Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Есть желание его поменять, где она находится. Мне под заказ привезли довольно большую такую штуковину цилиндрической формы с "сосками" с обоих сторон.

_________________
Ford Escort 1.3HCS Sedan
1997 г.в.

я покупал на фарфоровской 32 рублей 50 вышло!

_________________
Ford Orion 1.6 cvh карб 1993г. Продан
Ford Escort 1.3 HCS 1989г. Продан
Renault symbol 2005г 1.4 Продан
Peugeot 107 1.0 2012 г.

Есть два варианта нахождения фильтра или под капотом, или возле бензобака. у меня был возле бензобака.

_________________
Ford Escort универсал Зетек 1.6 л GHIA 1997г.
+ Honda Jazz 2008 под присмотром=)

Боюсь, что «большая штуковина» не для вашего мотора. Топливный фильтр находится в топл. магистрали между карбом и насосом.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Если "большая штука" действительно от вашего авто то находится она на передней стенке моторного щита, внизу. Для открепления шлангов необходимо нажать на выступц пластмассового наконечника с каждой стороны.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Судя по всему у вас мотор HCS. В нём фильтр тонкой очистки топлива не предусмотрен (если прежний хозяин не установил). Правильно озадачились - его следует устанавливать - для этого врежьте его в топливную магистраль между топливным насосом (он у вас на блоке цилиндов) и карбом. Если шланг там пластиковый или металлический, купите шалнг от жигулей и 4 хомута - замените, врежьте фильтр и будет мотор работать дольше. Насос найдете за мотором сзади посередине.
Что у вас за фильтр, сказать сложно, подойдет любой - главно соблюдайте правильное направление - по стрелочке на фильтре.

_________________
Ford Escort, Седан, 1997, 1,3 HCS карб.

У меня тоже его нет... думаю врезать...
А может быть такое что из-за загрязнения системы подачи топлива у меня идут провалы в работе движка?

_________________
Ford Escort, 1.3 HCS, 1997год рождения, 5-ти дверный хэтчбек. Карбюратор.

Мне кажется может - но провалы когда не хватает топлива очень характерные. Машина либо просто с какого-то порогового значения не набирает обороты и, например, на 4000 начинает дергаться, или просто норовит заглохнуть.

_________________
Ford Escort, Седан, 1997, 1,3 HCS карб.

Нет, у меня не такие провалы...
У меня провалы случаются только на холостом ходу. Чаще всего бывают с определенной периодичностью. От чего - не могу понять.

_________________
Ford Escort, 1.3 HCS, 1997год рождения, 5-ти дверный хэтчбек. Карбюратор.

Думаю что это карбюратор (давно его чистили-регулировали?), но также следует смотреть на состояние в/в проводов, свечей, воздушного фильтра... А может просто плохой бензин, или муть в бензобаке (вряд ли - на полном баке работает лучше?)

_________________
Ford Escort, Седан, 1997, 1,3 HCS карб.

Сегодня узнал у старого хозяина что карб машине не настраивали с рожденья!!!! Я просто офигел!!! До этого на 2141 я его настраивал каждый год, а бывало что и чаще! А тут 10 лет и он относительно нормально работает!!! Вот это агрегат!!!

На полном баке ничуть не лучше.

Но провалы бывают не всегда...

_________________
Ford Escort, 1.3 HCS, 1997год рождения, 5-ти дверный хэтчбек. Карбюратор.

В карбе на входе фильтр должен быть полюбому(сеточка), нестабильная работа может быть из-за свечей или проводов.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Да - на карбе тоже есть маленькая железная сеточка. А чем заправляетесь - 92 или 95?
Если действительно карб не настраивался - это, наверное, стоит сделать - только как следует с полной промывкой - у спеца замет несколько часов, с ремокомплектом... В общем после этого будете ездить еще 10 лет - и машину не узнаете. И свечи с проводами смотрите... Карб - причина общего тупления машины, провалов при резком открытии газа, плохого старта, нестабильного холостого хода...

_________________
Ford Escort, Седан, 1997, 1,3 HCS карб.

Если карб, то датчика детонации нет, поэтому разница между 92 и 95 есть, я ездил на 95, на 92 больно туповато карбовый HCS работал. А если участь что у мотора всего 60 лошадей, то было заметно.
Нестабильность ХХ у карбового HCS как правило возникает из-за забитости крышки маслозаливной горловины, так как она по совместительству является вентиляциеё картера. Аесли кольца уже прослабли и газы из поршней активно проходят в картер, то давление в движке при плохой вентиляции картера мешает ему стабильно работать.

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Привет.У меня была такая беда с провалами двигателя на холостых.Я езжу escorte-93г. 1.3-карбюратор.На самом деле провалы идут и на больших оборотах просто их не так заметно как на холостых.Поездил я с провалами дня 3. Потом решил почистить разъём на модуле зажигания.Контакты были все синии от окиси.После чистки я соеденил разъём но моя машина так и не завелась больше.Пока я не поменял модуль зажигания .В магазине он стоит 17т.р. Но мне повезло на авто разборке за 3.5т.р. Такчто далеко не советую ездить и приобретай модуль.Хорошо если я ошибаюсь.Но всё таки проверь заведомо исправным взяв у кого нибудь.Провалы были через одинаковый промежуток времени тоесть модуль сгорел наполовину и плюс плохой контакт и предупреждал провалами что скоро сдохнет а после чистки контактов пошло нормальное питание и модуль обещал долго жить. Пока.

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.