Во время реконструкции Тверского путепровода автомобилисты будут ездить по временной эстакаде. Об этом в интервью "Российской газете" сообщил руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства московского правительства Александр Левченко. Речь идет о путепроводе, расположенном под мостом через железную дорогу Смоленского направления, по которому машины едут со стороны Бутырского Вала к Белорусскому вокзалу.
По словам Александра Левченко, в ближайшее время в рамках реконструкции Ленинградского шоссе в полную силу развернутся работы на площади Белорусского вокзала.
Тверской путепровод, построенный еще в начале прошлого века, будет реконструирован. Но поднимут его на 70 сантиметров, а не на метр двадцать, как предполагалось ранее, отметил чиновник. Предполагается также, что путепровод прибавит по полосе движения в каждую сторону.
Чтобы не прерывать автомобильное движение, на время ремонтных работ с поворота на улицу Лесную почти до улицы Правды построят временную эстакаду. Лишь после ее появления строители начнут разбирать Тверской путепровод и заниматься его реконструкцией. Как пояснил Александр Левченко, к такому решению подтолкнул опыт реконструкции Крестовского путепровода.
Ранее стало известно, что тоннель Тверского путепровода будет закрыт в октябре.
Автомобилистам предложили варианты объезда. Тем, кто сейчас едет с Бутырского Вала через тоннель в сторону вокзала, Грузинского Вала и 2-й Брестской улицы (включая троллейбусы), предлагают идти через площадь поверху.
Транспорту, который заезжает в тоннель с 1-й Тверской-Ямской, придется делать крюк. Нужно будет свернуть на 1-ю улицу Ямского поля, затем на 3-ю улицу Ямского поля, и вернуться на Ленинградку по улице Правды. Или же развернуться уже в районе станции "Динамо".
Такая схема движения будет действовать до июля следующего года. Потом движение со стороны Бутырского Вала переключат на временную эстакаду.
Напомним, власти долго не могли определиться с судьбой Тверского путепровода. Первоначально планировали снести и отстроить его заново. "Частично ремонтировать не было смысла – намного надежнее от этого он все равно бы не стал. Перекладывать заново – было непонятно, можно ли поднять его в соответствии с современными требованиями, – пояснил Александр Левченко. – В итоге мэр принял решение реконструировать его".
http://www.newsmsk.com/article/03Sep200 ... rovod.html
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
