Автомобильные Форумы POKATILI.RU

AlexeySch Добавлено: Ср Окт 12, 2005 14:04 Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Честно говоря пока не мерял....но лампа не горит именно когда ключ зажигания поворачиваешь....а гореть она в этот момент должна!
Обясняю популярно еще раз цепь" лампа - генератор"!!!Зажигание включено:
Плюс на лампочку > с лампочки на генератор тонкий синий провод > через дополнительных 3 диода в генераторе на массу. Всё!!!Цепь замкнулась. При заведенном двигателе ток обходит эти 3 диода и поэтому лампочка тухнет.Как только пропадает цепь зарядки - лампочка загорается!
Если при включенном зажигании не горит лампочка,то:
1.Сгорела лампочка :(
2.Плохой контакт на клемме генератора(тонкий провод).
3.Сдохли диоды
4.Не приходит + на лампочку(редко,но бывает)

Уважаемые коллеги по цеху - читайте форум!!!!!!!!!!

И не надо проводить смертельные эксперименты по скидыванию клеммы при заведенном двигуне!Спалите мозги - 1000у.ё. попадалово запросто!!!
А если коротыш - и до пожара недалеко.Проводка горит ну оччччень быстро!!!А дыму-то скока!!!

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Где то читал, что аккумулятор выполняет кроме всего прочего еще и роль стабилизатора напряжения (емкость высокая - гладит все пики). Так что если его отключишь, есть вероятность чего-то спалить.

Неправда ваша, диоды эти включены так, что в этом направлении ток - то через них не пойдёт. Идёт по другому. + приборки, лампа, синий провод, якорь ( ротор ) регулятор напряжения - корпус. Эти диоды для того, чтобы когда генератор выйдет на рабочий режим, они питают регулятор напряжения . В идеале напряжеине на "тонком" выводе равно напряжению на "толстом", лампа не горит, поскольку фактически включена между ними.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Неправда ваша, диоды эти включены так, что в этом направлении ток - то через них не пойдёт. Идёт по другому. + приборки, лампа, синий провод, якорь ( ротор ) регулятор напряжения - корпус. Эти диоды для того, чтобы когда генератор выйдет на рабочий режим, они питают регулятор напряжения . В идеале напряжеине на "тонком" выводе равно напряжению на "толстом", лампа не горит, поскольку фактически включена между ними

Винюсь,мой промах.Цепь будет только если эти диоды вылетят накоротко.А так они включены в обратном направлении,ессно через них цепи нет.Надо книжки почаще открывать,а не по памяти,по памяти... Старею,наверное....

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Была такаяже фигня. При замене ремня генератора повредили ухо "таблетки" и она встала криво. Прижали с помощью шайбы. Проблема пропала и второй год вопрсов не возникает.