:15

Модератор раздела FAQ

Зарегистрирован: Вт фев 28, 2006 16:15
Сообщения: 6483
Откуда: Москва.
Машина: другой Ford

Антон___ писал(а):

... Гур можно не трогать. Снимаешь Шкив, 4 винта и насос в сторону...

У меня один из 4-х винтов не выходит. Упирается в вып.коллектор:

Вложения:

Комментарий к файлу: Крепёжный болт насоса ГУР

болт.JPG [ 49.8 КБ | Просмотров: 37663 ]

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вернуться к началу

Mishal

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пт июл 03, 2009 1:04

Модератор раздела FAQ

Зарегистрирован: Вт фев 28, 2006 16:15
Сообщения: 6483
Откуда: Москва.
Машина: другой Ford

Комплект ГРМ от Фода : ролики (3 шт),их болты, пружина, и сам ремень.

Вложения:

Комментарий к файлу: Общая схема ремня ГРМ

IMG_0015.JPG [ 639.97 КБ | Просмотров: 37396 ]

Комментарий к файлу: Метки ГРМ

IMG_0014.JPG [ 718.42 КБ | Просмотров: 37396 ]

Комментарий к файлу: Комплект ГРМ на Зетек.

IMG_6039.jpg [ 111.27 КБ | Просмотров: 37665 ]

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вернуться к началу

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 13 ]

Список форумов » Эскорт-клуб » FAQ (список часто задаваемых вопросов): Ford Escort » Двигатель, Система смазки.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: