Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Привет всем!Нужна помощь по CVH 1.6 EFI.Мотор работает нормально,набор скорости великолепно,но есть одно НО.При езде на 1-ой передаче 5 км/ас авто подергиваеться,если нажать на газ до конца то калеса на песчаной дороге не пробуксовывают.Если раскрутить мотор на 1-ой до 6 000 оборотов и включить 2-ую передачу-колеса тоже не пикнут.Как мне кажется у меня бедная смесь.Цвет изолятора свечи-белый.Проверял ДПДЗ, датчики t охл.жидкости ивоздуха.map заменял на другой,ставил другие форсунки,новая лямбда,проверял на подсос воздуха ,разные новые свечи ,топл фильтр,давление насоса 2.5,без вакума 3.0,сам насос 5.0.Возник у меня вопрос:на х.х подключил тестер на лямбду,напряжение прыгает как надо, но стоит нажать на газ и отпустить,напряжение стоит 0.01 вольт секунд 5,а потом начинает изменятся 0.1-0.9 вольт.Думаю здесь зарыта сабака.У КОГО КАК,ХТО МЕРЯЛ,НОРМАЛЬНО ЭТО ИЛИ НЕТ,если не в этом проблема,то в чем же?

питание подогрева лямбды в норме?

_________________
http://www.autocenter.ru/
Ford Sierra Cosworth 2WD '88
Ford Scorpio Cosworth '91
Ford Escort Cabrio '91
Ford Explorer LTD 4.6 '02

ПитаниЕ есть,масса тоже

С подергиванием аналогично. Думал на инжектор, теперь думаю на гидрики

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

сам подумай лямбда она же датчик кислорода. Фактически должна обеднять смесь для экономии топлива. Но при нажатии на газ мозг игнорирует показания лямбды. и соответственно переобогацает смесь.

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

agri ТЫ знаеш ,мне пришло в голову может дросельную заслонку нужно почистить.как тебе вообще мотор?и как у тебя с переключением 1-ой на 2-ую колеса пропискивают.если не трудно померяй у себя лямбду 26 и49 нога,при перегазовке есь 5-и секундная пауза(на х.х),а потом переключается,и какие свечи и цвет изолятора

То Серега М,
Не мешал бы ты машине нормально работать.
Инжекторная система питания управляется умными "мозгами" (ЭБУ). И естественно корректирует неправильные действия водителя (резкое нажатие тапки в пол, пробуксовка и т.д.), смеси в цилиндры подается оптимальное количество. Пробуксовка это не есть хорошо. На карбюраторной тачке все управляется мозгами водителя, вот там и будет пробуксовка, износ резины, повышенный расход топлива и т.д.
Удачи !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Заслонку чистил, пох. Мотор хорош, только заявленная мощь где-то ныкается. Колеса не пропискивают. Ноги мерял недавно, но вольтметр похоже не для этих целей. Кстати, ДПДЗ должен выдавать до 4,7В при откр. заслонке. На заглушеном движке у меня мах. 3,7, а на заведенном - 1,6В и двигло уже орет довольно громко...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

agri ДПДЗ У меня 0.35- х.х,подпилил сделал 0.5,а на max 4.3.если хочеш,сорви пломбу на регуляторе топлива и добавь давление на 0.2.я себе так сделал,машинка порезвела-получилось 2.7 раб,3.2 без вакума.и заглуши рециркуляцию 2 трубки в возд. коллектор-попробуй

И де там пломба? ))))
Можно фото?

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

Серега не мучай машину и не пытайся обмануть МОЗГ ни автомобильный ни свой собственный.
Исчи лишний неучтенный воздух , я на своем долго искал.
Мне повезло в свое время, хотя беда была именно такая же, была возможность взять все датчики включая мозг с рабочей машины и вот когда все датчики и мозг перекочевали с одной машины на другую, а она все равно не едет , то тогда осталось лишь одно найти лишний воздух, исчи на всез соединениях, у мну сочился через прокладку к-рая соединият две половины впускного колектора.

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

АФОНЯ присмотрись прямо сверху на регуляторе ,круглая как монетка завальцованая.пробивай ее не бойся.под ней болтик под шестигранник. ВИКТОР ОРИОН-88 вы по мучались,дайте и другим помучатся,скажите как вы обнаружили подсос между половинками и как у вас это сказывалось на работе мотора.У меня мотор после капиталки,разгоняется как 2х литровая ниссан примьера,а то и быстрее.Я вот одного не могу понять ,почему белые свечи?-значит что-то не так.Вот я и выжимаю с него все соки

они все подергиваются на малых оборотах
это косяк прошивки
пискнут - не пискнут, понятие относительное
мож у вас 225/45 стоят

Как раньше писал, отрубаю МАРу и двигло работает как сердце у новорожденного. На сигнальном +5, что есть ошибочно. Подрубаю обратно - двигло колбасит не на шутку. Зато на сигн. вроде как и должно в среднем 2,5В (мерял на мозгу). Утечка воздуха или мембрана вые... на МАРе?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

мап не потенциальный а частотный

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый