Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Тема про бензонасосы тут http://pokatili.ru/f/viewtopic.php?f=125&t=32501&p=436680#p436680
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ничего не сломалось, просто решил перед зимой снять бензобак для профилактики.
Ему 7-ой годик. Ни разу не снимался.

Вообщем картина такая.
Внутри вроде чисто, воды не заметил. Коррозии внутри нет.
Поверхность покрыта тонким слоем, что-то типа сажи.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Снаружи - сильная коррозия в верхней половине ближе к заду, и по месту сварки.

Думаю, чем его обработать?
Может Мовилем?
Не опасно ли его чистить болгаркой?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Добрался до бензонасоса.
Как я понял, для его демонтажа из бака надо отогнуть два усика и повернуть кольцо, чтоб совпали пазы?
Верно?
Можно по нему бить молотком? Оно крутится отдельно от насоса?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Отгинать ничего не надо. Постукивай аккуратно по выступам чтобы повернуть против часовой стрелки до совпадения прорезей. Это просто стопорное кольцо, площадка с разъемами и трубками поворачиваться при этом не должна. Между баком и этой крышкой с разъемами есть резиноваое кольцо-прокладка. Сборка в обратном порядке.
Удачи!

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Насчет холодной сварки расскажу 2 случая....лет уж 7 как покупал знакомый ниву...нива стояла у предхоза в гараже с дыркой в поддоне....чтобы хоть как-то доехать до дома решили залепить холодной сваркой (там мост не даёт снять поддон...надо всё разбирать) .... зачистили залепили залили масло...вот уж 6 лет как он ездит с этой холодной сваркой....
другой случай-у меня потёк бак (предхоз на что-то налетел и на углу образовалась складка....зачистил, залепил-отлично...месяц жил.....потом поехал в деревню и залил полный бак....потёх....оказалось-треснула....
резюме ИМХО - сварка малопластична и отлично стоит на неподвижных элементах, но на элементах, испытывающих даже незначительные деформации-лопается....посему лепить толсто и широко не наверное не стоит....и ещё-надо обязательно делать на поверхности насечки крупной наждачкой.....тока смотри искру не выбей :wink:

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

А может быть существует материал какойто пластичный, а не такой хрупкий, как холодная сварка или поксипол?

На разборке бак -говно. Учитывая возраст разбираемых и наших машин, долго он (бак) не проживет. У меня ровно год продержался. Хотя случаи бывают разные, может его (бак) заменили на новый прежде чем сдать машину в разборку :wink:
Летом пришлось купить новый полностью оцинкованный за 100уй. Написано, что сделан в Канаде :D .

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Там 2 усика.Они не дают кольцу вращатся.
Вот,видно один зи них:

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Миша, кольцо надо вращать против часовой стрелки, постукивая по выступам на кольце. А ты показал упор, который на бензобаке. Если кольцо вращать против час. стрелки, то ничего отгинать не надо.
Удачи!

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Если отогнуть те усики, то стопорная шайба просто выпадет, снимется вверх. А назад как ставить будешь, да если еще эти усики обломаются то уже не чем будет фиксировать крышку с разъемами.
Стучи по выступам на шайбе чтобы сдвинуть эту шайбу против часовой стрелки.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

А как её вращать против часовой ?
Посмотрите на фото ,где пазы.
В одну сторону - нет паза, в другую - мешают 2 уса.

Вращать нужно кольцо Г-образного профиля. Оно прижато 6-ю лапками. Их я не трогаю.
Так я понял?
Пойду щас в гараж, разбирусь...

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вот и вращаешь - сначала прокручиваешь до вырезов, потом проворачиваешь до совмещения. Брр, сложно сказал. Ну в общем смысл в том, что повернуть надо на большой угол, пройти от упора до выреза, а отгибать ничего не надо.
Бак я весной брал б/у шный от дизеля. Правда, на mkIV они разные для бензина и дизеля, так что пришлось глушить две трубки и ставить свой блок забора бензина. Солярка - штука хорошая с точки зрения защиты от коррозии, так что бак в отличном состоянии просто. Но все равно расчистил болгаркой все до металла, замазал сначала Zinca, потом мастикой.
А свой бак снимать полез, потому что на полном баке капать начало. Снял, бензин слил, собрался почистить - у меня горловина вентиляции в бак провалилась, она только на ржавчине держалась...

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Земеля, скажи, где ты бак брал ? А то у меня таже проблема, вот сейчас ищу...

_________________
Ford Escort 3-х дв. 88г. 1.4 карб. WEBER

Понятно. Так и сделал.
Так больше крутить.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

То ®MAN.
Бак брал в магазине "ФЕЛИСА" ул.Веринская,16-А. Это если ехать от ул. Якира к метро "Киевская", то магазин новый по правой стороне. Выбирал по каталогам с картинками. Цены там могут на разные баки очень сильно отличаться. За свой от карбовой машины платил 510 грн. Заказ ждал 2 недели. Ездил замазав мылом. Вообще подойдет и от моновпрыска и от дизеля. Раньше у меня был от моно, затем с разборки от дизеля, теперь от карбовой (новый :D, который оказался дешевле других) . Продавцы нормальные, никаких понтов нет.
Удачи!

ПыСы: Заедь еще на ул.Плехановскую, 7 (или 9)- Магазин ФОРД. Нормальные люди там работают.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Вид с наружи

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.