Автомобильные Форумы POKATILI.RU

При езде, когда выжимаешь сцепление, ме-е-едленно обороты падают. Механику проверил (педаль газа, тросик, пружинки).
Думаю, это связано с этими моими большими проблемами, но может что еще есть, чего на сервисе не заметили?
Почитал форум, людей с такой проблемой посылают к Кондратьичу, но это не мой вариант решения проблемы.

А еще, когда стартую в горку, то нету тяги. Педаль в пол - и через пару-тройку секунд начинается только разгон (стремно на перекрестках).

P.S.: Питерцы, поставьте Кондратьичу комп и зарегистрируйте на форуме, он нам нужен здесь.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Читай форум.Все эти проблемы поднимались не раз и причем в последнее время .Про это очень хорошо и подробно писал Imam,у него тоже 1.4.Пользуйся поиском.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Смотреть: Датчик положения коленвала (почистить), Шаговый (работу без заеданий), Датчик ХХ на шаговом (проверить наманую работу), Датчик полож ДЗ (изменение без скачков и разрывов), МАПу (прверку описывал), ДТ жидкости на мозги (проверить), ДТ воздуха на МОНОблоке (проверить), Контакты на и норм работу форсунки (хотя бы визуально сверху), При возм на сервисе работу топл насоса (давление), Свечи (проверить), ВВ провода (смотреть обрыв и пробой), Контакты ВВ в катушке (еси посадочные места зеленые, чистить), Ламбаду (проверять тока на мозгах).
При наличии исправных мозгов должно намана работать.
А ваще, долго оборы скидывает при глючном датчике положения ДЗ (проверено эксепиментально) и глючном датчике темп жидк на мозги (она думаит, что холодно и держит высокие). Тупизна при давлении на гашетку-смотри наманое давл в топл магистр, вытащи и почисть форс (или химией средней силы промой систему).

И ессно, должна быть наманая кАмпрессия.

Атпишись. :D

ПыСы: FOX не даст соврать: :D еси она должна, то она буит работать как надо.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Спасибо imam за подробный ответ.

Судя по предоставленой тобой методике лечения, диагносты мне все верно рассказали про дохлый топливный насос и лямбду. (Я про это писал в этой теме.)

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Та же проблема началась вместе с дождливой погодой...

_________________
митсулансер

Именно при движении, держит долго обороты двигун при глючном датчике скорости.Кто-то в форуме уже про ето подробно писал с приложением практического руководства по замене в околорыночных условиях. Поищи.
Пару раз у меня такой же глюк выскакивал - вылечился сам-собой. :o

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Проверил/почистил контакты воздухомера, осмотрел все патрубки и соединения на предмет подсасывания воздуха после воздухомера. Почистил контакт датчика хх, кустарно помыл сам хх жидкостью для промывки инжекторов. Залил все видимые и плоховидимые разъемы влагоудалителем. Проблема прошла.
Перестал работать обогрев заднего стекла... вот думаю, мои действия ведь не связаны с поломкой. =)))

_________________
митсулансер

Проверил/почистил/смазал шаговый двигатель (где там датчик хх?), почистил датчик температуры поступающего воздуха, почистил датчик положение коленчатого вала.
Поигрался настройкой датчика положения дроссельной заслонки (подгибанием язычка):
когда заглушен двигатель на 47 контакте 0,77 В,
на хх - 0,45 В,
полностью открыта заслонка - 4,17 В.
Плавность хода не проверить было, т.к. тестер цифровой.

Обороты стали падать (вроде даже нормально): быстро до 1300 и потом через секундочку до 900.
Завтра закажу лямбда-зонд (1100р).
Бензонасос заказывать пока не буду, поменяю фильтр, потом постараюсь померить давление в топливной магистрали (а ведь давление наверняка можно считать с компа?). Да и мануал говорит, что в случае низкого давления нужно менять регулятор давления, а не насос.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Внутрях. Нады шаговый разбирать, еси знаешь как.

НИЗЗЯ. Подгибать не стоит. Лучше сместить. Процедуру описывал. См "СВОИМИ РУКАМИ".

На цифре тож мона, но аккуратно

Сие праильна.


Надо-надо. У мя изза нее много гемора было. Двигло НЕ ДОЛИВАЛ. Дрыгался но холостых изза обедненной смеси с неработающей ламбадой. См "СВОИМИ РУКАМИ"

Еси работает, нефиг лезть.

Сие грамотное решение. :D :D :D

Не факт.

:D

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Читал-читал. Так не смещается, а точить напильником страшнее, чем подгибать.
Язычок этот кстати уже был чуть подогнут.
И после загиба не уменьшается напряжение при выключенном двигателе. БЭУ выводит заслонку на положение 0,77 В все равно. А вот когда хх - то уменьшилось значение: с 0,45 В до 0,36 В. А когда датчик выкручен и упирается в пластиковый ограничитель - значение 0,09 В.

Зря вы ту тему так раздули. Неудобно читать и искать то, что нужно. Лучше было разбить на части (по системам, к которым свои руки прикладывали).

Работать то работает, но на диагностике же сказали "меняй".


Что не факт?

Да, пока копался в модуле впрыска обнаружил пару заглушенных болтами трубок. Мне думается, это непорядок. Если сделаны трубки - должны быть трубки. Осталось разобраться что к чему.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Не хател Абидеть :(

Памочь пытаюсь, чем магу. :D

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Проверь вакуумный шланг регулятора давления топлива. Если где-то подсасывает - будет похожий трабл. Сам с похожей ерундой мучался, пока один умелец не подсказал. А вдруг и у тебя такая же история.

Чем черт не шутит, когда бог спит!?

_________________
Форд Эскорт 1997, 1.6i Zetec, АКПП.

Что ты. Без тени обиды все говорю. С тенью благодарности.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Согласен. Однако я бы тож перво наперво искал подсос воздуха.

_________________
Разборка и сборка автомобилей FORD.
Тел. 715-93-63.
ICQ 216 348 360

Немного поездил. То сбрасывает, то нет. при нажатии на газ - ускорение не сразу, а через некоторое время.
Если обороты 1500-2000 начинает дрыгаться (раньше не было такого замечено).
Ездил на почти холодном двигателе (стрелка так и не выползла из белой зоны).

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)