Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ну и отлично, тока бовтик открутим...

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

бовтик откручивать не пришлось, так как вкручиваться как оказалось ему было невочто... с изолентой пока не стал, а разъеденил разъём, промыл всё более менее ацетоном и поставил защиту из пластиковой бутылки чтоб туда не летело. мозг обнулил (а то после прогревочных пыталась заглохнуть) посредством вырубания аккума на 3 минуты. работать стала стабильно, но ездил неспеша только по городу. посмотрим что на трассе будет. меня только вот что осталось непонятным: почему у меня температура по трассе даже да "N" не доходит? а когда в пробке, то и до почти середины доползает. вот и не знаю, радоваться мне или плакать. может решетку картонкой какой заложить, а то ведь и в салоне не жарко особо, а температура ещё за ноль не опускалась... что же зимой будет то? Да ещё такой момент что при прогреве, когда поддаёш хорошенько газу, в печке слышиться звук как будто спустили воду в толчке, ну не так сильно, но... а когда двигло горячее (в пробке, то ташкент в салоне, так что даже и не знаю что думать по этому поводу. Мож хто сталкивался?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

а теперь возможно я понял куда подевался весь мой бензиль в дороге: так как температура дрыгателя была всеголишь приятно тёплой, то дроссельная заслонка была просто напросто прикрыта и соответственно больший расход топлива, этим можно объяснитьь что и машина ехать начинала когда вторая камера открывалась. И возможно, туда как раз и улетел весь бензин.... был банальный перелив...

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Ну в общем-то из-за воздушного потока, который быстро отводит тепло. В пробках такого воздушного потока нет и что бы отвести тепло от двигателя (т.е. создать воздушый поток) включается вентилятор, если нужно.

ну теперь то понятно почему. поиск рулит. либо термостату ХХХХХ настал, либо там есть маленький клапан ввиде шарика для стравливания воздуха в бачёк расширительный, но судя по тому, что эта трубка всё время была холодной, то это термостат тудыть его растудыть. теперь надо думать где его взять. да ещё плюс ко всему надо прокладки искать.... мамо дорогоя..... а мож кто-нить ремонтировал этот самый термостат? чему там ломаться то?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Прокладки обычно идут в комплекте с термостатом. А неисправный термостат только под замену.

а чего немецкий то стоить может?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Герметиком заливайте все, что можно!!! быстрее ржаветь будет без доступа воздуха...

_________________
Escort 1,4 CFI CVH, Хэтчбек. зелененький. 1991г.
хорошему паппелацу хорошая гравицаппа!

мой первенец, учусь устройству авто....
если не прав - от недостатка знания...

да он стоит 300р наверное.
я поменял, ноль эмоций. походу дело в шарике. хочешь, отдам старый. он работал не хуже. можно проверить.
а корпус - в крайнем случае на разборках наверное есть.

_________________
Escort, 1998, 1.6, карб Weber

Я совсем недавно ковырялся с термостатом, купил в Импексе, чето рупий 600 чтоль или 800, в комплекте уплотнительное кольцо. Прокладку на блок на нашел, поэтому снял аккуратненько, потом герметиком залил. Плюс литра полтора антифриза. И долго и нудно выгонял воздушную пробку этими самыми "доительными движениями".
Интересно, а в пробке под Королевом у тебя тоже машина не грелась совсем?

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

машина грелась до нормального уровня. в субботу и воскр. ездил с картонкой. проехал 600 км. только один раз стрелка залезла в красный сектор. (сам упустил из виду). Приходилось печкой регулировать темп. двигла. прогрев каг всегда медленный. шланг для выпуска пара в бачёк холодный...

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Я б термостат сменил бы, зима скоро, да и сейчас не лето, запаришься прогревать, даже с картонкой. А снашими с тобой карбюраторами к томуже :( , смертоубийство.

Только вот вопрос у меня, я когда со своим возился, сам корпус термостата не менял, но чето каких-либо шариков я не обнаружил вообще, он где там стоит? Это какой-то клапан обратки чтоль?

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

нет, сверху термостата стоит шланг в бачёк, а под штуцером и есть тот шарик. он мог разложиться от времени и вылететь. так что если не, то и не ици

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

ну сегодня полностью решил проблему с дёрганьем и не еханьем:! докладываю: регулируем уровень поплавка и заываем про это дерьмо. У меня игла и не закрывалась вообщеЁ! :D вот так... сколько же я бензина то на ветер спустил??? :( зато теперь усё у порядку :D

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia