Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Хочу менять ГК, стучат у меня уже штуки 3. Вопрос такой, какие ставить ? По моим соображениям если поставить номинальные, то они, по идее тоже будут стучать. Если конечно причина в том, что разбиваеться стакан. Значит нужно искать ГК чуть больше номинальных. Но вот если, всё же разбиваються сами компенсаторы, значит нужно ставить номинал, должно помочь. Это моё личное виденье данного вопроса. Обясните плиз как всё это, обстоит на самом деле. Может кто то менял уже. И ещё, имеет ли смысл искать на разборках, там ведь по идее они тоже изношенные могут быть ?

_________________
Escort 1.6i, 77kW, EFI.

Дело в том, что они могли банально засориться. И не наполняются маслом, как надо. У друга на Скорпе все время один стучал, а недавно перестал, после того, как движок на большизх оборотах на тесте гоняли. Промыло, видать, и стал наполняться, как положено. Где-то в нете читал, что их разбирают. Уж не тут ли: http://faq.ford77.ru

_________________
Orion 1,4 CVH 1988 Weber
Escort 1,3 OHV 1988 Motorcraft

К сожалению трабл не в том что они засорились, они именно износились уже. Потому что и масло в них есть да и высоких оборотов движку хватает, стиль вождения у меня такой )))

_________________
Escort 1.6i, 77kW, EFI.

Ну, тогда снимать и смотреть, что к чему. Так не угадаешь, что там.

_________________
Orion 1,4 CVH 1988 Weber
Escort 1,3 OHV 1988 Motorcraft

Вот в этом то и вопрос. Снять-это одно. А вот смотреть нужно уметь, я вот не знаю, как определить, что именно износилось ГК или стакан и на сколько износилось.

_________________
Escort 1.6i, 77kW, EFI.

я когда менял купил в магазине то что продали и поставил. стучать перестало. А у меня дохлых была ровно половина ГК. Так что забей. Ставь что продадут и не думай. Главное что помни - ГК любят когда масло в двигателе по МАХ уровню.

_________________
dbaudio - Техническое обеспечение праздника, вечеринки... (прокат звука, света... с DJ, ведущими...)

был Escort 1.4 CVH 89г.в.
есть Ford Fusion 1.4 - ИМХО идейное продолжение Эскорта

А не помнишь Zel, почём ты их брал и в каком магазине ? И спасибо, что про масло напомнил, действительно, пора менять )))

_________________
Escort 1.6i, 77kW, EFI.

КонечнА помню!!! ООО "ДЕЙТ" Фарфоровскай ул.32
а вот по чём брал... вроде по 480 за шт. точно не помню... позвони спроси.

ООО "ДЕЙТ" Фарфоровскай ул.32 (м. Ломоносовская 5-7 мин. пешком)
т. /812/ 560-68-78, /812/ 560-38-67
ежедневно с 10:00 до 19:00 выходной воскресенье

_________________
dbaudio - Техническое обеспечение праздника, вечеринки... (прокат звука, света... с DJ, ведущими...)

был Escort 1.4 CVH 89г.в.
есть Ford Fusion 1.4 - ИМХО идейное продолжение Эскорта

Степень износа определяется по выработке!Снизу на ГК,со временем, появляются углубления сферические и стучат как бы от того что размер уменьшелся.Вроде так должно быть. :D

Если гидрокомпенсаторы стучат - меняй масло, лучше с промывкой, на некоторое время они стучать перестанут, возможно что до следующей смены масла

_________________
Opel Astra 1.6i

Можно проверить путем переворачивания гк кверх ногами так-как в верхней части они не изнашиваются, если при неглубоком опускании гк болтается то изношен стакан-если нет -то гк.Кстати стучать могут при засорении-можно отмочить в бензине и продуть из балона для карба.Менять лучше на номинал, есть конечно и ремонтнй размер но под него надо точить - дорогое удовольствие.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Замена гидрокомпенсаторов от стука может не помочь, у меня на шестом гидрике большая сферическая выработка внизу, соот-но и кулачок распреда не фонтан. Поставил новые гидрики - клапанный механизм намного тише работать не стал, разобрал все по-новой и на новеньком компенсаторе (все тот же номер шесть) увидел по нижней кромке несколько сколов, видимо притирка нового гидрика к старому кулачку не пошла. По уму, конечно и распред бы поменять... Но сейчас есть проблемы и поважнее, после переборки головы у меня траблы с давлением масла - что-то явно попало в масло ( оно с белыми разводами
), то ли остатки тосола, то ли притирочной пасты - х.з. (при снятии головы тосол был слит, перед сборкой голова мылась бельзином). Промыл движок два раза подряд, залил новое масло, вроде получше стало, но все равно иногда после перегазовки холостые дернуться вниз и лампочка давления моргнет.

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Было уже поздно, магазины закрыты - фильтр масляный был недоступен, сегодня после замены фильтра лампочка пока не беспокоила...

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

У меня была такая беда, ГК как дубовые были, промыл очистителем карбюратора. Потом один спец объяснил как проверяют рабочий ГК или нет: компенсатор нужно сжать, причем без усилий, воздух выйдет, при отпускании слышно характерный звук всасывания. Чем тише этот звук тем хуже ГК.

Был такой случай, что добавил в опелевский движок 1.3 присадку ХАДО. И как-бы надо чтобы движок после этого на холостых 15 мин поработал. Так вот в течении этого времени я совершенно отчетливо услышал, как звук работы гидрокомпенсатор изменился. Из цокота стал глухой шелест. Хотя цокали не все, а 1-2. Может есть какой толк.
Хотя не дешевое удовольствие.

_________________
Escort CLX 1.6 карб. TLD, 96г.