Автомобильные Форумы POKATILI.RU

15" отлично встают! только вылет смотрите.
У мня стояли 15 пока не разбил их ))

Настоятельно рекомендую обращать внимание на вылет диска. В другой теме я рассказывал как немного прокололся с дисками от фиесты (по моему): посадочные размеры совпали 4х108, 63,3, а вот вылет оказался меньше где то на 3мм - в результате сзади все в порядке, а спереди слегка (но очень неприятно) скребло дисками по тормозным суппортам. Подложил под диски 3мм шайбы и 2 недели прислушивался к машине (визуально зазор достаточный), проверял затяжку гаек, отсутствие биения колес. Вроде бы вопрос решен (т-т-т), но лучше заранее обратить на это внимание.
Удачи.

_________________
С уважением, Владимир
ТагАЗ Vortex Tingo new (FL) МТ5 1,8л
Под присмотром - Kia Rio 1.6л 2012г.

Аффтар темы, то что ты сделал - это ужасс просто!!! Смерть колхознегам

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

матроскин настоятельно не рекомендую меня сравнивать с "колхозом"
я всегда за родные детали (естественно только до определённых пределов-не как некоторые: 100% сток рулит)
это был мой первый опыт
1.от подарка не отказываются
2.болты были закручены до упора
3.на волги и на тазики можно вмостырить любое литьё только что б вылет не был в минус и не особо отличался (в пределах разумного)

_________________
my love FORDон ESCORT mk4 (пони)

От подарков конечно не отказываются...
но резать по старой резьбе новую....., а что болты купить правильные или заказать выточить нельзя
Особенно краш тест меня убил
А на 140 не бьЁт????

_________________
Hyunday Creta 2.0, 2WD 2019
Был Sandero Stepway 2014, 1.6, мкпп
Был escort, 95, HCS 1.3 CFI 5КПП 5дв, хэтч

Простите за флуд...но блин в Москве....не проще тупо обменять аудюшное литьё на эскортовое...и уже забыть о вопросах влияния вылета на живучесть подшипников и т. п. этош сколько надо потенции иметь чтобы перерезать резьбу в ступицах...

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

перерезать резьбу причем того же диаметра но с другим шагом........в Москве че колесных болтов не продают от фордов.
на любом авторынке наверняка есть ларек с надписью секретки, болты, гайки на любой автомобиль

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Зато теперь у него универсальные ступицы под любые болты!
(.....если она там ещё осталась. ) и балонный ключ скоро уже не нужен будет....всё будет зажиматся от руки...

Читаю, и думаю, может заголовок темы сделать типа "Как делать не нужно!" ?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

сделали балансировку вибрации прекратились
фордоновские болты нельзя они короче практически на сантиметр
зря вы смеётесь так как уже 200 км отмотали и ни чего не вываливается не откручивается
а по поводу обмена я на форд не видел такого литья и мне очень это литьё нравится
(автору:фотку подрезал! А вообще сам следи на будущее).
Гитарист.

_________________
my love FORDон ESCORT mk4 (пони)

Фордовские болты под литье - не проблема, они есть и длинные. тем более что с VW кажется резьба совпадает (но это не точно). Да, штатные короткие, они рассчитаны на штамповку, под литье длиннее, но купить их не проблема.
Повторюсь, и буду повторять - теперь надо менять задние барабаны и передние ступицы - детали, в которых резьба нарезана.
Как вариант, хотя и тоже непростой - рассверлить отверстия еще немного и поставить шпильки, Москвичевские например. Это позволит не менять детальки, но длины штатных шпилек скорее всего не хватит на литье опять же.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Чет монитор распирает от картинки....
Плюсадын ко всем: нужно было искать длинные болты под литье. Само литье менять незачем если у него посадочное тоже.
За перерезку резьбы - низачот и колхоз. Ты бы еще дюбеля и шурупы посадил. Теперь нужно либо менять ступицы либо доколхаживать до шпилек.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Насчет литья от Ауди. Я себе сам от бочки ставил. Все супер подошло, но у меня шпильки, а тут тема про болты пошла, но шпильки тоже коротковатые, но гайки закрутились на всю резьбу самой гайки. Так что отлично подходят с 80 на ескорт. Я себе купил комплект за 6500. Резина почьти новая была, даже шпилички резиновые кое где торчали.
Диски не знаю что за фирма, но симпотные а резина мишлен пилот экзальто 1. Брал на авто.ру прокатил уже около 1500 км. все супер!

_________________
Ford Escort 1997 1,6 карб (пошёл на 10 круг по длинне экватора)
Было: Ваз 2109 1993 года

Naikvist: не путай MKIV и MKV - VI - VII - у четверки колеса на болтах, потом сделали шпильки. Разницы большой не вижу, но, видимо, зачем-то это Фордовцам понадобилось.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Тут все просто - с одной стороны стоимость изготовления, с другой удобство пользования. Гайки удобнее нам, пользователям. Да и в случае срыва резьбы достаточно шпильку заменить. А на конвеере дешевле резьбу нарезать. Ибо шпилька это не только (и не столько) болтик в пару центов, но дополнительная операция по установке, оборудованию, контролю... Что в конечном итоге поднимает стоимость авто на десяток-другой бачков. И это только шпильки!!! А сколько всего другого, более трудоемкого и затратного в машинах появилось? Потому и стоят они сейчас новые не 500 баков...

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

привет! подскажите пожалуйста, какой максимальный размер дисков можно ставить на эскорт? у меня стоят 13, стандартные фордовские, а я хочу побольше и пошире. подскажите размеры. спасибо

_________________
Ford Escort 1985 г.в., 1.6 АКПП