Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Подскажите пожалуйста,как доливать тормозную жидкость в бачок? Говорят,что к этому нужно относиться очень аккуратно.Слышал,что через марлю нужно доливать во избежание попадания в бачок пыли.Как правильно доливать? Кто как доливает? И часто ли приходится доливать? У меня почти не меняется уровень жидкости.Уже год езжу.
Долить хочу по причине постоянного загорания ДАТЧИКА НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ("восклицательный знак" на панели) при сильном нажатии на педаль тормоза.

Если в бачке уровень нормальный,не надо доливать.Проверь лучше разъём и проводку на бачке.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

+ 1

дурить еще может сам датчик,

вообще если все в порядке - уровень и не должен меняться, ну если только чуть-чуть с годами но держи его на всякий случай по верхней метке ну и само собой следи,

вообще не забываем - что раз в два года (или, например, при покупке) надо профилактически заменять тормозную жидкость в системе (она гигроскопична и поглащает в себя воду)

через марлю - это деды наши заливали, т.к. и жидкость была Г (БСК, Нева, Томь...) и часто, после прокачки системы, таким образом заливали ее обратно (фильтровали) - т.к. и это Г было в дефиците

а что за машинка (пропиши в подпись)? датчик износа тормозных колодок не стоит случаем?

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Спасибо всем за ответы.Машина ВАЗ 21099.И все-таки,как доливать жидкость? Просто открыть крышку и заливать без соблюдения каких-либо мер?
Сегодня новая проблема появилась.Выхожу к машине.Смотрю,у правого заднего колеса что-то капает.И весь диск задний изнути(видно наклонившись) в жидкости.Это тормозная жидкость или масло в стойке? Уровень жидкости в бачке без изменений(нормальный).Но заметил(или показалось),что на поворотах заднюю часть машины заносит.Не при торможении заносит,а при большой скорости на поворотах.Затем стал доноситься сзади(у колеса наврнЯка)странный пустой звуК.Невозможно описать.Ладно,покатался,приехал домой.Смотрю,а жидкости на асфальте стало больше.В чем причина?

_________________
ВАЗ 21099

Весельчак :wink: Ну хочешь очки одень,чтоб не капнуло в глаз
Да какие меры?Берёшь тормозуху и лей в бачок.
А по второй проблемме:еслиб рабочий цилиндр накрылся и тормозуха потекла-то в бачке стало бы быстро пусто.Скорее амортизатор потёк по описанным симптомам.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Guitarist,да.Наверное это амортизатор.Недавно выехал на дорогу и наехал на ямку,звук такой хлесткий "бац"(сильный)раздался.А потом уже при качани автомобиля "вверх вниз, вверх вниз" шум сзади(или скрип) такой пустой стал доноситься.

Спасибо всем за помощь.На наших чебоксарских автомобильных форумах мало кто помогает советами.Пишут ерунду.Не ругайте только за глупые вопросы и повествования.У меня стаж не более года.Учусь потихоньку.

_________________
ВАЗ 21099

Ну,ты не пропадай тогда,заходи штоль по-чаще :wink:
Тут тебе всегда помогут.У нас ребята по-умней сервисмэнов есть. :D
И не бойся делать сам.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Ну на счет не бойся делать сам,не соглашусь.Ведь невозможно и опасно делать то,в конструкции которого ты не разбираешься.Допустим,вместо тосола в расширительный бачок зальешь воду.

Именно так я и сделал недавно(по незнанию) Это летом было.Еще и на работающий двигатель залил.Тосола не было,пришлось воду заливать.А о последствиях я не знал.Затем приехал до пункта назначения и у меня дым валит.Открыл капот,из под крышки расширительного бачка вода кипит.И после этого у меня двигатель не заводился.В сервисе отремонтировали.Теперь я не буду браться за то,чего не знаю как ремонтировать.Если мне что-то будет известно в отношении механизма,то буду браться за ремонт только в той части,в которой я разбираюсь.А чтобы разобраться,нужно купить машину-трундулет("столетней давности") и учиться по устройству на этом автомобиле путем разбора и сбора деталей и механизмов. Или почитать книжки про устройство.Также считаю правильным,советоваться с автолюбителями,что я и делаю(на форумах).И немало знаний,кстати,получаешь.

Еще раз спасибо всем.Все сообщения мои последние,если необходимо,можете удалить,по причине несоответствия их данной теме: "Доливка тормозной жидкости".

_________________
ВАЗ 21099

Насчет ТЖ...имей в виду что она гигроскопична, кроме того раз в год-два рекомендуется полностью прокачать тормоза. Это целесообразно ещё и по той причине что долго не выкручиваемые прокачные штуцера могут накрепко закиснуть, а заломанный штуцер, это замена рабочего цилиндра...высверлить и восстановить резьбу конечно можно но только при наличии навыков и оборудования....
Насчет постоянного уровня...при износе колодок уровень будет уходить вниз...весьма странно что он не меняется....ты либо мало ездишь либо ездишь очень спокойно....имей в виду что при замене колодок когда цилиндры будут сжаты полностью уровень в бачке снова поднимется поэтому если будешь доливать, при замене колодок слей часть жидкости избачка. Вообще, если их прокачивать регулярно, ИМХО вопрос о смене ТЖ стоять и не будет....И следи за состоянием колодок иначе диски покоцаешь да и цилиндры могут закиснуть....они не предназначены для работы в полностью выдавленном состоянии.

Про доливку...я пользуюсь дедовским способом....скручиваю крышку с баночки с ТЖ и делаю 2 небольшие дырочки в защитной фольге у противоположных кромок горлышка.....потом очень аккуратно тонкой струйкой заливаю...чем меньше пузырьков, тем лучше. Если рука дрогнет, небольшая дырка не даст "плехнуть", вторая дырка-для поступления воздуха. Ну и в старые времена это ещё использовали чтобы не спутать отработанную ТЖ которую не выбрасывали про запас, со свежей...терь это уже история....

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988